U型上装的制作方法

u型上装
技术领域
1.本实用新型涉及航空器移动支撑设备技术领域，具体而言，涉及u型上装。


背景技术：

2.航空器指能在大气层内飞行的飞行器。任何航空器都必须产生大于自身重力的升力，才能升入空中。根据产生升力的原理，航空器可分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。
3.目前，现有航空器在进行组装或检修工作时，往往需要将航空器抬起进行组件或检修操作，在抬起以后往往不方便对航空器进行支撑，这样给后期的组装或检修工作带来了很大的麻烦。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了u型上装，旨在改善航空器在进行组装或检修工作时，往往需要将航空器抬起进行组件或检修操作，在抬起以后往往不方便对航空器进行支撑，这样给后期的组装或检修工作带来了很大的麻烦的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供u型上装，包括移动支撑结构和上装结构。
7.所述移动支撑结构包括四轴搬移拖车和增高垫，所述增高垫安装在所述四轴搬移拖车的顶面，所述上装结构包括上装平台、直线导轨、翻转件和升降件，所述上装平台与所述增高垫之间通过推力关节轴承连接，所述直线导轨安装在所述上装平台顶面两侧，所述直线导轨上安装有移动平台，所述移动平台的底部与所述上装平台的顶面滑动连接，所述翻转件通过升降件与所述移动平台连接。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述四轴搬移拖车包括车体和车轮，所述车轮安装在车体上，所述增高垫安装在所述车体的顶面。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述增高垫设置有多个，所述增高垫依次安装固定在一起。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述翻转件包括翻转板和连接板，所述连接板铰接在所述翻转板一侧，所述连接板与所述上装平台的表面滑动连接。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述移动平台的一侧固定有第一支撑板，所述第一支撑板与所述翻转板的一侧底部转动连接。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述升降件包括支撑架和升降支腿，所述支撑架固定在所述移动平台的顶面一侧，所述升降支腿转动连接在所述支撑架上，所述升降支腿的端部通过销座与所述翻转板转动连接。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述翻转板与所述移动平台之间还安装有伸缩杆，所述伸缩杆的两端转动连接有销座，销座分别固定在移动平台和翻转板上。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩杆设置有多个，所述伸缩杆对称分布在
移动平台的两侧。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的u型上装，使用时，通过吊梁将航空器吊起，然后将四轴搬移拖车移动到航空器的底部，这时通过推力关节轴承调整u型上装的方向和角度，使u型上装和航空器处于平行状态，然后利用直线导轨带动移动平台进行移动，确定翻转板在机腹下合适的位置，这时将吊起的航空器放置在移动平台的顶面，然后通过升降件带动翻转件转动，使翻转板与机腹贴合，这时将吊梁上的吊带撤去从而将航空器支撑起，这样u型上装在使用时可以便于进行角度和方向调节，同时便于水平方向上移动和对航空器的夹持支撑，在进行航空器支撑时可以更加方便稳定，为后期组装或检修工作带来了极大的便利。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1是本实用新型实施方式提供的u型上装立体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施方式提供的u型上装第一视角结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中a处放大图；
20.图4为本实用新型实施方式提供的u型上装第二视角结构示意图。
21.图中：100-移动支撑结构；110-四轴搬移拖车；111-车体；112-车轮；120-增高垫；130-推力关节轴承；200-上装结构；210-上装平台；220-直线导轨；230-移动平台；231-第一支撑板；240-翻转件；241-翻转板；242-连接板；250-升降件；251-支撑架；252-升降支腿；260-伸缩杆。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：u型上装，包括移动支撑结构100和上装结构200。
25.请参阅图1、图2和图4，移动支撑结构100包括四轴搬移拖车110和增高垫120，增高垫120安装在四轴搬移拖车110的顶面。
26.四轴搬移拖车110包括车体111和车轮112，车轮112安装在车体111上，增高垫120安装在车体111的顶面，这里通过四轴搬移拖车110的设置可以在航空器放置在翻转件240上以后，可以方便进行移动，这样在使用时可以提高搬运的灵活性方便进行使用；增高垫120设置有多个，增高垫120依次安装固定在一起，这里通过多个增高垫120安装固定在一
起，通过安装拆卸增高垫120改变层数可调整高度，提高使用的灵活性。
27.请参阅图1-图3，上装结构200包括上装平台210、直线导轨220、翻转件240和升降件250，上装平台210与增高垫120之间通过推力关节轴承130连接，直线导轨220安装在上装平台210顶面两侧，直线导轨220上安装有移动平台230，移动平台230的底部与上装平台210的顶面滑动连接，翻转件240通过升降件250与移动平台230连接。
28.翻转件240包括翻转板241和连接板242，连接板242铰接在翻转板241一侧，连接板242与上装平台210的表面滑动连接，这里翻转板241设置有两个且翻转板241的截面成弧形，这样两个翻转板241就会形成“u”型；移动平台230的一侧固定有第一支撑板231，第一支撑板231与翻转板241的一侧底部转动连接；升降件250包括支撑架251和升降支腿252，支撑架251固定在移动平台230的顶面一侧，升降支腿252转动连接在支撑架251上，这里的升降支腿252为液压升降支腿252，升降支腿252的端部通过销座与翻转板241转动连接，这里通过升降支腿252工作带动翻转板241进行转动，可以方便翻转板241与航空器的机腹紧贴，从而提高航空器放置的稳定性便于检修和组装。
29.翻转板241与移动平台230之间还安装有伸缩杆260，伸缩杆260的两端转动连接有销座，销座分别固定在移动平台230和翻转板241上；伸缩杆260设置有多个，伸缩杆260对称分布在移动平台230的两侧，这里伸缩杆260的设置可以增加翻转的稳定性，这里伸缩杆260包括套筒和活动杆，活动杆滑动连接套筒的内部，套筒和活动杆的端部均转动连接销座。
30.具体的，该u型上装的工作原理：使用时，通过吊梁将航空器吊起，使航空器位于u型上装的上方，这时通过推力关节轴承130调整u型上装的方向和角度，使u型上装和航空器处于平行状态，然后利用直线导轨220带动移动平台230进行移动，确定翻转板241在机腹下合适的位置，并利用四轴搬移拖车110进行移动进行位置调节，这时将吊起的航空器放置在翻转板241的表面，然后通过升降支腿252带动翻转板241转动，使翻转板241与机腹贴合并进行夹持固定，这样航空器的下方就会留有足够的操作空间，同时利用四轴搬移拖车110可以方便对航空器进行移动，提高转移的灵活性，这时将吊梁上的吊带撤去从而将航空器支撑起，这样u型上装在使用时可以便于进行角度和方向调节，同时便于水平方向上移动和对航空器的夹持支撑，在进行航空器支撑时可以更加方便稳定，为后期组装或检修工作带来了极大的便利。
31.需要说明的是，直线导轨220和升降支腿252具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
32.直线导轨220和升降支腿252的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。