一种行车滑触线支架定位装置及使用方法与流程

本发明属于建筑施工，尤其是涉及一种行车滑触线支架定位装置及使用方法。

背景技术：

1、目前在建筑施工领域，用于生产或仓储的工业厂房项目日益增多，行车(车间的吊车)是工业厂房项目中常见的一种起重设备，也称桥式起重机，它是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，轨道下方为支撑固定轨道用的行车梁，通常采用工字钢，工字钢架立于钢柱或框架柱上，工字钢腹板每隔一定距离焊接有安全滑触线支架，用于支撑滑触线，行车起吊物料时，通过滑触线为行车起重设备供电。行车滑触线支架要求安装时必须定位准确，垂直于工字钢腹板焊接，各支架须平行，支架端部保持在同一直线，以确保后续滑线安装时平置、不弯曲。

2、行车滑线支架焊接过程中，通常先在已吊装的行车梁工字钢两端分别定位焊接两个角钢支架，然后将控制线拉直绷紧固定于两端支架上，通过水平控制线，同时根据滑线支架所要求间距在行车梁工字钢腹板面上画点，来定位其他滑线支架的焊接位置，但往往因水平控制线松动导致滑线支架上下定位不准确，支架之间上下位置存在偏差，不在同一平面；焊接滑线支架过程中，需两人配合完成，一人将滑线角钢支架垂直紧贴于行车梁工字钢腹板已画点位置，另一人进行焊接固定，操作不便；同时两人配合焊接滑线支架，浪费人力，加大了施工成本；人为手动控制滑线支架紧贴工字钢腹板焊接固定过程中，往往因操作不当或人为操作误差，使得滑线支架焊接位置误差加大，导致各滑线支架不平行或不支架端部不在同一直线，影响后续滑线安装及使用。

3、现有技术的缺点主要包括：

4、1、采用在行车梁工字钢两端焊接角钢支架，然后拉控制线画点定位其他滑线支架位置，水平控制线易松动，无法确保滑线支架准确定位。

5、2、滑线角钢支架焊接过程中，需人为手扶支架配合焊接定位，浪费人工，加大施工周期，增加施工成本。

6、3、滑线角钢支架焊接，人为手扶支架垂直紧贴于工字钢腹板过程中存在操作不当或误差，加大滑线支架焊接定位偏差，影响后续滑线安装及供电使用。

技术实现思路

1、为解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种行车滑触线支架定位装置及使用方法，解决现有技术方案中行车滑触线支架焊接定位不准确、加大了施工周期及施工成本、影响后续滑触线供电及安全使用等问题。

2、本发明实施例采用的技术方案是：一种行车滑触线支架定位装置，可与行车轨道和行车梁连接，其特征在于：包括支撑件以及将所述支撑件与所述行车轨道连接的调节组件，驱动所述调节组件可带动所述支撑件位移，以使所述支撑件支撑滑触线支架且使所述滑触线支架一端顶紧所述行车梁。

3、进一步的，所述调节组件通过连接件与所述支撑件连接，所述连接件与所述支撑件垂直设置。

4、进一步的，所述调节组件包括第一定位件、第二定位件、第一螺杆和第一螺母，所述第一定位件通过所述连接件与所述支撑件连接且通过所述第二定位件与所述行车梁连接，所述第一螺杆贯穿所述第二定位件后抵持在所述行车轨道外壁并通过所述第一螺母与所述第二定位件连接。

