挡货架组件及叉车的制作方法

1.本技术涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种挡货架组件及叉车。


背景技术：

2.现有的叉车中，包括呈夹角连接固定的货叉与货叉架，货叉架上通常设有挡货架，挡货架与货叉架固定连接，当叉车叉取货物时，挡货架阻挡货物，对货物起到防护的作用，保证货物在叉车上的稳定性，但是，挡货架的高度不可调节，当货物体积较小时，挡货架不与货物接触，无法起到较好的防护作用。


技术实现要素：

3.本技术的目的是提供一种挡货架组件及叉车，解决货物体积较小时，挡货架无法起到较好的防护作用的问题。
4.为实现本技术的目的，本技术提供了如下的技术方案：
5.第一方面，本技术提供了一种挡货架组件，用于叉车，所述叉车包括货叉和货叉架，所述货叉架与所述货叉呈夹角地连接固定，所述挡货架组件包括：挡货架，与所述货叉架远离所述货叉的一端转动连接；驱动结构，设置于所述货叉架，并与所述挡货架转动连接，所述驱动结构用于驱动所述挡货架相对所述货叉架转动。
6.一种实施方式中，所述货叉架包括相背的第一侧和第二侧，所述货叉设置在所述第一侧，所述驱动结构在所述第二侧与所述货叉架和所述挡货架连接，所述驱动结构驱动所述挡货架在第一位置和第二位置之间转动，在所述第一位置时，所述挡货架和所述货叉架位于同一平面，在所述第二位置时，所述挡货架位于所述第一侧。
7.一种实施方式中，所述驱动结构包括第一连接件、第二连接件与驱动件，所述第一连接件与所述第二连接件分别连接在所述驱动件的两端，所述第一连接件与所述挡货架连接，所述第二连接件与所述货叉架转动连接，所述驱动件用于进行伸缩运动，以带动所述第一连接件和所述第二连接件相互远离或靠近。
8.一种实施方式中，所述驱动件为液压缸或气缸。
9.一种实施方式中，所述挡货架包括挡架和凸出件，所述挡货架处于所述第一位置时，所述挡架与所述货叉架处于同一平面，所述凸出件相对所述挡架向所述第二侧凸出，所述凸出件与所述驱动结构转动连接。
10.一种实施方式中，所述挡架设有连接部，所述连接部与所述货叉架转动连接，所述连接部设置在所述凸出件靠近所述货叉架的一侧。
11.一种实施方式中，所述挡架包括相互连接的多个横梁和多个竖梁，多个所述横梁和多个所述竖梁的整体构成方形结构，所述连接部凸出地设置于所述方形结构的一侧。
12.一种实施方式中，所述挡货架组件还包括支撑件，所述支撑件与所述货叉架连接固定，所述驱动结构通过所述支撑件与所述货叉架转动连接。
13.一种实施方式中，所述驱动结构的数量为多个，多个所述驱动结构间隔设置。
14.本技术还提供了一种叉车，包括货叉、货叉架与第一方面任一实施方式所述的挡货架组件，所述货叉架与所述货叉呈夹角地连接固定，所述挡货架组件与所述货叉架转动连接。
15.本技术提供的挡货架组件用于叉车，叉车包括货叉和货叉架，货叉架与货叉呈夹角地连接固定，挡货架组件包括挡货架和驱动结构，其中，挡货架与货叉架远离货叉的一端转动连接，驱动结构设置于货叉架，与挡货架转动连接，驱动结构用于驱动挡货架相对货叉架转动，以改变挡货架相对货叉的高度，即改变挡货架与货叉之间的距离；当货物体积较小时，货叉叉取货物后，采用驱动结构控制挡货架转动，使挡货架抵压货物背向货叉的一侧，货物被固定在挡货架与货叉之间，有利于挡货架对货物起到较好的防护作用。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是一种实施方式的挡货架在第一位置时叉车的结构示意图；
18.图2是一种实施方式的挡货架在第二位置时叉车的结构示意图；
19.图3是一种实施方式的挡货架在第二位置时叉车的侧视示意图；
20.图4是一种实施方式的挡货架的结构示意图；
21.图5是一种实施方式的驱动结构的结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1-挡货架，2-驱动结构，3-货叉架，4-货叉；
24.11-挡架，12-凸出件，13-连接部；
25.21-第一连接件，22-第二连接件，23-驱动件，24-第一进油口，25-第二进油口；
26.31-第一侧，32-第二侧，33-支撑件。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
28.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
