一种安装稳定的合力叉车支架的制作方法

文档序号:33498568发布日期:2023-03-17 21:34阅读:59来源:国知局
一种安装稳定的合力叉车支架的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域,具体为一种安装稳定的合力叉车支架。


背景技术:

2.叉车是现在人们常用的搬运车辆之一,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆,一般应用于仓储,可避免人力搬运货物,提高货物搬运的效率。
3.常用的合力叉车在使用时,依靠货叉和支架之间的硬性连接,属于焊接在一起,这使货叉使用稳定的同时但不易拆卸,导致检修起来极为不便。
4.现有技术为了解决上述问题,通过将货叉和支架设置为分体结构,但在货叉的后端设为稳定连接的部件,使货叉检修起来极为便捷,但在实际操作中,由于货叉在受力时会发生角度倾斜,使货物容易滑落,并当货叉和货物接触时,未安装减震部件,也容易使货叉硬性受力会造成损坏。


技术实现要素:

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于提供一种安装稳定的合力叉车支架,以解决上述背景技术中提出货叉在受力时会发生角度倾斜,使货物容易滑落的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安装稳定的合力叉车支架,包括叉车本体、支撑机构、货叉机构和防护机构,所述支撑机构位于叉车本体的前端,所述货叉机构位于支撑机构的前端,所述防护机构位于货叉机构的上端,所述防护机构包括有固定块、连接弹簧和卡块,所述连接弹簧固定安装在固定块上端的内部,所述卡块固定安装在连接弹簧的上端并活动安装在固定块的外侧。
9.优选的,所述支撑机构包括有支撑架、滑槽、固定架和升降杆,所述滑槽固定设置在支撑架前端的左右两侧,所述固定架固定设置在支撑架的内端,所述升降杆固定安装在固定架下端的中部,通过设置滑槽,使装配块护短安装的滑块在货叉本体上下移动时保持和支撑架之间的连接性,从而增加货叉本体使用时的稳定性。
10.优选的,所述货叉机构包括有装配块、货叉本体、滑块、内置槽、减震器和安装板,所述货叉本体固定设置在装配块前端的左右两侧,所述滑块固定设置在装配块后端的左右两侧,所述内置槽固定设置在货叉本体上端的内部,所述减震器固定安装在内置槽的内部,所述安装板固定安装在减震器的上端并位于内置槽的内部,通过设置减震器,使货叉本体接触货物时,具有减震的作用,避免突然受力对货叉本体造成硬性损坏。
11.优选的,所述固定块为框型结构,所述固定块呈等距分布于安装板的上端并固定连接,所述固定块为工字型结构,所述卡块和固定块为相同结构,通过将固定块呈等距安装在安装板的上端并固定连接,当货叉本体接触货物时,根据货物和货叉本体的接触面积,使
卡块通过连接弹簧的压缩形变和固定块叠合在一起,为接触到货物的卡块即可将货物卡在,避免货物重压使货叉本体发生前端倾斜而掉落。
12.优选的,所述支撑架固定安装在叉车本体的前端,所述滑槽呈对称分布于支撑架前端的左右两侧,所述升降杆呈对称分布于固定架下端的中部,通过设置对称的升降杆增加货叉本体承重后移动时更为便捷。
13.优选的,所述装配块固定安装在升降杆的下端,所述装配块为t型结构,所述货叉本体呈对称分布于装配块前端的左右两侧,所述滑块呈对称分布于装配块后端的左右两侧,所述滑块为t型结构,所述减震器呈对称分布于内置槽的内部,通过装配块设置为t型结构,使装配块的后端延伸中支撑架的内侧,保持货叉本体的后端具有重力平衡的部件,进一步增加该装置各个部件直接的协调性。
14.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
15.1、该安装稳定的合力叉车支架,通过将固定块呈等距安装在安装板的上端并固定连接,当货叉本体接触货物时,根据货物和货叉本体的接触面积,使卡块通过连接弹簧的压缩形变和固定块叠合在一起,为接触到货物的卡块即可将货物卡在,避免货物重压使货叉本体发生前端倾斜而掉落;
16.2、该安装稳定的合力叉车支架,通过装配块设置为t型结构,使装配块的后端延伸中支撑架的内侧,保持货叉本体的后端具有重力平衡的部件,进一步增加该装置各个部件直接的协调性;
17.3、该安装稳定的合力叉车支架,通过设置减震器,使货叉本体接触货物时,具有减震的作用,避免突然受力对货叉本体造成硬性损坏。
附图说明
18.图1为本实用新型立体结构示意图;
19.图2为本实用新型货叉机构立体结构示意图;
