一种停电自动刹车的装置的制作方法

1.本实用新型涉及制动装置，更具体地说，它涉及一种停电自动刹车的装置。


背景技术：

2.香烟外包装盒在生产时，其首步工序是对材料圆筒的放卷。材料圆筒的重量一般在600-1000kg之间，其是非常笨重的，这也使得放卷中的材料圆筒具有较大的惯性。为实现对放卷过程中材料圆筒转速以及材料放卷张力的控制，一般会在放卷辊的一端安装一气动刹车装置，如dbk气动刹车装置。如图1所示，该刹车装置6通过电气转换机构11与放卷设备的自动张力控制系统12连接，自动张力控制系统12通过张力检测机构13检测材料放卷时的张力，然后根据当前放卷张力的大小，发出信号至电气转换机构11以控制刹车装置6的制动力，从而实现对放卷辊5转动速度的控制。
3.由于刹车装置与自动张力控制系统的联动，其刹车力的大小受控于自动张力控制系统，因此，这类刹车装置并不具备停电自动刹车功能。这就造成了在意外停电时，刹车装置无法工作，材料圆筒无法短时间内停止，只有等材料完全释放惯性能量才能停止。由于停电导致的材料圆筒失去了制动刹车力，导致其释放惯性能量的时间会很长。且由于停电后放卷设备上的各放卷辊速度不一，将会出现放卷中的原材料在放卷辊之间出现堆积折叠的现象，导致原材料浪费很大，现场也是一片狼藉，严重的甚至会造成设备的损害和材料大量浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种停电自动刹车的装置，达到了停电时制止材料圆筒因惯性转动继续放卷的目的。
5.本实用新型所述的一种停电自动刹车的装置，包括安装座一、气动制动器、两位三通电磁阀；所述安装座一固定安装在放卷设备的支架上，所述气动制动器固定安装在安装座一上，放卷辊活动插接在所述气动制动器的安装孔中；所述两位三通电磁阀的进气端与外界供气源管路连接，所述两位三通电磁阀的一出气端与刹车装置的进气端管路连接，所述两位三通电磁阀的另一出气端与气动制动器的进气端管路连接，所述两位三通电磁阀的电源端与外界电源电性连接。
6.所述气动制动器采用气动鼓式制动器。
7.所述刹车装置安装在气动制动器的一侧，且所述刹车装置位于放卷辊的末端。
8.所述放卷设备的支架上安装有安装座二，所述安装座二上安装有散热风扇，且所述散热风扇位于刹车装置的一侧。
9.所述安装座二上安装有包裹着散热风扇的防护罩。
10.所述防护罩由多个钢条焊接而成。
11.有益效果
12.本实用新型的优点在于：通过出气端分别与刹车装置和气动制动器连接的两位三
通电磁阀，实现了车间停电时仅气动制动器可获得压缩气体进行制动动作，达到了停电时制止材料圆筒因惯性转动继续放卷的目的。
附图说明
13.图1为传统的刹车装置控制结构示意图；
14.图2为本实用新型的气动刹车器和刹车装置的控制结构示意图；
15.图3为本实用新型的气动刹车器和刹车装置的安装结构示意图。
16.其中：1-安装座一、2-气动制动器、3-两位三通电磁阀、4-支架、5-放卷辊、6-刹车装置、7-安装座二、8-散热风扇、9-防护罩、10-连接轴、11-电气转换机构、12-自动张力控制系统、13-张力检测机构、14-气动安全卡盘、15-材料圆筒。
具体实施方式
17.下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。
18.参阅图2-图3，本实用新型的一种停电自动刹车的装置，包括安装座一1、气动制动器2、两位三通电磁阀3。其中，气动制动器2采用气动鼓式制动器，以使与放卷辊5连接的连接轴10直接穿插在其安装孔中即可，无需对放卷辊5进行改造，安装简单方便。
19.需要说明的是，在目前的放卷设备上，为方便材料圆筒15的取放，放卷辊5远离伺服电机的一端活动插接有连接轴10，连接轴10通过气动安全卡盘14安装在平台4上。连接轴10的端部设有一体式的六角轴，而放卷辊5的端部开设有与六角轴相适配的六角轴孔。通过六角轴与六角轴孔实现放卷辊5和连接轴10的可拆卸连接，方便材料圆筒15的拆装。并且，在拆装材料圆筒15时，通过伺服电机侧的放卷设备支架的移动或通过气动安全卡盘侧的平台4的移动实现放卷辊5与连接轴10的分离。以上所述均为现有技术，本实用新型并不对其进行改进。
20.安装座一1固定安装在放卷设备的支架4上，气动制动器2固定安装在安装座一1上，放卷辊5通过连接轴10活动插接在气动制动器2的安装孔中。实现了气动制动器2的安装。
21.两位三通电磁阀3的进气端与外界供气源管路连接。外界供气源可采用车间中原有的空气泵或空压气系统。两位三通电磁阀3的一出气端与刹车装置6的进气端管路连接，两位三通电磁阀3的另一出气端与气动制动器2的进气端管路连接。
22.具体的，当两位三通电磁阀3上电时，其两个出气端中与进气端导通的一个与刹车装置连接；而两个出气端中与进气端不导通的一个与气动制动器2连接。这样的安装方式使得，在车间供电正常时，两位三通电磁阀3上电动作，外界供气源通过两位三通电磁阀3可为刹车装置供给压缩空气；而压缩空气将不能被传送至气动制动器2中。当车间出现停电时，两位三通电磁阀3断电复位，使得两位三通电磁阀3与气动制动器2连接的一端和其进气端连通，两位三通电磁阀3的另一出气端处于截止状态。因此，此时的气动制动器2将获得压缩空气，从而实现断电制动，达到了停电时制止材料圆筒15因惯性转动继续放卷的目的。
23.两位三通电磁阀3的电源端通过供电线与车间的总线电性连接，且供电线上设有
空气开关，以便于在下班时间对两位三通电磁阀3进行断电处理。
24.刹车装置6安装在气动制动器2的一侧，且刹车装置6位于放卷辊5的末端。由于气动制动器2在车间停电时为瞬间制动，其瞬间制动力将大于刹车装置6的制动力。因此将气动制动器2至于放卷辊5上靠近材料圆筒15的位置上，有利于制动时放卷辊5的稳定性。
25.放卷设备的支架4上安装有安装座二7，安装座二7上安装有散热风扇8，且散热风扇8位于刹车装置6的一侧。散热风扇8的设置有利于对刹车装置6对放卷辊5制动时产生的热量的散发，确保刹车装置6的可靠性。
26.此外，安装座二7上安装有包裹着散热风扇8的防护罩9，可对散热风扇8起到防护的作用。
27.防护罩9由多个钢条焊接而成。具体的，可采用直径为3-5mm的钢条焊接而成，使得防护罩9具有较好的抗冲击能力。
28.本实用新型的工作原理是：在车间供电正常且放卷设备工作时，放卷辊5对材料圆筒15进行正常放卷。两位三通电磁阀3得电动作，外界供气源通过两位三通电磁阀3可为刹车装置供给压缩空气。由于两位三通电磁阀3与气动制动器2连接的一端处于截止状态，因此压缩空气将不能被传送至气动制动器2中。
29.当车间出现停电时，两位三通电磁阀3断电复位，使得两位三通电磁阀3与气动制动器2连接的一端和其进气端连通，两位三通电磁阀3的另一出气端处于截止状态。所以此时的气动制动器2将获得压缩空气而对放卷辊5进行制动，达到了停电时制止材料圆筒15因惯性转动继续放卷的目的。
30.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。