一种浮动织网式货厢捆绑带的制作方法

本发明涉及安全防护，尤其涉及一种浮动织网式货厢捆绑带。

背景技术：

1、在厢式货车的运输过程中，在其货厢内部空间未填充满的情况下，货物由于路面颠簸、加速减速过程中受到的惯性，会导致货物在货厢内部产生相对滑移，进而在货物与货厢之间产生相对碰撞，进而导致货物损坏，因此在货物运输过程中一般会通过防护网来对货物进行防护稳固，通过防护网抵接货物来减少在运输过程中货物的滑移。

2、例如公开号“cn209022879u”，公开了“一种货车用防护网”，包括：固定夹具、第一防护网本体和第二防护网本体，固定夹具一端连接在车帮上，另一端与第一防护网本体相连，第二防护网本体高度可调的安装于第一防护网本体顶端；固定夹具为一体成型结构，包括承载板、夹持件和固定板，承载板与第一防护网本体固定连接，夹持件和固定板分别设置于承载板的两侧，且夹持件上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。但是在实际应用中，这类防护网只能对货物单方向的颠簸或者缓冲位移进行防护，灵活性较差，适用范围小，同时防护网的相对位置固定，无法做到与不同尺寸的货物进行抵接，对货物的固定效果较差。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的现有技术存在防护网的灵活性较差，适用范围小，无法自适应抵接货物的问题，本发明提供了一种浮动织网式货厢捆绑带，在货物装载时能够自适应货物的尺寸大小，保证防护织网能够始终抵接在货物上，适用范围广，且活扣位置灵活可调，能够自由改变防护织网的防护方向，进而应对货物竖向的颠簸位移和横向的惯性位移。

2、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

3、一种浮动织网式货厢捆绑带，包括有货厢，所述货厢上设置有可调扣锁轨，所述可调扣锁轨上活动连接有若干活扣，各个所述活扣在可调扣锁轨内能独立运动，各个所述活扣远离可调扣锁一侧均连接有捆绑带，各个所述捆绑带交错形成防护织网。可调扣锁轨与活扣之间为活动连接，包括但不限于滑动连接、卡扣连接、插合连接，因此活扣能够在可调扣锁轨上产生相对位置变化，而活扣连接有捆绑带，各个活扣能够根据实际需求进行独立的位置调整，从而改变防护织网的形状以及在货厢内的相对位置，进而保证与货物之间的抵接，从而扩大了防护织网在面对不同货物时的灵活性，同时由于各个活扣能够独立工作，因此防护织网所在平面可以呈现任何角度的倾斜，适用于各类斜面箱体的防护，其中可调扣锁轨可以竖向设置，也可横向设置，当竖向设置时，在横向方向上设置多个可调扣锁轨，当横向设置时，在竖向方向上设置多个可调扣锁轨，从而实现横竖两个方向上的灵活调节，其中活扣可以改变所连接的可调扣锁轨，因此可以调整防护织网的横向以及竖向方向上的倾斜角度，进而做到多方向上的防护效果；捆绑带上设置有束带收紧器，在活扣的滑动过程中，改变了防护织网的尺寸及形状，因此部分的捆绑带会松脱，通过在捆绑带上设置束带收紧器的方式，对松脱的捆绑带进行收紧，从而保证防护织网的表面张紧。

4、作为优选，所述可调扣锁轨沿货厢深度方向设置有若干单体扣锁，所述单体扣锁与活扣卡合连接。在沿货厢的深度方向上设置有多个单体扣锁，其中各个单体扣锁之间均匀排列，且相邻的单体扣锁之间的间隙较窄，以提高活扣的调节精度，并且在竖向方向上并列设置有多条可调扣锁轨，活扣通过与不同的单体扣锁之间的卡合连接来改变整个防护织网的形状以及相对货厢的位置关系，其中，当同一侧的活扣设置在同一个可调扣锁轨上时，防护织网与货物的顶部相抵接，对货物竖向方向的颠簸位移进行防护。

5、作为优选，所述活扣包括有扣板，所述扣板上转动连接有挡块，所述挡块端部连接有弹性件，所述弹性件抵接扣板，所述扣板靠近挡块一侧设置有让位槽。扣板通过自身卡槽与单体扣锁进行卡合连接，在扣板远离挡块一侧设置有卡槽，卡槽与挡块同时抵接在单体扣锁时，活扣与单体扣锁卡合固定，而挡块与扣板之间能够进行相对转动，而让位槽设置在靠近挡块一侧，当挡块转动之后，使得扣板与单体扣锁之间留有让位槽的间隙，使得扣板能够脱离单体扣锁，从而达到快速拆卸的目的。

