一种海底储油装置的制作方法

1.本实用新型涉及海洋石油工程技术领域，特别是涉及一种海底储油装置。


背景技术：

2.石油在能源结构中占有非常重要的地位。随着海洋石油的开发，原油的储存也从陆上储油发展到海上储油。为了满足海上石油开发向远海、深海发展及构建水下生产系统，往往会将油罐坐落于海床或潜入水下，实现水下储油。
3.但现有技术中水下储油装置为了克服罐体排空时的巨大浮力，往往涉及的装置都比较复杂且不便于安装和运输。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种海底储油装置，用于解决现有技术中水下储油装置结构复杂不便于运输安装的问题。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种海底储油装置，包括：基盘，所述基盘上设有至少一凹槽；及至少一罐体组，所述罐体组设于所述凹槽，所述罐体组的数量不大于所述凹槽的数量，所述罐体组的形状与所述凹槽的形状相对应，所述罐体组包括至少一罐体，所述罐体上设有透水孔。此装置结构简单，且便于运输安装。
6.进一步地，所述罐体组包括至少六个所述罐体时，六个所述罐体围成六边形结构的蜂窝状。
7.进一步地，所述罐体包括包覆结构和柔性油仓；所述柔性油仓置于所述包覆结构内，所述柔性油仓的两端固定于所述包覆结构上。进一步地，所述包覆结构远离所述基盘的一端设有双层顶。
8.进一步地，所述包覆结构有透水孔，所述透水孔设于所述包覆结构侧壁的下方，用于联通所述包覆结构内外。
9.进一步地，所述包覆结构为柱状结构，所述包覆结构的截面为圆形或六边形或圆形与六边形组合。
10.进一步地，所述柔性油仓采用高分子复合材料制成；所述包覆结构采用钢材或钢筋混凝土材料制成。
11.进一步地，所述基盘采用以下任意一种：重力式基础型式的基盘、筒形基础型式的基盘或打入式基础型式的基盘。
12.进一步地，所述凹槽内侧壁设有剪力键。
13.进一步地，所述罐体与所述基盘灌浆连接或机械连接。
14.如上所述，本实用新型所述的海底储油装置，具有以下有益效果：
15.(1)与现有技术相比，本实用新型的海底储油装置采用柔性油仓与包覆结构相结合构成罐体的方式，结构简单、安装方便且安全环保，将罐体组合成蜂窝状的六边形与基盘相连接，结构稳定且可以有效的提高装置在海底的倾覆力。
16.(2)本实用新型的海底储油装置中包覆结构采用双层顶的设计，可以抵御海面落物对储油装置的冲击，并且可以收集从柔性油仓中溢出的原油，降低了油仓泄露的风险。
附图说明
17.图1显示为本实用新型的海底储油装置于一实施例中的结构示意图。
18.图2显示为本实用新型的罐体于一实施例中的结构示意图。
19.图3显示为本实用新型的包覆结构于一实施例中的截面图。
20.图4显示为本实用新型的包覆结构于另一实施例中的截面图。
21.图5显示为图1中a于一实施例中的放大图。
22.图6～图8显示为本实用新型的海底储油装置于一实施例中的安装方法。
23.图9～图13显示为本实用新型的海底储油装置于又一实施例中的安装方法。
24.标号说明
[0025]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
基盘
[0026]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凹槽
[0027]
111
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
剪力键
[0028]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
罐体组
[0029]
21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
罐体
[0030]
211
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
包覆结构
[0031]
212
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
柔性油仓
[0032]
2111
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
双层顶
[0033]
2112
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
透水孔
[0034]
2113
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
六边形的截面
[0035]
2114
ꢀꢀꢀꢀꢀ
六边形与圆形相结合的截面
[0036]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
拖轮
[0037]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
运输驳船
[0038]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
浮吊船
[0039]aꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凹槽与罐体的连接处
具体实施方式
[0040]
以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本实用新型中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0041]
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本发实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0042]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”或“一些示例”等的描述意指结合该
