气动电梯安全钳

本技术涉及电梯，具体为气动电梯安全钳。

背景技术：

1、电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

2、气动电梯作为一种垂直运输交通工具，主要包括充气或抽气的气泵、电梯井道、上下设置在电梯井道中的轿厢导轨及位于所述井道中并且能够沿所述轿厢导轨上下运动的轿厢，轿厢与井道的壁面相密封配合，轿厢与其下方的电梯井道墙壁之间存在封闭的储气空间，轿厢上方的电梯井道空间与大气相连通，轿厢在电梯井道内正常运行时，其下方的储气空间为高气压，远大于轿厢上方的气压，使轿厢能够保持静止或者推动轿厢上下移动，但当轿厢上下的空气压力差出现异常时，如储气空间漏气造成轿厢上、下气压相同等，轿厢可能会急速下降，存在安全隐患，使乘客伤亡。

3、现有的电梯轿厢大多采用底部连带的驱动件驱动安全钳或者用于固定的结构与导轨进行增摩处理来让轿厢达到稳定状态，这种结构使用需要考验到材质质量以及抗压性，当压力严重不足时，会导致该结构受损严重会出现失效的问题，降低使用安全性。

4、其次，各部件结构连接性不够稳定，导致后期出现安全使用问题，亟待开发。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供气动电梯安全钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气动电梯安全钳，包括井道、安装体、高压储气筒和限位夹件，所述井道的内部设置有电梯轿厢，且电梯轿厢的底部连接有储气空间，所述储气空间与井道的底部为焊接连接，所述储气空间的底部可焊接有安装体，所述安装体的底部固定有高压储气筒，所述高压储气筒的内部对称活动连接有活塞块，两个所述活塞块的侧部连接有活塞连接杆，所述活塞连接杆的端部固定有限位夹件，两个所述活塞连接杆以及限位夹件皆相对于高压储气筒的两端内对称设置。

3、优选的，所述井道内部的两侧连接有导轨本体，所述导轨本体的两侧等间距分布有限位配合块。

4、优选的，所述安装体的两端连接有连接板，所述连接板的内部对称设置有第一安装紧固件。

5、优选的，所述高压储气筒的两端内连接有第一密封圈，所述高压储气筒的顶部内连接有充气孔，所述高压储气筒外部的正面安装有气压显示表。

6、优选的，所述充气孔的内部连接有第二密封圈，所述充气孔内设置有密封堵塞，所述密封堵塞的两端内设置有第二安装紧固件。

7、优选的，所述限位夹件内部的两侧且与限位配合块位置配合对应设置有限位支撑块，所述限位支撑块的侧部连接有增摩接触层。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)该种气动电梯安全钳，通过在当电梯轿厢使用出现故障时，出现导致储气空间内的压强下降至与大气压一致时，安装体内外出现压力差，安装体内的气体会活塞块和活塞连接杆向两边移动，活塞连接杆推动限位夹件移动，使限位夹件内侧设置的限位支撑块与配合设置的限位配合块接触起到限位卡固作用，实现能够避免轿厢继续下落，其中只要保证限位支撑块以及限位配合块的材质强度过关，就能够保证轿厢保持稳固，降低安全事故的发生；

10、(2)该种气动电梯安全钳，通过在限位支撑块的头部用于与限位配合块限位接触位置设置增摩接触层，增摩接触层的设置可增大限位支撑块与限位配合块内的增摩力度，提高限位支撑块与限位配合块接触产生的支撑力，进一步减缓避免轿厢继续下落，提高使用安全性；

11、(3)该种气动电梯安全钳，通过在安装体可利用焊接方式与储气空间底部位置进行安装连接，则也可通过连接板配合第一安装紧固件实现安装体两端于储气空间底部辅助加固连接，两种安装方式提高安装体与储气空间连接稳定，则第二密封圈与第一密封圈实现提高区域的密封性，避免内部保存的气体漏出，则密封堵塞对充气孔起到封堵作用，其中通过第二安装紧固件实现密封堵塞与充气孔位置紧密连接，避免后期出现松动问题，提高密封性。

技术特征：

1.气动电梯安全钳，其特征在于，包括井道(1)、安装体(3)、高压储气筒(5)和限位夹件(9)，所述井道(1)的内部设置有电梯轿厢，且电梯轿厢的底部连接有储气空间(2)，所述储气空间(2)与井道(1)的底部为焊接连接，所述储气空间(2)的底部可焊接有安装体(3)，所述安装体(3)的底部固定有高压储气筒(5)，所述高压储气筒(5)的内部对称活动连接有活塞块(7)，两个所述活塞块(7)的侧部连接有活塞连接杆(8)，所述活塞连接杆(8)的端部固定有限位夹件(9)，两个所述活塞连接杆(8)以及限位夹件(9)皆相对于高压储气筒(5)的两端内对称设置。

2.根据权利要求1所述的气动电梯安全钳，其特征在于：所述井道(1)内部的两侧连接有导轨本体(101)，所述导轨本体(101)的两侧等间距分布有限位配合块(102)。

3.根据权利要求1所述的气动电梯安全钳，其特征在于：所述安装体(3)的两端连接有连接板(301)，所述连接板(301)的内部对称设置有第一安装紧固件(4)。

4.根据权利要求1所述的气动电梯安全钳，其特征在于：所述高压储气筒(5)的两端内连接有第一密封圈(501)，所述高压储气筒(5)的顶部内连接有充气孔(6)，所述高压储气筒(5)外部的正面安装有气压显示表(13)。

5.根据权利要求4所述的气动电梯安全钳，其特征在于：所述充气孔(6)的内部连接有第二密封圈(10)，所述充气孔(6)内设置有密封堵塞(11)，所述密封堵塞(11)的两端内设置有第二安装紧固件(12)。

6.根据权利要求1所述的气动电梯安全钳，其特征在于：所述限位夹件(9)内部的两侧且与限位配合块(102)位置配合对应设置有限位支撑块(14)，所述限位支撑块(14)的侧部连接有增摩接触层(15)。

技术总结
本技术公开了气动电梯安全钳，包括井道、安装体、高压储气筒和限位夹件，井道的内部设置有电梯轿厢，且电梯轿厢的底部连接有储气空间，储气空间与井道的底部为焊接连接，储气空间的底部可焊接有安装体。本技术通过在当电梯轿厢使用出现故障时，出现导致储气空间内的压强下降至与大气压一致时，安装体内外出现压力差，安装体内的气体会活塞块和活塞连接杆向两边移动，活塞连接杆推动限位夹件移动，使限位夹件内侧设置的限位支撑块与配合设置的限位配合块接触起到限位卡固作用，实现能够避免轿厢继续下落，其中只要保证限位支撑块以及限位配合块的材质强度过关，就能够保证轿厢保持稳固，降低安全事故的发生。

技术研发人员：李端正,穆塔里夫·阿赫迈德,曹洪庆
受保护的技术使用者：新疆大学
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/5/10