一种具有保护功能的变速箱料架的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱料架技术领域，具体为一种具有保护功能的变速箱料架。


背景技术：

2.目前，随着科技的发展和生活水平的提高，汽车作为人们日常生活中重要的交通工具，其性能和安全性及其重要，但汽车的价格也比较昂贵。变速箱作为汽车的一个重要部件，在生产过程中要保持其良好的稳定性和安全性，变速箱属于高精度复杂的汽车零部件，内部一旦进入杂质，很难完全进行清理，会加速变速箱的磨损，缩短使用寿命，目前变速箱在生产过程中周转时所使用的料架，通常使用篷布对其进行封闭，避免灰尘进入变速箱内部，这种方式需要多人协同进行，降低了变速箱的存储效率，而且目前的变速箱料架的支撑板通常不能够进行抽拉，直接将变速箱从料架从支撑板拉出容易造成变速箱底面出现划痕，影响外观质量，为此，我们提出一种具有保护功能的变速箱料架。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有保护功能的变速箱料架，对变速箱进行防尘保护，避免灰尘进入变速箱的内部，方便变速箱的取放，保证了变速箱的外观质量，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护功能的变速箱料架，包括立柱和收卷机构；
5.立柱：有四个且分别与顶板的四角固定连接，纵向对应的两个立柱之间均平行设置有纵梁，横向对应的两个纵梁之间均滑动连接有放置板，横向对应的两个纵梁之间上表面均设有防尘罩，防尘罩与放置板配合设置，前侧的两个立柱相对内侧面中部之间和后侧的两个立柱相对内侧面上端之间均设有支撑板，支撑板的下表面均设有帘布；
6.收卷机构：设置于横向对应的两个立柱之间，收卷机构分别与相邻的帘布下端固定连接，对变速箱进行防尘保护，避免灰尘进入变速箱的内部，方便变速箱的取放，减少变速箱与放置板上表面的摩擦，避免变速箱在取放的过程中底面出现划痕，保证了变速箱的外观质量。
7.进一步的，还包括控制开关组，所述控制开关组设置于右侧前端的立柱前侧面，所述控制开关组的输入端电连接外部电源，控制电器的工作和停止。
8.进一步的，所述收卷机构包括转轴、齿轮、齿牙和滑块，所述转轴分别固定连接于帘布的下端，所述转轴的左右两端均转动连接有滑块，所述立柱的内部均设有l型凹槽，所述滑块分别与横向对应的l型凹槽内壁滑动连接，所述齿轮分别固定连接于转轴的右端外弧面，所述齿牙竖向阵列设置于l型凹槽的内壁，所述齿轮与竖向对应的齿牙啮合连接，对帘布进行收卷，便于变速箱的取放。
9.进一步的，还包括电机，所述电机分别设置于右侧的立柱上表面，电机的输出轴下端均设有螺杆，螺杆分别与竖向对应的滑块内部螺纹连接，电机的输入端电连接控制开关
组的输出端，自动控制右侧的滑块升降。
10.进一步的，所述放置板的左右侧面均纵向阵列设有滚轮，横向对应的两个纵梁相对内侧面均设有t型滑槽，滚轮分别与相邻的t型滑槽内部底面滑动连接，减小摩擦力。
11.进一步的，还包括支脚，所述支脚分别对称设置于下方的放置板下表面前端以及上方的放置板下表面后端，支脚的底端均设有刹车脚轮，对放置板进行支撑，保证放置板的平衡。
12.进一步的，还包括避让槽，所述避让槽对称设置于下方的放置板后端，所述避让槽与后侧的支脚位置对应，减少占用体积。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有保护功能的变速箱料架，具有以下好处：
14.1、通过控制开关组启动前侧的电机，前侧的电机输出轴带动前侧的螺杆转动，进而带动前侧右端的滑块上移，前侧右端的滑块带动前侧的转轴向上移动，前侧的转轴带动其右端的齿轮向上移动，右侧前端的齿轮与齿牙啮合连接，齿牙带动齿轮转动，进而带动前侧的转轴转动对前侧的帘布进行收卷，反向启动前侧的电机，使前侧的转轴转动对前侧的帘布进行释放，前侧的帘布与下方的防尘罩配合对变速箱进行防尘保护，避免灰尘进入变速箱的内部。
15.2、向前侧拉动下方的放置板，下方的放置板通过其左右两侧设置的滚轮在t型滑槽滚动，同时，下方的放置板带动前侧的两个支脚通过刹车脚轮进行移动，支脚对放置板起到平稳支撑的作用，避免变速箱在放置时使放置板倾斜，将变速箱放置在下方的放置板上表面，然后向后推动下方的放置板复位，方便变速箱的取放，减少变速箱与放置板上表面的摩擦，避免变速箱在取放的过程中底面出现划痕，保证了变速箱的外观质量。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型后视结构示意图；
