一种电缆自动排缆器的制作方法

本技术涉及电缆卷筒相关领域，尤其涉及一种电缆自动排缆器。

背景技术：

1、平板车，车身长约五尺，高两尺多，车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成，平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平车、台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，由于平板车上存在较多的电设备，因此平板车上的电缆数量也较多，为了方便管理对平板车上的电缆，所以部分平板车的底部会安装用于收卷电缆的卷筒。

2、当卷筒在使用时，目前平板车底部的电缆卷筒绝大部分没有配置排缆器，使得绕在电缆卷筒收线盘上的电缆杂乱无章，这样，电缆很容易从收线盘内滑出，从而增加了后续对电缆整体的工作量，降低了工作效率。

技术实现思路

1、因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种电缆自动排缆器，以解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种电缆自动排缆器，包括支架和往复丝杆，所述支架内侧顶部转动安装有往复丝杆，且支架内侧安装有用于为连接架提供定位的定位杆，所述往复丝杆侧表面与螺母内圈螺纹配合，且往复丝杆靠近支架内侧的端部处与从动链轮内圈相连接，所述螺母底部安装有连接架，所述连接架与定位杆活动连接，且连接架内侧转动安装有导向轮。

3、优选的，所述从动链轮外侧设置有主动链轮，且从动链轮通过链条连接于主动链轮。

4、优选的，所述连接架内侧转动安装有两个相互平行于导向轮，且两个导向轮的上下对立面设置有间距。

5、优选的，所述导向轮侧表面设置有环型凹槽，且环型凹槽内侧为弧形结构。

6、优选的，所述连接架上开设有通孔，且通孔相对应于定位杆。

7、优选的，所述定位杆平行于往复丝杆。

8、优选的，所述从动链轮与支架内侧设置有间距，且从动链轮顶端面低于支架。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型通过设置了连接架于定位杆上，电缆在收卷的过程中穿过两个导向轮的上下对立面之间，并且通过连接架沿着定位杆进行左右往复水平移动，而连接架在水平移动带动导向轮进行水平移动，导向轮则带动电缆左右往复水平移动，电缆在左右往复移动时有序的排列在电缆卷筒的收线盘上，达到了自动化的进行排缆工作，将电缆平稳均匀的收卷于平板车底部的卷筒上，减少电缆滑出的情况，减少后续对电缆整体的工作量，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种电缆自动排缆器，其特征在于：其结构包括支架(1)和往复丝杆(2)，所述支架(1)内侧顶部转动安装有往复丝杆(2)，且支架(1)内侧安装有用于为连接架(4)提供定位的定位杆(5)，所述往复丝杆(2)侧表面与螺母(3)内圈螺纹配合，且往复丝杆(2)靠近支架(1)内侧的端部处与从动链轮(7)内圈相连接，所述螺母(3)底部安装有连接架(4)，所述连接架(4)与定位杆(5)活动连接，且连接架(4)内侧转动安装有导向轮(6)。

2.根据权利要求1所述一种电缆自动排缆器，其特征在于：所述从动链轮(7)外侧设置有主动链轮(9)，且从动链轮(7)通过链条(8)连接于主动链轮(9)。

3.根据权利要求1所述一种电缆自动排缆器，其特征在于：所述连接架(4)内侧转动安装有两个相互平行于导向轮(6)，且两个导向轮(6)的上下对立面设置有间距。

4.根据权利要求1所述一种电缆自动排缆器，其特征在于：所述导向轮(6)侧表面设置有环型凹槽，且环型凹槽内侧为弧形结构。

5.根据权利要求1所述一种电缆自动排缆器，其特征在于：所述连接架(4)上开设有通孔，且通孔相对应于定位杆(5)。

6.根据权利要求1所述一种电缆自动排缆器，其特征在于：所述定位杆(5)平行于往复丝杆(2)。

7.根据权利要求1所述一种电缆自动排缆器，其特征在于：所述从动链轮(7)与支架(1)内侧设置有间距，且从动链轮(7)顶端面低于支架(1)。

技术总结
本技术涉及电缆卷筒相关领域，尤其涉及一种电缆自动排缆器，包括支架、往复丝杆、螺母、连接架、定位杆、导向轮、从动链轮、链条和主动链轮。本技术通过设置了连接架于定位杆上，电缆在收卷的过程中穿过两个导向轮的上下对立面之间，并且通过连接架沿着定位杆进行左右往复水平移动，而连接架在水平移动带动导向轮进行水平移动，导向轮则带动电缆左右往复水平移动，电缆在左右往复移动时有序的排列在电缆卷筒的收线盘上，达到了自动化的进行排缆工作，将电缆平稳均匀的收卷于平板车底部的卷筒上，减少电缆滑出的情况，减少后续对电缆整体的工作量，提高了工作效率。

技术研发人员：欧刚良,赵恢柏,李生龙,周少川,陈斌南
受保护的技术使用者：岳阳大力神电磁机械有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/13