技术特征：
1.备胎自卸装置，其特征在于包括：备胎固定架(1)，安装在备胎固定架(1)上的移动挡轨(2)、制动挡架(3)，移动挡轨(2)、制动挡架(3)开合方式安装在备胎固定架(1)上形成箱体，备用胎(5)安装在箱体内部；备胎固定架(1)内部安装有用于对备用胎(5)进行限位的限位组件(4)，备胎固定架(1)的侧壁上设有用于对备用胎(5)固定的锁紧装置(6)，限位组件(4)与锁紧装置(6)配合将备用胎(5)限位在备胎固定架(1)内。2.根据权利要求1所述的备胎自卸装置，其特征在于：移动挡轨(2)一端与备胎固定架(1)铰接，制动挡架(3)一端与移动挡轨(2)另一端铰接。3.根据权利要求2所述的备胎自卸装置，其特征在于：移动挡轨(2)与制动挡架(3)铰接端设有斜面。4.根据权利要求1所述的备胎自卸装置，其特征在于：制动挡架(3)的侧壁上安装有支撑杆(31)，制动挡架(3)的侧壁设有凹槽，支撑杆(31)一端转动安装在凹槽内。5.根据权利要求1所述的备胎自卸装置，其特征在于：限位组件(4)固定在备胎固定架(1)底部，限位组件(4)包括：载板(41)，载板(41)的临近端部设有挡板，远离挡板的一端设有安装腔(42)，安装腔(42)内部通过调节组件安装有限位板(43)，限位板(43)用于与备用胎(5)端面接触进行限位。6.根据权利要求5所述的备胎自卸装置，其特征在于：安装腔(42)内设有调节槽，调节组件安装在调节槽内，限位板(43)一端与安装腔(42)端部铰接，调节组件包括第一调节杆(46)、铰接杆(44)、滑块(45)，第一调节杆(46)一端转动安装在限位槽内，另一端延伸至载板(41)的外侧后连接有调节头，滑块(45)位于限位槽内，并套接在第一调节杆(46)上，第一调节杆(46)为螺杆，滑块(45)上个设有与螺杆对应的螺纹，铰接杆(44)设有多个，多个铰接杆(44)等距离排列，多个铰接一端均与滑块(45)铰接，另一端均与限位板(43)底部铰接。7.根据权利要求1所述的备胎自卸装置，其特征在于：锁紧装置(6)包括：第二调节杆(61)、锁紧板(62)，备胎固定架(1)的侧壁上设有安装孔，第二调节杆(61)安装在安装孔内，第二调节杆(61)一端延伸至备胎固定架(1)的侧壁内后连接锁紧板(62)，另一端延伸至备用固定架的侧壁外后连接有调节头。8.根据权利要求7所述的备胎自卸装置，其特征在于：锁紧板(62)端部安装有橡胶垫。
技术总结
本实用新型提供了备胎自卸装置，包括：备胎固定架，安装在备胎固定架上的移动挡轨、制动挡架，移动挡轨、制动挡架开合方式安装在备胎固定架上形成箱体，备用胎安装在箱体内部；备胎固定架内部安装有用于对备用胎进行限位的限位组件，备胎固定架的侧壁上设有用于对备用胎固定的锁紧装置，限位组件与锁紧装置配合将备用胎限位在备胎固定架内。本实用新型有益效果：本实用新型所述的备胎自卸装置，结构简单，成本低廉，操作方便、安全，并且对使用状况没有要求，大大提高使用范围。大大提高使用范围。大大提高使用范围。
技术研发人员：刘丽英 卢春伟 戚海波 张家瑞 申振东 马建军
受保护的技术使用者：天津移山工程机械有限公司
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2023/1/12