6、作为优选，所述可调扣锁轨包括有若干限位轨槽，所述限位轨槽与活扣滑动连接，沿限位轨槽的滑动方向上，所述限位轨槽内设置有若干限位件。限位轨槽上设置有限位件，限位轨槽由于两侧存在导轨壁，因此能够对活扣产生垂直于滑动方向的限位，而在沿滑动方向上设置的限位件能够在对活扣产生沿滑动方向上的限位，限位件包括但不限于限位螺栓，限位齿槽，当活扣在限位轨槽上进行位置调节时，限位件与活扣之间留有间隙，避免干涉，保证活扣滑动的顺畅，活扣能够在限位轨槽上进行无极调节，且无需进行活扣的拆卸与安装步骤，提升了调节的效率。

7、作为优选，所述限位轨槽包括有滑轨，所述活扣包括有卡合块，所述滑轨远离活扣一侧设置有限位轨，所述限位件为限位齿，所述限位齿设置在限位轨内，所述滑轨与限位轨连通，所述卡合块能滑动连接在滑轨内，所述卡合块能卡合连接在限位轨内。限位轨槽包括了滑轨以及限位轨，滑轨和限位轨之间连通，卡合块能够与滑轨连接在一起，也可以与限位轨连接在一起，通过限位轨与滑轨之间的连通处进行改变，通过限位轨槽的两个轨壁的弹性余量进行扩张，从而实现卡合块与不同轨道的切换，其中滑轨与限位轨的连通口的尺寸较窄，保证了卡合块不会轻易的在两个轨道之间切换，进一步的，卡合块、滑轨、限位轨的横截面形状均为圆弧形，保证卡合的稳固性，同时能够保证卡合块在两个轨道之间切换的顺畅；限位件为限位齿，将限位齿设置在限位轨中，在卡合块靠近限位齿一端同样设置有对应的限位齿，当卡合块与限位轨卡合连接时，限位齿之间啮合，而由于限位齿的限位方向与滑动方向相同，因此卡合块受到了横向以及竖向方向上的限位，进而保证活扣与限位轨槽之间的稳固连接，限位齿均布在限位轨上，且由于限位齿上齿槽设置密集且连续因此保证了卡合块能够在限位轨上的任何位置都可以限位固定。

8、作为优选，所述限位轨槽包括有弹性侧壁，所述弹性侧壁上设置有紧固孔，所述紧固孔上连接有快拆扣。弹性侧壁可以使得卡合块在穿过滑轨与限位轨之间的连通口时能够将弹性侧壁撑开，而快拆扣连接两个弹性侧壁，能够通过松紧快拆扣的扳手来对弹性侧壁进行撑开距离的控制，避免在卡合块在滑轨上滑动或在限位轨中固定时发生脱离。

9、作为优选，所述限位轨槽滑动连接有换轨通道，所述换轨通道能滑动连接活扣，所述换轨通道上设置有连通孔，所述活扣能穿过连通孔与限位轨槽连接。限位轨槽设置有多个，而换轨通道则同时与多个限位轨槽滑动连接，通过滑动换轨通道来改变活扣与限位轨槽的相对位置，而活扣在沿着换轨通道进行相对滑动时，便可以通过穿过不同的连通孔与不同的限位轨槽进行连接，从而实现快速切换，进一步的，活扣包括有第一卡合块和第二卡合块，在换轨通道上进行滑动时，第一卡合块与换轨通道连接，当第一卡合块穿过连通孔之后，第二卡合块与换轨通道卡合，从而实现双重卡合，保证卡合的稳固，同时在换轨通道上滑动时，第二卡合块与换轨通道远离限位轨槽一侧的开口抵接，保证活扣的运动平稳性，同时避免活扣嵌入到连通孔中。

