一种汽车发动机气缸盖吊运装置的制作方法

本发明涉及汽车气缸盖生产装置，具体地，涉及一种汽车发动机气缸盖吊运装置。

背景技术：

1、气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

2、在装配的过程中，需要将气缸盖吊起以便于进行装配操作，现有技术中一般是利用多个吊钩一个个从气缸盖吊的四周对其进行固定，再将其吊起，但每次进行吊起和下落后都需要人工进行吊钩的装配和拆卸，操作繁琐，影响工作效果；也有利用相对设置的夹板对其进行夹持固定再进行吊起，但是该夹持固定的稳定性不佳，存在一定的安全隐患。

3、因此，提供一种在使用过程中在保证安全性的前提下，可以实现对气缸盖快速的固定和锁定，以便于进行吊起操作，而且下落卸货时也能自动完成对气缸盖的松解，保证整个装配工作效率的汽车发动机气缸盖吊运装置是本发明亟需解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中一般是利用多个吊钩一个个从气缸盖吊的四周对其进行固定，再将其吊起，但每次进行吊起和下落后都需要人工进行吊钩的装配和拆卸，操作繁琐，影响工作效果；也有利用相对设置的夹板对其进行夹持固定再进行吊起，但是该夹持固定的稳定性不佳，存在一定的安全隐患的问题，从而提供一种在使用过程中在保证安全性的前提下，可以实现对气缸盖快速的固定和锁定，以便于进行吊起操作，而且下落卸货时也能自动完成对气缸盖的松解，保证整个装配工作效率的汽车发动机气缸盖吊运装置。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车发动机气缸盖吊运装置，所述汽车发动机气缸盖吊运装置包括：横板、竖板、升降杆、起吊绳和自锁机构；

3、所述横板的两端分别竖直固接有相互平行的竖板，所述升降杆平行且可升降设置在所述横板的正下方，所述起吊绳竖直贯穿设置在所述横板的中央位置处，且起吊绳的底端与所述升降杆的中心位置固接，两条所述竖板的侧壁均设置有用于从气缸盖两侧对其进行限位锁定的自锁机构；其中，

4、所述自锁机构包括：固定板、夹持臂和升降卡块；所述固定板水平固定在所述竖板的侧壁上，且所述固定板的两端沿水平方向可滑动且竖直设置有夹持臂，所述固定板上的两块所述夹持臂的相向面均可升降设置有升降卡块，所述升降杆的两端均缠绕固定有等长的连接绳，且所述连接绳的两端分别与其同侧的两块所述夹持臂固接，所述夹持臂在水平方向滑动时能够驱动升降卡块实现同时升降，以从气缸盖的侧面对其进行限位锁定。

5、优选地，所述自锁机构还包括：横向滑动机构；其中，

6、所述横向滑动机构包括：横向滑块、复位弹簧和传动齿轮；所述固定板位于竖板两侧的上表面均部分向下凹陷沿自身的长度方向形成横向滑槽，所述横向滑槽内可滑动地设置有横向滑块，且所述横向滑块与横向滑槽靠近竖板的一端之间通过复位弹簧相连，所述横向滑块相对的另一端通过水平的齿条板与竖直的夹持臂上端固接，所述升降杆上的两条连接绳的两端均分别固定在与同侧的两块横向滑块的上表面固接。

7、优选地，所述自锁机构还包括：纵向滑动机构；

8、所述纵向滑动机构包括：传动齿轮、收卷轮、第二纵向滑块和拉绳，所述夹持臂靠近竖板的一侧壁部分向内凹陷形成竖直的第二纵向滑槽，所述第二纵向滑槽内滑动设置有第二纵向滑块，且所述第二纵向滑块靠近竖板的一侧固接有升降卡块，所述固定板的端部且位于齿条板的正下方水平可转动设置有收卷轴，且所述收卷轴的一端固定套接有收卷轮，其另一端固定套设有与齿条板啮合连接的传动齿轮，所述拉绳的一端固定在所述收卷轮上，其另一端固接在所述第二纵向滑块的顶端，且所述收卷轮转动能够对拉绳进行收卷。

9、优选地，所述升降卡块呈l型，且其顶部至少可拆卸地装配有一个吸盘，且所述吸盘的吸附面朝上。

10、优选地，所述夹持臂上分别设置有与吸盘相对应的第一真空气泵和第二真空气泵，所述吸盘的侧面连通设置有柔性伸缩管，两个所述真空气泵的端口分别通过支管与该柔性伸缩管相连通。