5、进一步的，所述第一定位件与所述连接件垂直且与所述支撑件平行设置。

6、进一步的，所述调节组件还包括第二螺杆和第二螺母，所述第二螺杆贯穿所述第一定位件后抵持在所述行车梁外壁且通过所述第二螺母与所述第一定位件连接。

7、进一步的，所述第二螺杆设在所述第一定位件靠近所述连接件的位置。

8、进一步的，所述调节组件还包括第三定位件，所述第三定位件两端分别连接所述第一定位件和所述行车梁。

9、进一步的，所述第三定位件设置在所述行车轨道远离所述第二定位件的侧面。

10、进一步的，所述第一定位件设有水平气泡管。

11、使用如上所述的行车滑触线支架定位装置的方法，其特征在于：

12、通过所述连接件连接所述支撑件和所述第一定位件；

13、通过所述第二定位件连接所述第一定位件和所述行车梁；

14、通过所述第一螺杆连接所述第二定位件和所述行车轨道；

15、驱动所述第一螺母可使所述第一螺杆顶紧所述行车轨道，并使所述滑触线支架一端顶紧所述行车梁；

16、驱动所述第二螺母可带动所述第一定位件位移，以使所述支撑件支撑滑触线支架。

17、本发明具有的优点和积极效果是：设置调节组件，既可以带动支撑件横向和纵向位移，以实现滑触线支架横向和纵向的精准定位，使装置与行车轨道活动连接并与滑触线支架的端部与行车梁抵接，保证了对滑触线支架的稳定支撑，为焊接作业提供稳定的操作环境，有效避免了因为人工操作失误带来的风险，同时降低人工成本，提高施工效率，不会对后续滑触线的供电及安全使用造成隐患；在行车轨道两侧分别设置第二定位件和第三定位件，既能够提高施工过程中的稳定性，还能使装置在移动过程中更加平稳，可在多个焊接点之间移动，便于推广应用；设置相互配合的第一螺杆和第二螺杆，可同时实现第一定位件的横向和纵向位移，进而带动支撑件支撑住滑触线支架且使滑触线支架一端顶紧行车梁，单人操作即可完成焊接作业，简单高效。

技术特征：

1.一种行车滑触线支架定位装置，可与行车轨道和行车梁连接，其特征在于：包括支撑件以及将所述支撑件与所述行车轨道连接的调节组件，驱动所述调节组件可带动所述支撑件位移，以使所述支撑件支撑滑触线支架且使所述滑触线支架一端顶紧所述行车梁。

2.根据权利要求1所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述调节组件通过连接件与所述支撑件连接，所述连接件与所述支撑件垂直设置。

3.根据权利要求2所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述调节组件包括第一定位件、第二定位件、第一螺杆和第一螺母，所述第一定位件通过所述连接件与所述支撑件连接且通过所述第二定位件与所述行车梁连接，所述第一螺杆贯穿所述第二定位件后抵持在所述行车轨道外壁并通过所述第一螺母与所述第二定位件连接。

4.根据权利要求3所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述第一定位件与所述连接件垂直且与所述支撑件平行设置。

5.根据权利要求3所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述调节组件还包括第二螺杆和第二螺母，所述第二螺杆贯穿所述第一定位件后抵持在所述行车梁外壁且通过所述第二螺母与所述第一定位件连接。

6.根据权利要求5所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述第二螺杆设在所述第一定位件靠近所述连接件的位置。

7.根据权利要求5所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述调节组件还包括第三定位件，所述第三定位件两端分别连接所述第一定位件和所述行车梁。

8.根据权利要求7所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述第三定位件设置在所述行车轨道远离所述第二定位件的侧面。

9.根据权利要求3至8任一项所述的行车滑触线支架定位装置，其特征在于：所述第一定位件设有水平气泡管。

10.使用如权利要求5所述的行车滑触线支架定位装置的方法，其特征在于：

技术总结
本发明属于建筑施工技术领域，尤其是涉及一种行车滑触线支架定位装置，可与行车轨道和行车梁连接，其特征在于：包括支撑件以及将所述支撑件与所述行车轨道连接的调节组件，驱动所述调节组件可带动所述支撑件位移，以使所述支撑件支撑滑触线支架且使所述滑触线支架一端顶紧所述行车梁。本发明的有益效果是：设置调节组件，既可以带动支撑件横向和纵向位移，以实现滑触线支架的精准定位，使装置与行车轨道活动连接并与滑触线支架的端部与行车梁抵接，保证了对滑触线支架的稳定支撑，为焊接作业提供稳定的操作环境，有效避免了因为人工操作失误带来的风险，同时降低人工成本，提高施工效率。

技术研发人员：梁国栋,周叙伦
受保护的技术使用者：中冶天工集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16