10、作为优选，所述限位轨槽包括有竖向轨槽和横向轨槽，所述竖向轨槽的端部与横向轨槽的端部连通，所述活扣能从横向轨槽滑至竖向轨槽。竖向轨槽设置在货厢的侧壁上，而横向轨槽设置在货厢的顶板和底板上，并且由于竖向轨槽的端部与横向轨槽的端部连通，从而使得活扣能够实现在横向轨槽与竖向轨槽之间的自由滑动，在工作过程中，可通过将所有的活扣放置在两侧的竖向轨槽上，来形成横向防护网，将所有的活扣放置在顶底板的横向轨槽上，来形成竖向防护网，当活扣放置在单一的横向或竖向的限位轨槽中时，也可形成“x”型的防护网，当活扣在竖向轨槽与横向轨槽中同时存在时，防护网形成纵横交叉结构，形成防护织网，使得箱式货物与防护织网抵接的四个边沿都能够受到防护，防护效果更全面，且捆绑带之间的组合灵活性更好。

11、作为优选，所述捆绑带上套接有滑套，所述滑套上设置有转环，各个所述滑套通过转环转动连接，各个交错的所述捆绑带通过滑套进行相对滑动，各个交错的所述捆绑带通过转环进行相对转动。在捆绑带上设置有滑套，使得各个活扣在可调扣锁轨上进行独立移动过程中，各个活扣上所连接的捆绑带之间发生相对位移，能够通过滑套来进行自适应，交错的捆绑带之间的连接点变得灵活可变，使得捆绑带在束带收紧器的作用下能够始终处于直线收紧状态，避免捆绑带出现弯折，同时由于束带收紧器的收紧作用以及捆绑带自身的弹性形变空间较少，在绷紧后，各个捆绑带之间的交错连接点不会轻易改变，且由于捆绑带连接点的受力在横竖方向上较为均匀，因此即使设置滑套，在活扣固定以及捆绑带收紧状态下，滑套不会轻易滑动保证了防护的稳定性，同时提高灵活性；进一步的在滑套上设置转环，两条捆绑带的交错点上的两个滑套通过转环连接，实现滑套的相对转动，进而能够适应捆绑带的角度变化，同时在捆绑带拆卸收纳时，都可以通过转环进行转动来进行各个捆绑带之间的叠放，以节省收纳空间同时保证收纳整洁。

12、作为优选，所述滑套端部设置有扣合齿牙，所述扣合齿牙包括有一号扣板与二号扣板，所述一号扣板上设置有弹性扣槽，所述二号扣板上设置有活动块，所述活动块与弹性扣槽能扣合连接。在滑套的端部设置的扣合齿牙上设置有齿牙，齿牙在一号扣板与二号扣板的扣合连接时与捆绑带卡合，由于捆绑带为线绳编制材料，齿牙能够很好的刺入捆绑带，并且不会对捆绑带造成损坏，从而在各个捆绑带之间的相对位置固定之后，通过扣合齿牙实现滑套与捆绑带之间的固定，避免在输送异形货物时由于不规则形状撑大防护织网中的间隙，导致防护功能降低，其中一号扣板与二号扣板之间设置有弹性片，受外力会压缩，当活动块与弹性扣槽通过外力扣合在一起时，弹性片被压缩，一号扣板与二号扣板上的齿牙同时卡入捆绑带中，对滑套进行限位，当扣合完成后，在防护织网的防护过程中，货物会一直抵接在防护织网上，因此一号扣板或二号扣板在受到货物的加压力时，会始终保持与捆绑带的卡合，进而保证扣合齿牙与捆绑带之间的相对固定。

13、本发明的有益效果如下：

14、（1）通过可调扣锁轨与各个独立的活扣之间的相对位置改变，来改变防护织网的整体形状以及在货厢内的相对位置关系，从而提高防护织网的适应性及灵活性；

15、（2）通过滑轨以及限位轨之间的配合关系，使得活扣通过卡合块实现无极调整，并且能够在调整完整后实现各个方向上的固定约束，保证了活扣的调整效率以及固定质量；

16、（3）通过快拆扣可以使得限位轨槽能够更容易变形，且在活扣位置确认后，能够快速对活扣进行进一步的紧固；

17、（4）通过换轨通道实现了活扣在各个限位轨槽之间的灵活切换，能够进行横竖两个方向上的滑移，从而提高调整效率；

18、（5）通过竖向轨槽以及横向轨槽的设置，实现了防护织网结构在“条纹型”、“x字型”、“网格型”之间的快速切换；

19、（6）通过滑套以及转换实现了捆绑带交错点的灵活变动，从而提高防护织网结构变化过程中捆绑带的绷紧平直，提高了变化的灵活性；

20、（7）通过卡合卡齿与捆绑带上的卡合关系，来对将捆绑带的交错点进行固定，避免防护织网中的间隙被货物撑大，导致防护效果降低。