实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表达不必须针对的是相同的实施例或示例。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0043]
本实用新型提供一种海底储油装置，该装置结构简单，便于安装，且可以有效提高装置的抗倾覆力。
[0044]
如图1所示，于一实施例中，本实用新型的装置包括：基盘1和罐体组2。
[0045]
其中，基盘1上设置有至少一个凹槽11，罐体组2至少有一组，罐体组2设于凹槽11上，罐体组2的数量不大于凹槽11的数量，罐体组2的形状与凹槽11的形状相对应，罐体组1包括至少一罐体21，所述罐体上设有透水孔2112。
[0046]
需要说明的是，当罐体组2包括至少6个罐体21时，六个罐体21围成六边形结构的蜂窝状，便于后期整体安装，且结构稳定，抗倾覆力强。
[0047]
进一步地，基盘1根据土壤特性采用以下任意一种：重力式基础型式的基盘、筒形基础型式的基盘或打入式基础型式的基盘。
[0048]
需要说明的是，本实用新型的装置可以存储包括油田上所需的化学药剂等其他液体。
[0049]
需要说明的是，重力式基础是海上结构物中主要的基础型式之一，它结构简单，应用成熟，主要依靠基础及压载物重量抵抗上部荷载和外部环境荷载产生的倾覆力矩和滑动力，使基础和风机塔架结构保持稳定。重力式基础对地质条件要求较高，适用于坚硬的黏土、砂土以及岩石地基，当地基承载力不满足要求时需要进行地基加固处理。
[0050]
筒形基础的基本特点之一是它不像重力式基础那样对表层土的承载能力提出很高的要求。筒型基础的设计和安装是在常见的土质条件下主要依靠对土和筒型基础之间相互作用机理的掌握。该基础不需要进行打桩，施工速度快，可有效利用海上作业窗口期，尽可能安装更多的基础。
[0051]
可选地，在一些实施例中，如图2所示，罐体21包括：包覆结构211和柔性油仓212。
[0052]
其中，包覆结构211内部中空；柔性油仓212置于包覆结构211内，且柔性油仓212的两端固定于包覆结构211上。
[0053]
可选地，在一些实施例中，包覆结构211远离基盘1的一端设有双层顶2111，双层顶2111主要用于抵御海面落物对海底储油装置的冲击，同时作为安全措施可以收集意外从柔性油仓212中溢出的原油。
[0054]
进一步地，包覆结构211还包括透水孔2112，透水孔2112设于包覆结构211侧壁的下方，用于联通包覆结构211内外，使包覆结构211内外的海水压力平衡，无需抵抗海水压力。
[0055]
可选地，在一些实施例中，如图3和图4所示，包覆结构的截面为六边形的截面2113或六边形与半圆形相结合的截面2114。
[0056]
需要说明的是，包覆结构为柱状结构。
[0057]
可选地，在一些实施例中，柔性油仓212采用高分子复合材料制成，包覆结构211采用钢材或混凝土材料制成，适合海洋工程应用并具有良好的经济性。
[0058]
需要说明的是，采用高分子复合材料制成的柔性油仓212耐油耐海水，可以分割存
储介质和海水，可作为装置的支撑和第二层屏障。
[0059]
可选地，在一些实施例中，如图5所示，凹槽11内侧壁上设有剪力键111。
[0060]
需要说明的是，剪力即剪切力，“剪切”是在一对相距很近，大小相同，指向相反的横向外力(即垂直于作用面的力)作用下，材料的横截面沿该外力作用方向发生的相对错动变形现象。能够使材料产生剪切变形的力称为剪力或剪切力。发生剪切变形的截面称为剪切面。判断是否“剪切”的关键是材料的横截面是否发生相对错动。当物体剪力过大时，剪力键111就会断裂，从而保护其他零部件。
[0061]
需要说明的是，在罐体21与基盘1采用灌浆方式连接或机械连接，剪力键111用于促进二者更好的连接。
[0062]
进一步地，本实用新型的海底储油装置安装步骤包括：整体建造整体安装和分体建造吊装安装两种方式。
[0063]
于一实施例中，整体建造整体安装本实用新型的海底储油装置，主要包括：将基盘与罐体组整体建造完成后整体湿拖到工程实施点，然后利用重力将海底储油装置沉到海底进行安装工作。
[0064]
具体地，参阅图6～图8，将柔性油仓212、包覆结构211生产完成后进行组装成罐体21，将罐体21组成罐体组2并将罐体组2与基盘1完成整体的组装建造；将柔性油仓212充气到合适的压力，并在干船坞中充水，使装置在水中浮起到指定吃水；使用拖轮3将装置从干船坞中拖出并控制定位，将装置拖行到工程实施地点；将柔性油仓212中的气体有序放出，使装置缓慢下沉到海床坐底；使用压载或外压使装置坐实，完成安装。
[0065]
需要说明的是，干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。湿拖是指将物体在漂浮的状态下用拖轮移运。
[0066]
于另一实施例中，分体建造吊装安装本实用新型的海底储油装置，主要包括：将装置分为基盘和罐体分别建造后干拖到工程实施点，先安装基盘，做好基础后，将罐体逐个安放到基盘上。
[0067]
具体地，参阅图9～图13，分别建造完成基盘1和罐体21；将基盘1和罐体21分别吊装到运输驳船上4，运输到工程实施点；使用浮吊船5将基盘吊1装下水、就位，采用压载、打桩等手段将基盘1安装完成；使用浮吊将罐体21吊装下水，在基盘1预定的位置上正确就位；使用灌浆或其他机械连接方式使罐体21和基盘1形成整体；继续安装下一个罐体21，直至所有罐体21安装完成。
[0068]
需要说明的是，浮吊船又称起重船吊，载有起重机的浮动平台，它可以在港口内将货物移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船，浮吊通常可以起吊超重货物。
[0069]
综上所述，本实用新型的海底储油装置，采用罐体和基盘分体式建造的方式，不仅结构简单便于安装，而且可以有效的提高装置的抗倾覆力，且具有良好的经济性。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0070]
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。