卡接弹簧稳定的电梯缓冲器弹簧座的制作方法

1.本实用新型涉及电梯缓冲器弹簧座领域，特别涉及卡接弹簧稳定的电梯缓冲器弹簧座。


背景技术：

2.如今电梯无论在商场、住宅还是医院等都是必不可少的，电梯时间久了，遇到小问题停止运行可以等专业人员来解决问题，有时因为没有维护，一旦出现电梯钢索断开这种情况，电梯就有直接快速下降的可能，目前常用的起缓冲作用的缓冲器，能够对电梯起到一定的缓冲作用，但失速坠落的电梯轿厢与缓冲器接触时，撞击所产生的振动和撞击力，可直接传递至电梯轿厢，因此容易造成电梯轿厢内的乘客伤亡。
3.由于电梯损坏属于小概率事件，而缓冲器需要长期存在，以备在需要时候的能起到作用，而缓冲器长期放置着，会因为缺少润滑而导致其性能降低，卡接的弹簧容易不稳定，在危险来临时不能及时进行缓冲保护，造成人员的伤亡，而缓冲器没有长期使用容易导致灰尘的进入，造成管道的堵塞，影响设备的性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供卡接弹簧稳定的电梯缓冲器弹簧座，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卡接弹簧稳定的电梯缓冲器弹簧座，包括底座和导管，所述导管固定连接于底座的顶端，所述底座四角均匀设置有螺纹孔，所述导管的内侧设置有缓冲机构和润滑机构；
6.所述缓冲机构包括底板和第二弹簧，所述底板固定连接于导管内侧的底端，所述第二弹簧固定连接于底板的顶端，所述第二弹簧的顶端固定连接有压杆；
7.所述润滑机构包括储油管和出油口，所述储油管设置于导管的内侧，所述出油口设置有多个且均匀设置于储油管的内侧。
8.优选的，所述储油管的顶端的一侧设置有进油孔，所述进油孔的另一端设置于导管的外侧。
9.优选的，所述压杆滑动连接于导管的内侧，所述压杆的一端设置于导管的内侧，所述压杆的另一端设置于导管的顶端。
10.优选的，所述压杆的顶端固定连接有受撞头，所述受撞头的顶端固定连接有缓冲头。
11.优选的，所述压杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接于受撞头的底端，所述第一弹簧的底端设置有弹簧座本体，所述弹簧座本体固定连接于导管的顶端。
12.优选的，所述压杆的两侧均匀设置有防尘套，所述防尘套设置于导管的内侧。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.(1)本实用新型在导管的内侧设置有储油管，储油管的内侧均匀设置有出油口，储油管中的润滑油液顺着出油口进入导管的内侧对压杆和密封活塞进行润滑，使第二弹簧能更加润滑和稳定，能在导管中更方便进行升降，提高了其缓冲效果，压杆的底端固定连接有第二弹簧，进一步提高了其缓冲效果，本装置结构简单，使用方便，提高了缓冲器使用的稳定性；
15.(2)本实用新型通过在导管的内侧设置有防尘套，防尘套设置于压杆的外侧，能有效减少灰尘进入到导管中，导致润滑油被污染，造成润滑效果变差，通过在压杆的外侧设置有第一弹簧，进一步提高了缓冲的效果，能有效提高使用的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的主体结构示意图。
17.图2为本实用新型中底座的主体结构示意图。
18.图3为本实用新型的内部结构示意图。
19.图中：底座1、导管2、压杆3、第一弹簧4、受撞头5、缓冲头6、螺纹孔7、底板8、第二弹簧9、密封活塞10、防尘套11、储油管12、出油口13、进油孔14、弹簧座本体15。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-3所示的卡接弹簧稳定的电梯缓冲器弹簧座，包括底座1和导管2，导管2固定连接于底座1的顶端，底座1四角均匀设置有螺纹孔7，通过在底座1四角均匀设置有螺纹孔7，将螺栓螺纹连接于螺纹孔7的内侧，便于利用螺栓对底座1进行固定，安装于合适的位置，能有效对底座1进行安装，提高了使用的稳定性，导管2的内侧设置有缓冲机构和润滑机构；
22.缓冲机构包括底板8和第二弹簧9，底板8固定连接于导管2内侧的底端，第二弹簧9固定连接于底板8的顶端，第二弹簧9的顶端固定连接有压杆3，在压杆3受到来自上方的冲击时，通过通过设置第二弹簧9的设置，第二弹簧9能有效起到缓冲作用，有效减少第一弹簧受到的压力，进一步增加了缓冲的效果；
23.润滑机构包括储油管12和出油口13，储油管12设置于导管2的内侧，出油口13设置有多个且均匀设置于储油管12的内侧，储油管12的顶端的一侧设置有进油孔14，进油孔14的另一端设置于导管2的外侧，通过进油孔14的设置，能为出油管12提高润滑油，并将油液储存在储油管12的内侧，能长期进行使用，通过在导管2的内侧设置有储油管12，储油管12的内侧均匀设置有出油口13，储油管12中的润滑油液顺着出油口13进入导管2的内侧对压杆3和密封活塞10进行润滑，使其能在导管2中更方便进行升降，使其能长期进行使用，提高了其缓冲效果；
24.压杆3滑动连接于导管2的内侧，压杆3的一端设置于导管2的内侧，压杆3的另一端设置于导管2的顶端，压杆3的顶端固定连接有受撞头5，受撞头5的顶端固定连接有缓冲头
6，压杆3的外侧设置有第一弹簧4，第一弹簧4的顶端固定连接于受撞头5的底端，第一弹簧4的底端设置有弹簧座本体15，弹簧座本体15固定连接于导管2的顶端，缓冲头6受到冲击后，会将冲击力作用在第一弹簧4上，第一弹簧4的设置能有效减少冲击力，提高了良好的缓冲作用；
25.压杆3的两侧均匀设置有防尘套11，防尘套11设置于导管2的内侧，通过在导管2的内侧设置有防尘套11，防尘套11设置于压杆3的外侧，能有效减少灰尘进入到导管2中，导致润滑油被污染，造成润滑效果变差。
26.本实用新型工作原理：使用时，通过在底座1四角均匀设置有螺纹孔7，能有效对底座1进行安装，提高了使用的稳定性，通过在导管2的内侧设置有储油管12，储油管12的内侧均匀设置有出油口13，储油管12中的润滑油液顺着出油口13进入导管2的内侧对压杆3和密封活塞10进行润滑，使其能在导管2中更方便进行升降，提高了其缓冲效果，压杆3的底端固定连接有第二弹簧9，进一步提高了其缓冲效果，本装置结构简单，使用方便，提高了缓冲器使用的稳定性，通过在导管2的内侧设置有防尘套11，防尘套11设置于压杆3的外侧，能有效减少灰尘进入到导管2中，导致润滑油被污染，造成润滑效果变差，通过在压杆3的外侧设置有第一弹簧4，进一步提高了缓冲的效果，能有效提高使用的稳定性。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。