技术特征：
1.一种汽车散热器辅助绑扎装置，其特征在于，包括：工作台面(10)，具有预定的长度；第一夹持组件(20)，包括驱动机构(21)和第一夹板(22)，所述驱动机构(21)固定在所述工作台面(10)上，所述第一夹板(22)连接在所述驱动机构(21)的动力端，以使所述第一夹板(22)能够在所述驱动机构(21)的作用下往复移动；第二夹持组件(30)，包括第二夹板(31)，所述第二夹板(31)设置在所述工作台面(10)上，并且所述第二夹板(31)与所述第一夹板(22)相对设置，以能够将散热箱夹持在所述第一夹板(22)与所述第二夹板(31)之间进行绑扎；所述第一夹板(22)和所述第二夹板(31)相对的面上均设置有多个沿竖直方向延伸容纳槽(23)，所述工作台面(10)上设置有沿自身长度方向延伸的容纳孔(11)，所述容纳槽(23)与所述容纳孔(11)均用于容纳绑扎线丝。2.根据权利要求1所述的汽车散热器辅助绑扎装置，其特征在于，所述第一夹板(22)上固定有多个线辊(24)，多个所述线辊(24)与多个所述容纳槽(23)一一对应。3.根据权利要求1所述的汽车散热器辅助绑扎装置，其特征在于，所述第二夹板(31)与所述工作台面(10)活动连接。4.根据权利要求2所述的汽车散热器辅助绑扎装置，其特征在于，所述第二夹板(31)包括相互垂直的第一板体和第二板体，其中所述第二板体与所述工作台面(10)平行设置，所述第二板体上设置有连接件，所述连接件分别贯穿所述第二本体和所述工作台面(10)上的容纳孔(11)，以使所述第二夹板(31)与所述工作台面(10)活动连接。5.根据权利要求1所述的汽车散热器辅助绑扎装置，其特征在于，所述驱动机构(21)为液压缸，所述第一夹板(22)与所述液压缸的活塞杆活动连接。6.根据权利要求1所述的汽车散热器辅助绑扎装置，其特征在于，所述工作台面(10)的底部固定有多个支腿(40)。
技术总结
本实用新型提供了一种汽车散热器辅助绑扎装置，包括工作台面、第一夹持组件和第二夹持组件，工作台面具有预定的长度；第一夹持组件包括驱动机构和第一夹板，驱动机构固定在工作台面上，第一夹板连接在驱动机构的动力端，以使第一夹板能够在驱动机构的作用下往复移动；第二夹持组件，包括第二夹板，第二夹板设置在工作台面上，并且第二夹板与第一夹板相对设置，以能够将散热箱夹持在第一夹板与第二夹板之间进行绑扎第一夹板和第二夹板相对的面上均设置有多个沿竖直方向延伸容纳槽，容纳槽用于容纳绑扎线丝。本实用新型的汽车散热器辅助绑扎装置，方便对散热器进行绑扎，从而有助于消除芯体之间的缝隙，使相邻芯体之间连接更加紧密，便于焊接。便于焊接。便于焊接。
技术研发人员：黄凯迪 刘友 高奉 程霞 黄倩倩
受保护的技术使用者：泰安市瑞达汽车配件有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/6