一种便携式车载箱的制作方法

本技术属于车载箱，具体涉及一种便携式车载箱。

背景技术：

1、车载箱通常由箱体和箱盖组成，所述箱体设有弹性缓冲材料，弹性缓冲材料内设有多个用于放置物品的凹槽。通常现有的弹性缓冲材料都是一体成型的，在制作过程中弹性缓冲材料的外形尺寸与箱体的内部尺寸的匹配度较高；由于凹槽的位置以及大小在弹性缓冲材料出厂时就已经固定，这样放在凹槽内物品的尺寸就会受限，通用性较差。由于弹性缓冲材料是一体成型的，其中一个凹槽受外力作用发生破损时，这个破损的凹槽就不能起到良好的缓冲作用，产品的使用容量受限。如果需要进行维修，就要把整个弹性缓冲材料进行替换，维修成本较高。因此，需要设计一种便携式车载箱去克服以上困难。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中存在的问题，设计了一种便携式车载箱，本实用新型在箱体内设计了采用弹性材料制作的内衬组件，并在内衬组件内设置了若干个与其可拆卸连接的放置模块，拆卸方便；同时通过不同尺寸的放置模块相互组合搭配就能放置不同尺寸的物品，通用性好。

2、本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种便携式车载箱，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间设有若干铰接两者的合页；所述箱体内设有单独存放物品的内衬组件，所述内衬组件包括容纳边框和若干设置在容纳边框内的放置模块，每个所述放置模块与容纳边框可拆卸连接；所述箱盖朝向箱体的端面上设有用于单独放置物品的收纳组件，所述收纳组件包括安装内衬和若干设置在安装内衬表面的收纳袋体；所述箱体与箱盖之间设有若干用于锁定两者的锁扣组件，所述锁扣组件包括搭扣和第一锁钩。

3、作为优选，所述容纳边框安装在箱体内部，所述容纳边框为镂空的长方体结构且容纳边框的外形轮廓与箱体的内部轮廓相互匹配；所述容纳边框的中间设有第一放置区，所述第一放置区的左右两侧分别设有第一凹槽和第二凹槽；所述第一凹槽内设有与其可拆卸连接的第一模块，所述第二凹槽内设有若干用于放置物品的第二模块，每个所述第二模块并排且相互贴合设置，每个所述第二模块外侧壁均与第二凹槽的内壁相互贴合；所述第一放置区内设有若干用于放置物品的收纳槽，所述第一模块内也设有若干用于放置物品的收纳槽，所述第二模块内也设有若干用于放置物品的收纳槽。

4、所述容纳边框、第一模块和第二模块均采用弹性缓冲材料制作，所述容纳边框安装在箱体内部且箱体可拆卸连接；所述第一模块设置在第一凹槽内且与其可拆卸连接，每个所述第二模块均设置在第二凹槽内且均与第二凹槽可拆卸连接；通过在第二凹槽内放置不同数量的第二模块，就能在第二凹槽内放置不同大小的物品，通用性好。第一模块、第二模块和第一放置区内均设有不同数量的收纳槽，这样方便在收纳槽内放置与收纳槽形状相互匹配的物品，物品放置在收纳槽内能受到弹性缓冲材料保护，物品放置稳定安全。

5、作为优选，所述容纳边框的上设有若干并排且相邻设置的缺口，所述缺口靠近第二凹槽设置；每个所述第二模块的侧壁上设有限位凸起，每个所述限位凸起与每个所述缺口一一对应。

6、当第二模块放置到第二凹槽内时，第二模块上的限位凸起就会卡到容纳边框上的缺口内，这样第二模块在第二凹槽内就无法相对移动，第二凹槽在限位凸起的限位下能稳定安装在第二凹槽内。

7、作为优选，所述第一放置区内设有用于若干放置电动产品的保护槽，每个所述保护槽相邻设置且靠近容纳边框的侧壁；每个所述收纳槽的壁厚与容纳边框的壁厚相同，所述保护槽的壁厚大于收纳槽的壁厚。

8、由于保护槽通常会用来防止电动产品，电动产品往往较为精密，因此保护槽的壁厚比其他凹槽壁厚更厚，这样放置在保护槽内的电动产品就会受到良好的保护。

9、作为优选，每个所述收纳槽的内设有用于支撑物品的填充垫，所述填充垫与收纳槽可拆卸连接，所述填充垫上设有内凹部。

10、每个所述填充垫的外形轮廓与每个所述收纳槽的外形轮廓相互匹配且一一对应，通过在收纳槽内放置填充垫，这样就能方便调节收纳槽的槽深；在放置不同重量的物品时，就在收纳槽内放置不同数量的填充垫，这样确保物品受到良好的缓冲。有些物品质量大但是体积小，如果没有放置填充垫，这样物品就会靠近收纳槽的底部区域，不方便拿取。通过在收纳槽内放置填充垫，再把物品放置在填充垫上，这样方便物品拿取。

11、作为优选，所述安装内衬的侧壁和箱盖的侧壁相互贴合，所述安装内衬的表面与箱盖朝向箱体的端面相互贴合；所述安装内衬上设有两排用于放置物品的收纳袋体，设置在同一排的所述收纳袋体均相邻设置，每个所述收纳袋体的底部均处于同一直线上；每个所述收纳袋体的袋口设有用于封口的袋盖。