11、优选地，每条所述竖板的上部沿竖直方向贯穿设置有第一纵向滑槽，所述升降杆的两端均固定有与所述第一纵向滑槽滑动连接的第一纵向滑块，且所述第一纵向滑块的外侧壁均缠绕设置有连接绳，且所述连接绳位于竖板相对的两侧长度相等。

12、优选地，所述第一纵向滑块上沿其周向方向部分向内凹陷形成弧形限位槽，所述连接绳缠绕设置在该弧形限位槽内。

13、根据上述技术方案，本发明提供的汽车发动机气缸盖吊运装置在使用时的有益效果为：利用横板的升降，以驱动竖板两端自锁机构的驱动；具体地，将两端的夹持臂收紧，以使其分别抵靠在待吊运的气缸盖侧面，而夹持臂在向内运动时，会带动升降卡块上升，以从气缸盖的底部对其进行固定，然后利用吊机或者起重机等设备将固定好气缸盖的吊具整体性吊起，在吊起的过程中，所述夹持臂从气缸盖的两侧对其进行夹持，另一方面升降卡块从气缸盖的底部对其进行固定，然后从其底部对其进行支撑以抬起，多组自锁机构以保证对气缸盖吊起后的受力稳定和均匀，当移动是目的地后完成装配时，所述升降杆下降，所述连接绳的拉力重心下降，在所述复位弹簧的恢复力作用下，所述横向滑块带动夹持臂朝向远离气缸盖的方向滑动，在滑动地同时驱动所述升降卡块下降，以使得所述自锁机构从气缸盖上自动脱离下来，从而完成拆卸操作，以便于进行后续的吊运工作，在保证安全性和稳定性的前提下，无需人工手动挂钩和拆卸挂钩，保证了工作效率。

14、本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，所述汽车发动机气缸盖吊运装置包括：横板(1)、竖板(2)、升降杆(4)、起吊绳(10)和自锁机构；

2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，所述自锁机构还包括：横向滑动机构；其中，

3.根据权利要求2所述的汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，所述自锁机构还包括：纵向滑动机构；

4.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，所述升降卡块(7)呈l型，且其顶部至少可拆卸地装配有一个吸盘(17)，且所述吸盘(17)的吸附面朝上。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，所述夹持臂(6)上分别设置有与吸盘(17)相对应的第一真空气泵(22)和第二真空气泵(23)，所述吸盘(17)的侧面连通设置有柔性伸缩管，两个所述真空气泵的端口分别通过支管与该柔性伸缩管相连通。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，每条所述竖板(2)的上部沿竖直方向贯穿设置有第一纵向滑槽(8)，所述升降杆(4)的两端均固定有与所述第一纵向滑槽(8)滑动连接的第一纵向滑块(5)，且所述第一纵向滑块(5)的外侧壁均缠绕设置有连接绳(9)，且所述连接绳(9)位于竖板(2)相对的两侧长度相等。

7.根据权利要求7所述的汽车发动机气缸盖吊运装置，其特征在于，所述第一纵向滑块(5)上沿其周向方向部分向内凹陷形成弧形限位槽，所述连接绳(9)缠绕设置在该弧形限位槽内。

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机气缸盖吊运装置，包括：横板、竖板、升降杆、起吊绳和自锁机构；横板的两端分别竖直固接有相互平行的竖板，升降杆平行且可升降设置在横板的正下方，起吊绳竖直贯穿设置在横板的中央位置处，且起吊绳的底端与升降杆的中心位置固接，两条竖板的侧壁均设置有用于从气缸盖两侧对其进行限位锁定的自锁机构。该吊具在使用时，克服现有技术中一般是利用多个吊钩一个个从气缸盖吊的四周对其进行固定，再将其吊起，但每次进行吊起和下落后都需要人工进行吊钩的装配和拆卸，操作繁琐，影响工作效果；也有利用相对设置的夹板对其进行夹持固定再进行吊起，但是该夹持固定的稳定性不佳，存在一定的安全隐患的问题。

技术研发人员：陈翔,朱沐辰,陈凤
受保护的技术使用者：芜湖苏普曼汽车设计有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15