一种物流包裹抬升器的制作方法

1.本实用新型属于物流仓储技术领域，尤其涉及一种物流包裹抬升器。


背景技术：

2.仓储是指通过仓库对物资进行储存、保管以及仓库相关储存活动的总称。它随着物资储存的产生而产生，又随着生产力的发展而发展。仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。
3.在仓储过程中，需要对物品进行抬升，在申请号为201922496926.5的专利中公开了一种升高用的抬升器，包括顶板、插销、顶杆、主套、支架、驱动杆、以及底板，顶杆的一端与顶板底部固定连接，另一端插入主套内，并可在主套内上下升降。主套的底部固定设置在底板上，与底板垂直设置，其上还设有贯穿主套壁的长条孔。顶杆位于长条孔的一侧还设有与驱动杆啮合传动的直齿，直齿与顶杆一体成型并沿顶杆轴向分布。两块支架分别位于长条孔的左右两侧，并与主套固定连接。驱动杆与支架铰接，其一端设有与直齿啮合传动的扇形齿板，扇形齿板与驱动杆一体成型。该抬升器在对物品进行抬升时，通过驱动杆和扇形齿板相啮合对物品进行抬升，但是该抬升器的结构无法在抬升时保持物品的稳定，从而可能会导致抬升器倾斜倒塌，出现安全隐患。此外由于长期对重物进行抬升，可能会导致抬升器长时间的震动，造成损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物流包裹抬升器，以解决现有的抬升器在对物品进行抬升时，无法保持物品的稳定，从而可能会导致抬升器倾斜倒塌，出现安全隐患的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种物流包裹抬升器，包括底板、固定架、承接板和传动组件，所述固定架设有两组，两组所述固定架分别固定在所述底板的两侧；所述传动组件用于带动所述承接板竖向运动，所述承接板用于支撑包裹；所述传动组件包括两组传动结构，两组传动结构分别于两组固定架对应；每组传动结构包括驱动件、丝杆和导向杆；所述驱动件用于带动所述丝杆转动；所述导向杆竖向固定在所述固定架与底板之间；所述丝杆竖向转动连接在所述固定架与底板之间；所述承接板位于所述底板的上方；所述承接板的两侧均设有导向孔和第一螺纹孔，所述导向杆位于所述导向孔内，所述导向孔用于对所述导向杆的竖向移动进行导向；所述丝杆螺纹连接在所述第一螺纹孔内。
6.固定架能够对丝杆和导向杆进行稳固，在丝杆转动时保持承接板的稳定，避免抬升器出现倾斜。
7.进一步，所述承接板上设有防滑板。防滑板能够增大与包裹之间的摩擦力，从而能够有效避免包裹在上升过程中出现滑落的情况。
8.进一步，还包括减震组件，所述减震组件包括若干组设于底板下方的减震结构，每组所述减震结构包括上支腿和下支腿，所述上支腿的上部与所述底板固定；所述上支腿和
下支腿相对的一侧均设有凹槽；所述上支腿能够在所述下支腿的凹槽内竖向移动，所述上支腿的下部位于所述下支腿的凹槽内；所述下支腿和上支腿内均固定有连接杆，所述连接杆上均固定有连接板，所述连接板之间固定有弹簧，所述弹簧内设有阻尼器，所述阻尼器位于两组所述连接板之间。
9.进一步，所述连接杆设为螺杆，上支腿和下支腿的底部均设有第二螺纹孔，两根所述连接杆分别与所述上支腿和下支腿底部的第二螺纹孔螺纹连接。螺纹连接实现连接杆与上支腿和下支腿之间的可拆卸连接，方便弹簧和阻尼器的安装。
10.进一步，所述驱动件采用正反驱动电机。
11.进一步，所述减震结构设有四组，且分别位于所述底板四个角的位置。从四个角的位置进行减震，保证了稳定性和减震效果。
12.进一步，所述防滑板为橡胶板。
13.本技术方案的工作原理在于：在使用时，首先将包裹放置在防滑板上。然后启动驱动件，驱动件带动两根丝杆转动，在导向杆的导向作用下，使得承接板上升，从而对包裹进行抬升。在包裹被搬运和抬升的过程中，出现的震动被承接板通过固定架传递给底板，底板将力传递给上支腿，上支腿受到力后通过连接板对弹簧进行挤压，弹簧配合阻尼器对震动的力进行缓冲，从而降低震动对抬升器的影响。
14.本技术方案的有益效果在于：