12、收纳袋体采用布料制作，且收纳袋体的袋口设有袋盖，通过袋盖密封收纳袋体。这样用户就能在收纳袋体内放置物品，由于安装内衬上设有多个不同大小的收纳袋体，这样方便用户放置不同大小的物品，通用性好。

13、作为优选，所述箱盖朝向安装内衬的端面设有若干均匀分布的圆形凹槽，所述圆形凹槽的开口直径为mm。

14、当箱盖在模具内成型时，通过模具在箱体的内壁形成圆形凹槽，箱盖上圆形凹槽处的结构更加紧密，类似加强筋的效果，这样箱盖整体的支撑强度更好，箱盖不易变形。

15、作为优选，所述箱体与箱盖之间设有限制箱盖开口大小的钢丝拉绳，所述钢丝拉绳的一端与箱体连接，另一端与箱盖连接。

16、通过在箱体与箱盖之间设置钢丝拉绳，这样就能限制箱盖的开口角度，从而使车载箱稳定维持在打开状态。

17、作为优选，所述箱体底部设有两个用于滑动的脚轮，两个所述脚轮设置在箱体的同一侧面；所述箱体的侧壁上设有四个用于搬运的提手，其中两个所述提手与所述脚轮设置在箱体的同一个侧面，另外两个所述提手设置在箱体背对脚轮的侧壁上。

18、通过在箱体的底部设置脚轮，方便推动箱体；当需要转移箱体时，通过拉动背对脚轮那端的提手使箱体与水平面之间存在倾斜角度，这样脚轮就会与地面接触，然后就能轻松推动箱体。

19、作为优选，所述锁扣组件还包括锁体、固定座、偏心轮、转动件和连接轴；所述第一锁钩固定安装在箱盖上，所述固定座与箱体固定连接，所述固定座上设有与其铰接的锁体，所述锁体内设有容纳搭扣的腔体；所述偏心轮上设有与其固定连接的连接轴，所述连接轴设置在偏心轮远离其圆心的位置，且连接轴远离偏心轮的末端设有与其固定连接的限位盘；所述偏心轮通过连接轴与锁体铰接，且偏心轮与限位盘分别设置在锁体的两侧；所述搭扣设置在锁体内且搭扣上设有用于穿插连接轴的条形孔，所述偏心轮相对锁体转动的同时所述连接轴推动搭扣靠近或者远离第一锁钩；所述偏心轮上设有与其铰接的转动件，所述转动件上设有限位通孔，所述固定座设有与限位通孔一一对应的条形凸起，所述条形凸起卡入限位通孔时所述偏心轮无法相对锁体转动；所述搭扣朝向第一锁钩的末端设有与其相互匹配的第二锁钩；所述限位盘为圆柱体且限位盘的直径大于条形孔的宽度，且所述限位盘的朝向搭扣的端面与搭扣相互贴合。

20、锁扣组件有锁定状态和解锁状态两种模式；当锁扣组件处于锁定状态时，所述第一锁钩与搭扣相互贴合，所述箱盖无法相对箱体转动；当锁扣组件处于解锁状态时，所述第一锁钩与搭扣相互远离，所述箱盖能相对箱体转动；所述锁扣组件默认处于锁定状态，当需要从锁定状态切换到解锁状态时，先扳动转动件使其远离固定座上的条形凸起；接着以连接轴为旋转轴扳动转动件，所述转动件转动时带动偏心轮转动，所述偏心轮转动时带动连接轴转动，所述连接轴转动时推动搭扣远离第一锁钩，这样搭扣失去了第一锁钩的限位，然后锁体在重力的作用下相对固定座转动且远离箱体表面，搭扣同步远离第一锁钩，那么锁扣组件就会切换到解锁状态。当需要把锁扣组件从解锁状态切到换锁定状态时，先推动锁体使其与箱体表面贴合，此时搭扣处于第一锁钩的正上方；接着扳动转动件使其带动偏心轮转动，偏心轮转动时带动连接轴转动，连接轴转动时推动搭扣靠近第一锁钩，这样第一锁钩就会钩住搭扣；然后单独扳动转动件，使转动件上的限位通孔靠近条形凸起，这样转动件就无法进一步转动，所述锁扣组件就能稳定维持在锁定状态。搭扣上设置第二锁钩与第一锁钩相互配合，这样第一锁钩与搭扣相互锁定的效果更好且可靠；所述限位盘的直径大于条形孔的宽度，这样连接轴会被卡锁体内且不会从锁体上脱离。

21、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在箱体内设置了用于单独存放物品的内衬组件，所述内衬组件包括容纳边框和设置在容纳边框内的若干放置模块，每个放置模块均与容纳边框可拆卸连接；这样通过在容纳边框内放置不同数量的放置模块，不仅能在放置模块与容纳边框之间形成的空间内放置物品，还能在放置模块内放置不同形状的物品，有很好的通用性。同时，每个放置模块与容纳边框可拆卸连接，这样放置模块拆卸方便；当放置模块的外壁有破损需要更换时，直接替换一个同样规格的放置模具，无需更换整个内衬组件，大大降低了维修成本。所述箱盖内还设有收纳组件，把物品放置在收纳组件的收纳袋体中，物品在车载箱内就不会改变位置，这样物品就能很好的保存在车载箱内。内衬组件上的物品与收纳组件上的物品均分区放置，物品之间互不干扰，保存效果好。因此本实用新型方便放置不同规格的物品，物品之间相互分隔放置，有很好的通用性且物品存放可靠稳定。