18.图3为本实用新型后视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型右侧的立柱结构示意图；
20.图5为本实用新型右侧的立柱俯视剖面结构示意图。
21.图中：1立柱、101l型凹槽、2纵梁、201t型滑槽、3放置板、31滚轮、4防尘罩、5帘布、6支撑板、7收卷机构、71转轴、72齿轮、73齿牙、74滑块、8电机、9支脚、10顶板、11螺杆、12刹车脚轮、13控制开关组、14避让槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种具有保护功能的变速箱料架，包括立柱1和收卷机构7；
24.立柱1：有四个且分别与顶板10的四角固定连接，纵向对应的两个立柱1之间均平行设置有纵梁2，横向对应的两个纵梁2之间均滑动连接有放置板3，放置板3的左右侧面均纵向阵列设有滚轮31，横向对应的两个纵梁2相对内侧面均设有t型滑槽201，滚轮31分别与相邻的t型滑槽201内部底面滑动连接，减小摩擦力，横向对应的两个纵梁2之间上表面均设有防尘罩4，防尘罩4与放置板3配合设置，前侧的两个立柱1相对内侧面中部之间和后侧的两个立柱1相对内侧面上端之间均设有支撑板6，支撑板6的下表面均设有帘布5，向前侧拉动下方的放置板3，下方的放置板3通过其左右两侧设置的滚轮31在t型滑槽201滚动；
25.还包括控制开关组13，控制开关组13设置于右侧前端的立柱1前侧面，控制开关组13的输入端电连接外部电源，控制电器的工作和停止。
26.收卷机构7：设置于横向对应的两个立柱1之间，收卷机构7分别与相邻的帘布5下端固定连接，收卷机构7包括转轴71、齿轮72、齿牙73和滑块74，转轴71分别固定连接于帘布5的下端，转轴71的左右两端均转动连接有滑块74，立柱1的内部均设有l型凹槽101，滑块74分别与横向对应的l型凹槽101内壁滑动连接，齿轮72分别固定连接于转轴71的右端外弧面，齿牙73竖向阵列设置于l型凹槽101的内壁，齿轮72与竖向对应的齿牙73啮合连接，前侧右端的滑块74带动前侧的转轴71向上移动，前侧的转轴71带动其右端的齿轮72向上移动，右侧前端的齿轮72与齿牙73啮合连接，齿牙73带动齿轮72转动，进而带动前侧的转轴71转动对前侧的帘布5进行收卷。
27.其中：还包括电机8，电机8分别设置于右侧的立柱1上表面，电机8的输出轴下端均设有螺杆11，螺杆11分别与竖向对应的滑块74内部螺纹连接，电机8的输入端电连接控制开关组13的输出端，通过控制开关组13启动前侧的电机8，前侧的电机8输出轴带动前侧的螺杆11转动，进而带动前侧右端的滑块74上移。
28.其中：还包括支脚9，支脚9分别对称设置于下方的放置板3下表面前端以及上方的放置板3下表面后端，支脚9的底端均设有刹车脚轮12，下方的放置板3带动前侧的两个支脚9通过刹车脚轮12进行移动，支脚9对放置板3起到平稳支撑的作用，避免变速箱在放置时使放置板3倾斜。
29.其中：还包括避让槽14，避让槽14对称设置于下方的放置板3后端，避让槽14与后侧的支脚9位置对应，减少占用体积
30.本实用新型提供的一种具有保护功能的变速箱料架的工作原理如下：
31.通过控制开关组13启动前侧的电机8，前侧的电机8输出轴带动前侧的螺杆11转动，进而带动前侧右端的滑块74上移，前侧右端的滑块74带动前侧的转轴71向上移动，前侧的转轴71带动其右端的齿轮72向上移动，右侧前端的齿轮72与齿牙73啮合连接，齿牙73带动齿轮72转动，进而带动前侧的转轴71转动对前侧的帘布5进行收卷，然后向前侧拉动下方的放置板3，下方的放置板3通过其左右两侧设置的滚轮31在t型滑槽201滚动，同时，下方的放置板3带动前侧的两个支脚9通过刹车脚轮12进行移动，支脚9对放置板3起到平稳支撑的作用，避免变速箱在放置时使放置板3倾斜，将变速箱放置在下方的放置板3上表面，然后向后推动下方的放置板3复位，反向启动前侧的电机8，使前侧的转轴71转动对前侧的帘布5进行释放，前侧的帘布5与下方的防尘罩4配合对变速箱进行防尘保护，避免灰尘进入变速箱的内部，根据上述原理，启动后侧的电机8，对上方的放置板3存取变速箱。
32.值得注意的是，以上实施例中所公开的电机8可根据实际应用场景自由配置，建议
选用42系列步进电机，控制开关组13上设有与电机8一一对应的用于控制其开关工作的按钮。
33.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。