一种方便调节的吊具的制作方法

1.本实用新型涉及工装设备技术领域，具体为一种方便调节的吊具。


背景技术：

2.在汽车整车制造厂，吊具是十分常见的一种工装设备，吊具的形状结构取决于产品的结构，产品结构及工艺路线不一样，吊具的形状结构也不一样。
3.现有的吊具设计针对性比较强，仅可支持一种车型及相似度较高车型的白车身分总成零件上件，因此吊具数量相对较多且结构比较复杂，当生产线上有多个车型时，就需要专用吊具，生产时需切换专用吊具，生产线上吊具太多，需要存放空间，场地利用不合理，故而提出一种方便调节的吊具来解决上述中所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便调节的吊具，具备适用性强等优点，解决了现有的吊具设计针对性比较强，当生产线上有多个车型时，需切换专用吊具的问题。
5.为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节的吊具，包括第一调节杆，所述第一调节杆的外部设置有调节机构，所述调节机构的外部设置有固定机构，所述调节机构包括活动连接于第一调节杆外部的第一调节套壳，所述第一调节套壳的外部固定连接有第二调节杆，所述第二调节杆的外部活动连接有第二调节套壳，所述第二调节套壳的底部固定连接有第三调节杆，所述第三调节杆的外部活动连接有第三调节套壳，所述固定机构包括固定连接于第一调节套壳顶部的固定套壳，所述固定套壳的内部插接有固定插杆，所述固定插杆的外部固定连接有固定环，所述固定环的外部固定连接有固定弹簧，所述第一调节杆的顶部固定连接有尼龙块，所述尼龙块的内部开设有固定孔。
6.进一步，所述第一调节套壳的内部螺纹连接有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆远离第一调节套壳的一端固定连接有把手，所述固定螺纹杆远离把手的一端固定连接有橡胶环垫。
7.进一步，所述第一调节杆的背面固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有螺栓孔。
8.进一步，所述第三调节套壳的外部固定连接有吊具，所述吊具的内壁上固定连接有限位块。
9.进一步，所述吊具的内部固定连接有转动座，所述转动座的内部转动连接有挡块。
10.进一步，所述吊具的内部固定连接有铰接件，所述铰接件的内部转动连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离铰接件的一端与挡块固定连接。
11.进一步，所述固定弹簧远离固定环的一端与固定套壳固定连接，所述固定插杆卡接至固定孔的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便调节的吊具，具备以下有益效果：
13.该方便调节的吊具，通过拉动第一调节套壳上的固定插杆，使固定插杆取消与固定孔的卡接状态，从而调节两个第一调节套壳之间的距离，从而能够通过对吊具的三个方向均设计有调整，可实现多种白车身分总成零件上件，解决了现有的吊具设计针对性比较强，当生产线上有多个车型时，需切换专用吊具的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型结构正视图；
15.图2为本实用新型结构侧视图；
16.图3为本实用新型第一调节套壳的结构侧视构图；
17.图4为本实用新型图2所示a的放大结构示意图。
18.图中：1第一调节杆、2第一调节套壳、3固定套壳、4固定插杆、5固定环、6固定弹簧、7尼龙块、8固定孔、9第二调节杆、10第二调节套壳、11第三调节杆、12第三调节套壳、13固定螺纹杆、14把手、15橡胶环垫、16安装板、17螺栓孔、18吊具、19限位块、20转动座、21挡块、22铰接件、23复位弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种方便调节的吊具，包括第一调节杆1，第一调节杆1的背面固定连接有安装板16，安装板16的内部开设有螺栓孔17，通过将螺栓穿过螺纹孔17对安装板16进行固定，将安装板16固定在运输设备上，第一调节杆1的外部设置有调节机构，调节机构包括活动连接于第一调节杆1外部的第一调节套壳2，第一调节套壳2的数量为两个，第一调节套壳2可以在第一调节杆1的外部滑动，从而调节两个第一调节套壳2之间的距离。
21.本实施例中，调节机构的外部设置有固定机构，固定机构包括固定连接于第一调节套壳2顶部的固定套壳3，固定套壳3的内部插接有固定插杆4，固定插杆4的外部固定连接有固定环5，固定环5的外部固定连接有固定弹簧6，固定弹簧6远离固定环5的一端与固定套壳3固定连接，第一调节杆1的顶部固定连接有尼龙块7，尼龙块7的内部开设有固定孔8，固定孔8的数量为奇数个，固定插杆4卡接至固定孔8的内部，通过固定弹簧6的弹性势能对固定环5进行推离，使固定插杆4保持卡接至固定孔8的内部，从而使第一调节套壳2与第一调节杆1保持固定连接状态。
22.可以理解的是，固定孔8使用标准孔距，可根据实际生产车型选择固定孔，实现精确定位，第一调节套壳2的内部螺纹连接有固定螺纹杆13，固定螺纹杆13远离第一调节套壳2的一端固定连接有把手14，固定螺纹杆13远离把手14的一端固定连接有橡胶环垫15，通过把手14带动固定螺纹杆13进行旋转，使固定螺纹杆13进行移动让橡胶环垫15与第一调节杆1接触挤压，进一步提高连接的稳定性，具备结构稳固的优点。
23.本实施例中，第一调节套壳2的外部固定连接有第二调节杆9，第二调节杆9的外部活动连接有第二调节套壳10，第二调节套壳10的底部固定连接有第三调节杆11，第三调节
杆11的外部活动连接有第三调节套壳12，第二调节套壳10和第三调节套壳12的外部均设置有固定机构，第二调节套壳10可以前后移动，而第三调节套壳12可以上下移动，第三调节套壳12的外部固定连接有吊具18，通过对吊具18的三个方向均设计有调整，可实现多种白车身分总成零件上件，无需切换吊具，具备适用性强的优点。
24.可以理解的是，吊具18的内壁上固定连接有限位块19，吊具18的内部固定连接有转动座20，转动座20的内部转动连接有挡块21，吊具18的内部固定连接有铰接件22，铰接件22的内部转动连接有复位弹簧23，复位弹簧23远离铰接件22的一端与挡块21固定连接，通过将汽车零件上的吊环挂上吊具18，通过复位弹簧23的弹性势能对挡块21进行拉动，使挡块21对吊环进行限位，提高连接的稳定性。
25.上述实施例的有益效果为：
26.该方便调节的吊具，通过拉动第一调节套壳2上的固定插杆4，使固定插杆4取消与固定孔8的卡接状态，从而调节两个第一调节套壳2之间的距离，然后通过固定弹簧6的弹性势能对固定环5进行推离，使固定插杆4卡接至另一个固定孔8的内部，从而使第一调节套壳2与第一调节杆1保持固定连接状态，从而能够通过对吊具18的三个方向均设计有调整，可实现多种白车身分总成零件上件，无需切换吊具，通过将汽车零件上的吊环挂上吊具18，通过复位弹簧23的弹性势能对挡块21进行拉动，使挡块21对吊环进行限位，具备连接稳定的优点。
27.文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。