20.图3为本实用新型货叉机构剖面结构示意图;
21.图4为本实用新型防护机构剖面结构示意图。
22.图中:1、叉车本体;2、支撑机构;201、支撑架;202、滑槽;203、固定架;204、升降杆;3、货叉机构;301、装配块;302、货叉本体;303、滑块;304、内置槽;305、减震器;306、安装板;4、防护机构;401、固定块;402、连接弹簧;403、卡块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图4,本实用新型提供一种技术方案:一种安装稳定的合力叉车支架,包括叉车本体1、支撑机构2、货叉机构3和防护机构4,支撑机构2位于叉车本体1的前端,货叉机构3位于支撑机构2的前端,防护机构4位于货叉机构3的上端,防护机构4包括有固定块401、连接弹簧402和卡块403,连接弹簧402固定安装在固定块401上端的内部,卡块403固定
安装在连接弹簧402的上端并活动安装在固定块401的外侧;
25.支撑机构2包括有支撑架201、滑槽202、固定架203和升降杆204,滑槽202固定设置在支撑架201前端的左右两侧,固定架203固定设置在支撑架201的内端,升降杆204固定安装在固定架203下端的中部,通过设置滑槽202,使装配块301护短安装的滑块303在货叉本体302上下移动时保持和支撑架201之间的连接性,从而增加货叉本体302使用时的稳定性;货叉机构3包括有装配块301、货叉本体302、滑块303、内置槽304、减震器305和安装板306,货叉本体302固定设置在装配块301前端的左右两侧,滑块303固定设置在装配块301后端的左右两侧,内置槽304固定设置在货叉本体302上端的内部,减震器305固定安装在内置槽304的内部,安装板306固定安装在减震器305的上端并位于内置槽304的内部,通过设置减震器305,使货叉本体302接触货物时,具有减震的作用,避免突然受力对货叉本体302造成硬性损坏;
26.固定块401为框型结构,固定块401呈等距分布于安装板306的上端并固定连接,固定块401为工字型结构,卡块403和固定块401为相同结构,通过将固定块401呈等距安装在安装板306的上端并固定连接,当货叉本体302接触货物时,根据货物和货叉本体302的接触面积,使卡块403通过连接弹簧402的压缩形变和固定块401叠合在一起,为接触到货物的卡块403即可将货物卡在,避免货物重压使货叉本体302发生前端倾斜而掉落;支撑架201固定安装在叉车本体1的前端,滑槽202呈对称分布于支撑架201前端的左右两侧,升降杆204呈对称分布于固定架203下端的中部,通过设置对称的升降杆204增加货叉本体302承重后移动时更为便捷;装配块301固定安装在升降杆204的下端,装配块301为t型结构,货叉本体302呈对称分布于装配块301前端的左右两侧,滑块303呈对称分布于装配块301后端的左右两侧,滑块303为t型结构,减震器305呈对称分布于内置槽304的内部,通过装配块301设置为t型结构,使装配块301的后端延伸中支撑架201的内侧,保持货叉本体302的后端具有重力平衡的部件,进一步增加该装置各个部件直接的协调性;滑块303和滑槽202相适配,并将滑块303设置为t型结构,使滑块303在使用时不会和滑槽202脱离,从而保持该装置货叉本体302安装的稳定性。
27.工作原理:本实用新型的技术方案为一种安装稳定的合力叉车支架,首先在支撑架201前端的左右两侧设置滑槽202,使装配块301护短安装的滑块303在货叉本体302上下移动时保持和支撑架201之间的连接性,使货叉本体302在使用时更具稳定性,然后在货叉本体302的内部设置减震器305,使货叉本体302接触货物时,具有减震的作用,避免突然受力对货叉本体302造成硬性损坏,并在货叉本体302接触货物的过程中,通过将固定块401呈等距安装在安装板306的上端并固定连接,根据货物和货叉本体302的接触面积,使卡块403通过连接弹簧402的压缩形变和固定块401叠合在一起,为接触到货物的卡块403即可将货物卡在,避免货物重压使货叉本体302发生前端倾斜而掉落,该装置各个部件相辅相成,还通过装配块301设置为t型结构,使装配块301的后端延伸中支撑架201的内侧,保持货叉本体302的后端具有重力平衡的部件,进一步增加该装置各个部件直接的协调性。
28.最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
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