一种滚轮制动机构的制作方法

1.本实用新型属于电梯部件技术领域，具体涉及一种滚轮制动机构。


背景技术：

2.现有电梯部件，例如滚轮夹轨器、滚轮导靴等，其转动轮制动机构在制动磨损后出现电磁铁力值逐渐下降，在制动可靠性上存在不足，可靠性有待进一步改进。


技术实现要素：

3.基于现有技术中存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种滚轮制动机构。
4.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种滚轮制动机构，滚轮转动安装于轮座，所述滚轮制动机构包括制动环、摩擦件和驱动机构，制动环与滚轮同轴固定连接，制动环位于滚轮与轮座之间；
6.摩擦件安装于轮座且位于制动环内；
7.驱动机构用于驱动摩擦件沿制动环径向活动，以与制动环摩擦接触，实现滚轮制动。
8.作为优选方案，所述驱动机构包括驱动件、压盘、导向拉杆、触发件、楔块、复位弹簧，压盘与导向拉杆的一端连接，导向拉杆沿其轴向贯穿轮座并导向配合，导向拉杆的另一端与触发件连接，触发件用于触发楔块沿制动环的径向且向外活动，摩擦件设于楔块；复位弹簧用于对楔块沿制动环的径向向外活动进行复位；
9.驱动件安装于轮座，用于磁驱动压盘。
10.作为优选方案，所述楔块具有腰型孔，通过一固定件贯穿腰型孔将楔块限位于轮座，以使楔块可沿制动环的径向活动。
11.作为优选方案，所述驱动件为电磁铁。
12.作为优选方案，所述摩擦件的结构与制动环的内径结构相适配。
13.作为优选方案，所述摩擦件的数量为两块，分别位于轮轴的两侧；相应地，楔块的数量为两块，复位弹簧有两根，复位弹簧的两端分别连接两楔块。
14.作为优选方案，所述触发件包括基架和安装于基架两侧的滚柱，基架与导向拉杆固定连接，两滚柱分别与两楔块的斜面接触配合。
15.作为优选方案，所述触发件为梯形楔块结构，其两腰面分别与两楔块的斜面接触配合。
16.作为优选方案，所述触发件有两组，分别位于轮轴的两侧；相应地，导向拉杆的数量为两根。
17.作为优选方案，所述楔块及其上设置的摩擦件一体成型。
18.本实用新型与现有技术相比，有益效果是：
19.本实用新型的滚轮制动机构，利用制动环以及摩擦件的结构设计，制动可靠性高。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例1的滚轮夹轨器的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例1的滚轮夹轨器的前视结构示意图；
22.图3是图2中的a-a部剖视图的局部视图；
23.图4是本实用新型实施例1的滚轮夹轨器的后视结构示意图(省略部分结构)；
24.图5是本实用新型实施例1的左滚轮制动机构与制动环的结构示意图；
25.图6是本实用新型实施例1的左滚轮制动机构的结构示意图；
26.图7是本实用新型实施例1的左滚轮制动机构的侧视结构示意图。
具体实施方式
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
28.实施例1：
29.本实施例的滚轮制动机构应用于滚轮夹轨器。以下先对滚轮夹轨器的结构进行详细说明：
30.如图1-7所示，具体地，滚轮夹轨器包括外框1、左滚轮2、右滚轮3、左轮座4、右轮座5、连杆6、左滚轮制动机构和右滚轮制动机构。
31.本实施例的外框1包括底座1a、左右两侧及后侧的立板1b、顶板1c围成的框架结构，底座1a的前侧具有导轨贯穿口100，用于电梯导轨贯穿。
32.本实施例的左滚轮2、右滚轮3对称分布于导轨贯穿口100的左、右两侧。具体地，左滚轮2通过轮轴l转动安装于左轮座4，右滚轮3通过另一轮轴转动安装于右轮座5。