29.除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本技术中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本技术所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的
实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.本技术实施例提供了一种挡货架组件，该挡货架组件用于叉车，请参阅图1、图2和图3，叉车包括货叉4和货叉架3，货叉架3与货叉4呈夹角地连接固定，当叉车叉取货物时，采用货叉4对货物进行叉取，货物被叉取后被货叉架3阻挡，货叉架3可以对货物起到一定的防护作用，货叉架3上通常设有挡货架1，主要由挡货架1对货物进行防护，当货物体积较大或货叉4在货叉架3上移动的过程中，挡货架1始终维持货物在叉车上运输的稳定性。
32.具体的，挡货架组件包括挡货架1和驱动结构2，挡货架1与货叉架3远离货叉4的一端转动连接；驱动结构2设置于货叉架3，并与挡货架1转动连接，驱动结构2用于驱动挡货架1相对货叉架3转动，优选的，驱动结构2驱动挡货架1朝向靠近货叉4的一侧转动，以使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，将货物固定在挡货架1与货叉4之间。
33.可选的，挡货架1靠近货叉架3的一边与货叉架3转动连接，挡货架1与货叉架3之间设有合页结构，合页结构的两侧分别与挡货架1与货叉架3连接，以使挡货架1相对货叉架3转动，合页结构的数量为多个，多个合页结构在挡货架1上均匀间隔分布，以提升挡货架1在转动过程中与货叉架3连接的稳定性。
34.可选的，挡货架1靠近货叉架3的一侧的两端与货叉架3转动连接，挡货架1的两侧均设有凸出于挡货架1靠近货叉架3一边的侧板，或者货叉架3的两侧均设有凸出于货叉架3靠近挡货架1一边的侧板，侧板开设有通孔，货叉架3或挡货架1的两侧开设有与侧板上通孔相对应的通孔，旋转轴安装在相对应的两个通孔中，以使挡货架1与货叉架3通过侧板连接，并通过旋转轴使得挡货架1能相对货叉架3转动。
35.可选的，货叉架3为矩形平板结构，货叉4与货叉架3的一边垂直连接固定，当叉车在地面上使用时，货叉4位于货叉架3靠近地面的一侧，挡货架1位于货叉架3背向地面的一侧，挡货架1也为矩形平板结构，且挡货架1相对地面的高度大于或者等于货叉架3相对地面的高度，驱动结构2驱动挡货架1自与货叉架3平行的位置向靠近货叉4的一侧转动，挡货架1至多可转动180
°
。
36.挡货架1设置在货叉架3上，在一定程度上增加了叉车的整体高度，影响了叉车在空间较小情况下的使用，使驱动结构2驱动挡货架1朝向靠近货叉4的一侧转动，可使挡货架1相对货叉4的高度发生变化，即叉车整体的高度发生变化，提升了叉车在不同空间大小下的适用性。
37.当货叉4在货叉架3上移动的过程中，货物也会随着货叉4的移动而移动，货物在移动的过程中容易发生移位，使驱动结构2驱动挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，将货物固定在挡货架1与货叉4之间，且随货叉4的移动改变挡货架1的转动角度，有利于在货物移动的过程中，保持挡货架1和货叉4对货物的固定，提高货物在叉车上运输的稳定性。
38.通过使挡货架组件包括挡货架1和驱动结构2，挡货架1与货叉架3远离货叉4的一端转动连接，驱动结构2设置于货叉架3，与挡货架1转动连接，驱动结构2用于驱动挡货架1相对货叉架3转动，以改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，当货物体积较小时，采用驱动结构2控制挡货架1转动，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
39.一种实施方式中，请参阅图1、图2和图3，货叉架3包括相背的第一侧31和第二侧
32，货叉4设置在第一侧31，驱动结构2在第二侧32与货叉架3和挡货架1连接，驱动结构2驱动挡货架1在第一位置和第二位置之间转动，在第一位置时，挡货架1和货叉架3位于同一平面，在第二位置时，挡货架1位于第一侧31。
40.可选的，驱动结构2整体朝背向第一侧31的方向弯曲，驱动结构2进行伸缩运动，当驱动结构2伸长时，使挡货架1自第一位置向第二位置转动；当驱动结构2收缩时，使挡货架1自第二位置向第一位置转动。
