一种固定式液压升降登车桥的制作方法

1.本实用新型涉及液压升降登车桥技术领域，具体为一种固定式液压升降登车桥。


背景技术：

2.液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台，用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助液压登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需要动力电源，即可实现货物的安全快速装卸，即可减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益，分移动式液压登车桥和固定式液压登车桥。固定式液压登车桥，它主要作用是货台与运输车辆之间搭起的一座桥。使叉车便利的行驶达到装卸货的目的。
3.目前现有的固定式液压升降登车桥，其桥板边缘并未设置防护板，导致车辆在行驶使有冲出桥面的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种固定式液压升降登车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式液压升降登车桥，包括底架、保护机构和桥板，所述桥板设置于底架的上方，所述保护机构设置于桥板的上表面。
6.所述保护机构包括第一侧板、装置板，所述装置板固定安装于第一侧板的背面，所述第一侧板的正面开设有插孔，所述插孔的内部插接有缓冲柱，所述缓冲柱的柱体套接有缓冲弹簧，所述缓冲柱的后端固定安装有第一橡胶板，所述缓冲柱的前端固定安装有限位块。
7.优选的，所述第一侧板的背面开设有第一限位槽，所述缓冲弹簧固定安装于第一限位槽的内部，所述第一橡胶板的背面开设有第二限位槽，所述缓冲弹簧固定安装于第二限位槽的内部，其第一限位槽和第二限位槽的设置可对缓冲弹簧起到限位的作用，避免缓冲弹簧在使用的过程中出现位置偏移的现象。
8.优选的，所述第一侧板固定安装于桥板的上表面前端，所述装置板的内壁左壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块，所述限位滑块固定安装于第一橡胶板的正面，其限位滑槽和限位滑块的设置可对第一橡胶板起到限位的作用，避免第一橡胶板脱离装置板的背面。
9.优选的，所述限位滑块的数量为两个，其两个所述限位滑块分别固定安装在第一橡胶板的正面左端和正面右端，其限位滑块的可起到对橡胶板的限位作用。
10.优选的，所述第一侧板的正面固定安装有加固板，所述桥板的上表面设置有防滑
纹，防滑纹的设置可提高桥板表面与车轮接触的摩擦力，防止雨天出现车辆打滑的现象。
11.优选的，所述底架的上表面右端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端通过销轴铰接于桥板的底部右端，所述底架的上表面通过销轴铰接有升降油缸，所述升降油缸的伸缩端通过销轴铰接于桥板的底部，支撑架可对桥板的右端起到支撑的作用。
12.优选的，所述桥板的上表面后端固定安装有第二侧板，所述第二侧板的正面设置有第二橡胶板，其第二侧板和第二橡胶板的设置可对车辆起到保护作用，避免车辆从侧面冲出登车桥，提高了登车桥的安全性。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种固定式液压升降登车桥。具备以下有益效果：
14.该固定式液压升降登车桥，通过在桥板的上表面的前后侧，分别设置第一侧板和第二侧板可有效防止车辆冲出桥面，提高了登车桥的安全性，同时其侧板上设置的保护机构可缓冲车辆与侧板刮擦时的冲击力，当车辆碰撞第一侧板时，其第一橡胶板受到车俩的碰撞向前进行移动，其第一侧板背面设置的缓冲弹簧受压产生缓冲弹力，缓冲第一橡胶板与车俩刮擦时的冲击力，进而达到对第一侧板和车辆的保护作用，提高了固定式液压升降登车桥的实用性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型正面结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型第一侧板左端俯视剖面结构示意图；
19.图4为图3中a处的放大结构示意图。
20.图中：1、底架；2、保护机构；201、第一侧板；202、插孔；203、限位块；204、第一橡胶板；205、缓冲柱；206、缓冲弹簧；207、装置板；3、桥板；4、支撑架；5、升降油缸；6、加固板；7、防滑纹；8、第二侧板；9、第二橡胶板；10、限位滑槽；11、限位滑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种固定式液压升降登车桥，包括底架1、保护机构2和桥板3，桥板3设置于底架1的上方，保护机构2设置于桥板3的上表面。
24.保护机构2包括第一侧板201、装置板207，装置板207固定安装于第一侧板201的背面，第一侧板201的正面开设有插孔202，插孔202的内部插接有缓冲柱205，缓冲柱205的柱体套接有缓冲弹簧206，缓冲柱205的后端固定安装有第一橡胶板204，缓冲柱205的前端固定安装有限位块203。
25.第一侧板201的背面开设有第一限位槽，缓冲弹簧206固定安装于第一限位槽的内部，第一橡胶板204的背面开设有第二限位槽，缓冲弹簧206固定安装于第二限位槽的内部，其第一限位槽和第二限位槽的设置可对缓冲弹簧206起到限位的作用，避免缓冲弹簧206在使用的过程中出现位置偏移的现象，第一侧板201固定安装于桥板3的上表面前端，装置板207的内壁左壁开设有限位滑槽10，限位滑槽10的内部滑动连接有限位滑块11，限位滑块11固定安装于第一橡胶板204的正面，其限位滑槽10和限位滑块11的设置可对第一橡胶板204起到限位的作用，避免第一橡胶板204脱离装置板207的背面，限位滑块11的数量为两个，其两个限位滑块11分别固定安装在第一橡胶板204的正面左端和正面右端，其限位滑块11的可起到对橡胶板的限位作用，第一侧板201的正面固定安装有加固板6，桥板3的上表面设置有防滑纹7，防滑纹7的设置可提高桥板3表面与车轮接触的摩擦力，防止雨天出现车辆打滑的现象，底架1的上表面右端固定安装有支撑架4，支撑架4的上端通过销轴铰接于桥板3的底部右端，底架1的上表面通过销轴铰接有升降油缸5，升降油缸5的伸缩端通过销轴铰接于桥板3的底部，支撑架4可对桥板3的右端起到支撑的作用，桥板3的上表面后端固定安装有第二侧板8，第二侧板8的正面设置有第二橡胶板9，其第二侧板8和第二橡胶板9的设置可对车辆起到保护作用，避免车辆从侧面冲出登车桥，提高了登车桥的安全性，通过在桥板3的上表面的前后侧，分别设置第一侧板201和第二侧板8可有效防止车辆冲出桥面，提高了登车桥的安全性，同时其侧板上设置的保护机构2可缓冲车辆与侧板刮擦时的冲击力，当车辆碰撞第一侧板201时，其第一橡胶板204受到车俩的碰撞向前进行移动，其第一侧板201背面设置的缓冲弹簧206受压产生缓冲弹力，缓冲第一橡胶板204与车俩刮擦时的冲击力，进而达到对第一侧板201和车辆的保护作用，提高了固定式液压升降登车桥的实用性。
26.在实际操作过程中，当此装置使用时，通过在桥板3的上表面的前后侧，分别设置第一侧板201和第二侧板8可有效防止车辆冲出桥面，提高了登车桥的安全性，同时其侧板上设置的保护机构2可缓冲车辆与侧板刮擦时的冲击力，当车辆碰撞第一侧板201时，其第一橡胶板204受到车俩的碰撞向前进行移动，其第一侧板201背面设置的缓冲弹簧206受压产生缓冲弹力，缓冲第一橡胶板204与车俩刮擦时的冲击力，进而达到对第一侧板201和车辆的保护作用，提高了固定式液压升降登车桥的实用性。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。