33.本实施例的左轮座4和右轮座5分别转动安装于底座1a上固定的支撑座7。具体地，本实施例的左轮座4、右轮座5均为凸轮结构，其凸起部转动安装于支撑座7。
34.本实施例的连杆6的左、右端分别与左轮座4、右轮座5转动连接，连杆6的轴向与左滚轮2(或右滚轮3)的轴向互为垂直；其中，左轮座4的转动支点与其上的连杆的转动支点分别位于其对应的左滚轮2的转动支点的上、下两侧，右轮座5的转动支点与其上的连杆的转动支点分别位于其对应的右滚轮3的转动支点的上、下两侧。由此构成平行四边形连接结构，实现轿厢偏移时随动而不造成摩擦阻力的变化。
35.另外，本实施例的连杆6的两端分别设有正压力调节件8，用于调整左滚轮与右滚轮的间距，从而达到调节滚轮对电梯导轨的正压力的作用。具体地，本实施例的正压力调节件8为螺母件，其与连杆6螺纹连接，可便捷调整滚轮对电梯导轨的正压力。
36.本实施例的滚轮制动机构用于对滚轮进行制动。具体地，左滚轮制动机构用于在目标状态下对左滚轮进行制动，右滚轮制动机构用于在目标状态下对右滚轮进行制动。由于左滚轮制动机构的结构与右滚轮制动机构的结构相同，在此以左滚轮制动机构的具体结构以及安装进行详细说明，右滚轮制动机构的具体结构以及安装在此不赘述。
37.本实施例的左滚轮制动机构包括制动环9、摩擦件10和驱动机构，制动环9与左滚轮2同轴固定连接，制动环9位于左滚轮2及其对应的左轮座4之间；摩擦件10安装于左轮座4
且位于制动环9内；驱动机构用于驱动摩擦件10沿制动环9径向活动，以与制动环9摩擦接触或间隙配合。
38.具体地，驱动机构包括驱动件11、压盘12、两导向拉杆13、两触发件14、两楔块15、两复位弹簧16，压盘12与导向拉杆13的一端连接，导向拉杆13沿其轴向贯穿左轮座4并导向配合，导向拉杆13的另一端与触发件14连接，触发件14用于触发两楔块沿制动环的径向且向外活动，摩擦件10设于楔块，优选为一体成型；摩擦件10的结构与制动环的内径结构相适配，如此可使得摩擦件与制动环接触摩擦；其中，楔块15具有腰型孔150，通过螺柱k贯穿腰型孔固定在左轮座4上，既能实现楔块15的固定，又能实现楔块沿制动环的径向且向外活动。
39.其中，两导向拉杆13分别位于轮轴l的上下两侧，两触发件14分别位于轮轴l的上下两侧，与两导向拉杆13一一对应驱动连接；两楔块15分别位于轮轴l的左右两侧；两复位弹簧分别位于轮轴l的上下两侧，复位弹簧16的两端分别连接两楔块，用于对楔块沿制动环的径向向外活动进行复位。
40.其中，本实施例的驱动件11安装于左轮座4，用于磁驱动压盘12。驱动件11为电磁铁。
41.本实施例的触发件14包括基架140和安装于基架140两侧的滚柱141，基架140与导向拉杆13固定连接，两滚柱140分别与两楔块15的斜面x接触配合。
42.本实施例的滚轮夹轨器安装在电梯轿厢时，当电梯轿厢到达目标楼层时，电磁铁驱动压盘，通过导向拉杆联动触发件的滚柱，滚柱联动楔块沿制动环的径向且向外活动，使得摩擦件与制动环接触摩擦制动，从而实现滚轮制动，避免电梯轿厢晃动。其中，利用电磁触发楔块的斜面张开锁定滚轮制动，具有磨损补偿锁定扭矩而提高可靠性。随着摩擦件的磨损，压盘与电磁铁的间隙越来越小，磁吸力越来越大，制动的可靠性越来越高。
43.实施例2：
44.本实施例的滚轮制动机构与实施例1的不同之处在于：
45.触发件还可以采用梯形楔块结构，其两腰面均有斜面，可实现两楔块的触发，满足不同应用的需求；
46.其它结构可以参考实施例1。
47.以上所述仅是对本实用新型的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。