41.通过使货叉架3包括相背的第一侧31和第二侧32，货叉4设置在第一侧31，驱动结构2在第二侧32与货叉架3和挡货架1连接，驱动结构2驱动挡货架1在第一位置和第二位置之间转动，在第一位置时，挡货架1和货叉架3位于同一平面，在第二位置时，挡货架1位于第一侧31，当货物被货叉4叉取后，货物位于第一侧31，驱动结构2驱动挡货架1在第一位置和第二位置之间转动，以改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，并根据不同货物的大小，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
42.一种实施方式中，请参阅图1、图2、图3和图5，驱动结构2包括第一连接件21、第二连接件22与驱动件23，第一连接件21与第二连接件22分别连接在驱动件23的两端，第一连接件21与挡货架1连接，第二连接件22与货叉架3转动连接，驱动件23用于进行伸缩运动，以带动第一连接件21和第二连接件22相互远离或靠近。
43.可选的，驱动件23为可伸缩的直杆，当叉车在地面上使用时，驱动件23相对地面垂直，第一连接件21与驱动件23呈夹角地转动相连，第一连接件21与驱动件23之间的夹角可以为直角，第一连接件21背向驱动件23的一端与挡货架1固定连接；第二连接件22与驱动件23固定连接，第二连接件22背向驱动件23的一端与货叉架3转动连接。当驱动件23垂直于地面进行伸缩运动时，第二连接件22与驱动件23相对货叉架3旋转，第一连接件21相对驱动件23旋转，并带动挡货架1旋转，使挡货架1在第一位置和第二位置之间转动。
44.通过使驱动结构2包括第一连接件21、第二连接件22与驱动件23，第一连接件21与第二连接件22分别连接在驱动件23的两端，第一连接件21与挡货架1连接，第二连接件22与货叉架3转动连接，驱动件23用于进行伸缩运动，以带动第一连接件21和第二连接件22相互远离或靠近，有利于驱动结构2驱动挡货架1在第一位置和第二位置之间转动，以改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，并根据不同货物的大小，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
45.一种实施方式中，请参阅图1、图2、图3和图5，驱动件23为液压缸或气缸。
46.可选的，驱动件23为液压缸，液压缸包括第一进油口24和第二进油口25，第一进油口24靠近第一连接件21的一端，第二进油口25靠近第二连接件22的一端，第一进油口24进油后驱动件23缩短，挡货架1自第二位置向第一位置转动；第二进油口25进油后驱动件23伸长，挡货架1自第一位置向第二位置转动。
47.可选的，挡货架组件设有多个驱动件23，多个驱动件23均由一个控制件控制伸缩，以使多个驱动件23的伸缩运动同步率更高。
48.通过使驱动件23为液压缸或气缸，使驱动件23能实现伸缩运动，并驱动挡货架1相对货叉架3转动，以改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，同
时，液压缸或气缸的伸缩程度较为容易控制，能较好的控制挡货架1相对货叉架3的转动角度。
49.一种实施方式中，请参阅图1、图2、图3和图4，挡货架1包括挡架11和凸出件12，当挡货架1处于第一位置时，挡架11与货叉架3处于同一平面，凸出件12相对挡架11向第二侧32凸出，凸出件12与驱动结构2转动连接。
50.可选的，凸出件12位于挡架11靠近货叉架3的一端，且凸出件12与挡架11垂直，凸出件12的一端与挡货架1固定连接，凸出件12背向挡货架1的一端与驱动结构2转动连接，当挡货架1在第一位置时，凸出件12与驱动结构2垂直。
51.可选的，挡架11为镂空挡板，包括围合外周一圈的支撑板与连接支撑板相背两侧边的数个支撑梁，凸出件12可以连接在挡架11的外侧，也可以位于挡架11内侧的镂空区域，并与镂空区域处的支撑板连接。
52.通过使挡货架1包括挡架11和凸出件12，当挡货架1处于第一位置时，挡架11与货叉架3处于同一平面，凸出件12相对挡架11向第二侧32凸出，凸出件12与驱动结构2转动连接，使得驱动结构2在与凸出件12连接后，与挡架11具有一定的间隔距离，为驱动结构2自身的转动提供了更大的转动空间，有利于增加挡架11的旋转角度，更灵活的改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，便于采用驱动结构2控制挡货架1转动，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
53.一种实施方式中，请参阅图1、图2、图3和图4，挡架11设有连接部13，连接部13与货叉架3转动连接，连接部13设置在凸出件12靠近货叉架3的一侧。