15.本技术方案能够在对包裹进行抬升时保证抬升器的稳定，避免倾斜，在使用时，在导向杆的配合下能够使得承接板稳定的进行上升，从而能够对物品保持稳定，在物品上升时，固定架对丝杆和导向杆进行稳固，从而使得物品上升时不会出现晃动，因此能够使得抬升器保持稳定，避免倾斜倒塌。
16.本技术方案同时还能够对抬升器进行减震，在将较重的包裹放置在承接板的上端时，重物和承接板碰撞产生的力传递给底板，底板将力传递给上支腿，上支腿受力对弹簧进行压缩，弹簧配合阻尼器能够对震动产生的力进行缓冲，从而降低震动对抬升器的影响，避免抬升器造成损坏，从而能够延长抬升器的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型一种物流包裹抬升器的结构示意图；
18.图2为图1的爆炸图；
19.图3为减震结构的爆炸图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：底板1、承接板2、固定架3、丝杆4、导向杆5、防滑板6、驱动件7、减震结构8、上支腿9、下支腿10、连接杆11、连接板12、弹簧13、阻尼器14、第一螺纹孔15、导向孔16、第二螺纹孔17。
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例基本如附图1-3所示：一种物流包裹抬升器，包括底板1、固定架3、承接板2、传动组件和减震组件，固定架3设有两组，两组固定架3分别固定在底板1的左右两侧；传动组件用于带动承接板2竖向运动，承接板2用于支撑包裹；承接板2上设有防滑板6，具体采用橡胶板，防滑板6能够增大与包裹之间的摩擦力，从而能够有效避免包裹在上升过程中出现滑落的情况。
24.传动组件包括两组传动结构，两组传动结构分别于两组固定架3对应；每组传动结构包括驱动件7、丝杆4和导向杆5；驱动件7用于带动丝杆4转动，驱动件7采用正反驱动电机，驱动件7固定在底板1上或安装在地面上，驱动件7的驱动端与丝杆4连接；导向杆5竖向固定在固定架3与底板1之间；丝杆4竖向转动连接在固定架3与底板1之间，具体地址，固定架3和底板1上均设有通孔，丝杆4的两侧转动连接在通孔内。承接板2位于底板1的上方；承接板2的两侧均设有导向孔16和第一螺纹孔15(防滑板6上也对应设有导向孔16和第一螺纹孔15)，导向杆5位于导向孔16内，导向孔16用于对导向杆5的竖向移动进行导向；丝杆4螺纹连接在第一螺纹孔15内。固定架3能够对丝杆4和导向杆5进行稳固，在丝杆4转动时保持承接板2的稳定，避免抬升器出现倾斜。
25.减震组件包括若干组设于底板1下方的减震结构8，具体地减震结构8设有四组，且分别位于底板1四个角的位置，从四个角的位置进行减震，保证了稳定性和减震效果。如图3所示，每组减震结构8包括上支腿9和下支腿10，上支腿9的上部与底板1固定；上支腿9和下支腿10相对的一侧均设有凹槽；上支腿9能够在下支腿10的凹槽内竖向移动，上支腿9的下部位于下支腿10的凹槽内；下支腿10和上支腿9内均固定有连接杆11，具体地连接杆11设为螺杆，上支腿9和下支腿10的底部均设有第二螺纹孔17，两根连接杆11分别与上支腿9和下支腿10底部的第二螺纹孔17螺纹连接，螺纹连接实现连接杆11与上支腿9和下支腿10之间的可拆卸连接，方便弹簧13和阻尼器14的安装。连接杆11上均固定有连接板12，连接板12之间固定有弹簧13，弹簧13内设有阻尼器14，阻尼器14位于两组连接板12之间。
26.具体实施过程如下：
27.在使用时，首先将包裹放置在防滑板6上。然后启动驱动件7，驱动件7带动两根丝杆4转动，在导向杆5的导向作用下，使得承接板2上升，从而对包裹进行抬升。在包裹被搬运和抬升的过程中，出现的震动被承接板2通过固定架3传递给底板1，底板1将力传递给上支腿9，上支腿9受到力后通过连接板12对弹簧13进行挤压，弹簧13配合阻尼器14对震动的力进行缓冲，从而降低震动对抬升器的影响。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常
规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。