54.可选的，连接部13设置在凸出件12靠近货叉架3的一侧，且连接部13包括两个，分别位于挡架11的两端，连接部13凸出于挡架11靠近货叉架3的一侧。
55.通过使挡架11设有连接部13，连接部13与货叉架3转动连接，连接部13设置在凸出件12靠近货叉架3的一侧，使挡架11与货叉架3具有间隔距离，为挡架11相对货叉架3的转动提供了更大的空间，同时，还使得挡货架1通过连接部13相对货叉架3转动，有利于挡货架1在第一位置和第二位置之间转动，以改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，并根据不同货物的大小，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
56.一种实施方式中，请参阅图1、图2、图3和图4，挡架11包括相互连接的多个横梁和多个竖梁，多个横梁和多个竖梁的整体构成方形结构，连接部13凸出地设置于方形结构的一侧。
57.可选的，货叉架3设有连接板，两个连接板分别设置在货叉架3的两侧，两个连接板分别与挡架11上的两个连接部13转动连接，以使挡货架1与货叉架3转动连接。
58.通过使挡架11包括相互连接的多个横梁和多个竖梁，多个横梁和多个竖梁的整体构成方形结构，连接部13凸出地设置于方形结构的一侧，有利于挡架11与货叉架3之间具有间隔距离，为挡架11相对货叉架3的转动提供了更大的空间，有利于增加挡架11的旋转角度，更灵活的改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离。
59.一种实施方式中，请参阅图1、图2和图3，挡货架组件还包括支撑件33，支撑件33与货叉架3连接固定，驱动结构2通过支撑件33与货叉架3转动连接。
60.可选的，支撑件33设置于第二侧32，支撑件33相对货叉架3向第二侧32凸出，支撑件33与驱动结构2转动连接，支撑件33可以设有多个与驱动结构2连接的连接点，多个连接点间隔设置且与挡架11的距离不同，可根据不同长度的驱动结构2，选择不同的连接点；支撑件33相对货叉架3向第二侧32凸出，驱动结构2与支撑件33连接后相对货叉架3具有一定间隔距离，为驱动结构2相对支撑件33转动时提供转动空间。
61.通过使挡货架组件还包括支撑件33，支撑件33与货叉架3连接固定，驱动结构2通过支撑件33与货叉架3转动连接，有利于驱动结构2与货叉架3之间具有间隔距离，为驱动结构2相对支撑件33转动时提供转动空间，进而有利于增加挡架11的旋转角度，更灵活的改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，便于采用驱动结构2控制挡货架1转动，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
62.一种实施方式中，请参阅图1、图2、图3和图5，驱动结构2的数量为多个，多个驱动结构2间隔设置。
63.通过使驱动结构2的数量为多个，多个驱动结构2间隔设置，有利于挡货架1与货叉架3之间存在多个连接点，提升挡货架1在转动过程中与货叉架3连接的稳定性，也有利于提升挡货架1在旋转过程中各部分的同步性。
64.本技术还提供了一种叉车，请参阅图1、图2和图3，包括货叉4、货叉架3与上述任一实施方式所述的挡货架组件，货叉架3与货叉4呈夹角地连接固定，挡货架组件与货叉架3转动连接。
65.通过使叉车包括货叉4、货叉架3与挡货架组件，货叉架3与货叉4呈夹角地连接固定，挡货架组件与货叉架3转动连接，挡货架组件包括挡货架1和驱动结构2，挡货架1与货叉架3远离货叉4的一端转动连接，驱动结构2设置于货叉架3，与挡货架1转动连接，驱动结构2用于驱动挡货架1相对货叉架3转动，以改变挡货架1相对货叉4的高度，即改变挡货架1与货叉4之间的距离，当货物体积较小时，采用驱动结构2控制挡货架1转动，使挡货架1抵压货物背向货叉4的一侧，货物被固定在挡货架1与货叉4之间，有利于挡货架1对不同大小的货物均起到较好的防护作用。
66.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指标的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
67.以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术的权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。