起重机吊车上的拉环的制作方法
【专利说明】起重机吊车上的拉环
[0001]由于《自重运动原理》的发现，将来的起重机吊车和车间行车就不要能源了，所以对吊车、行车要重新考虑设计了。搬运物体不要能源的起重机吊车和车间行车，听起来不合能量守恒定律，但在实际上我们起吊重物时就利用到了，这是根据《自重运动原理》。我们拿一根钢管，同时在钢管上套上一个环，然后把钢管转动起来，我们发现环在钢管上产生了一个位移，有位移必有一个力，那么这个力产生的效果就是代替了我们的能源。所以说搬运物体不需要能源的起重机和车间行车出现了。为了下面便于理解:我们先举一个省力的例子。例如我们拿一根二米长的钢管，把这根二米长的钢管的二端头都套上一个轴承，当这二个轴承足够灵活时，我们转动这根二米长的钢管，只是用很小的力气就行了。这时我们在这根二米长的钢管中间套上一个轴承，再在这个轴承上挂一吨重的重物，同样用很小的力气就能转动钢管，对不对？
理论分析:《自重运动定理》是怎样产生的
[0002]下面结合说明书附图5，叙述定理更加方便:图5上8表示钢管，5表示环的一个小轴承，4表示环的另一个小轴承。7表示其中一个小轴承的轴线与二个小轴承端点连线之间的夹角。小轴承的轴线是水平的，二个小轴承端点连线是水平的，那么二条线的夹角7也是水平的。15表示小轴承与钢管外表面的交点，也是小轴承的支点。13箭头表示是环的运动方向。14箭头表示钢管转动方向。6表示二个小轴承端点连线用虚线表示。小轴承端点指一个小轴承的一头轴固定在环上的点，这个点叫端点。接下来我们分析将环套在钢管上:1:钢管静止状态；2:钢管向左转动状态；3:钢管向右转动状态。一:钢管静止时:环是由轴承5上支点15,与轴承4上支点15,支在钢管上。以吊钩(电动葫芦)自重下垂,环不会左、右移动，所以说是静止的。二:钢管向左转动时:套在钢管的环必须向左移动，如图5上箭头13所示。三:钢管向右转动时:套在钢管的环必须向右移动，如图5上箭头13的反方向。小轴承5、4的端点连线是与钢管垂直，即90度，而正好与钢管(吊臂)的直径平行的。而小轴承5、4轴线与二小轴承端点连线有一个夹角7。所以小轴承设置是钢管的斜方向，由支点15支在钢管外表面。1:钢管静止状态:二个小轴承的二个支点15支着，环由挂勾(电动葫芦)自重下垂，处于静止。2:钢管左转时时:钢管上的这点支点无条件地往下转动，破坏了原来的平衡，但由于挂勾(电动葫芦)自重的作用，小轴承5上的支点15随时都要恢复原来的平衡状态，回到原来的高度。而小轴承4上的支点15是升高的，这个支点15也随时都要下降，恢复原来的高度达到平衡。小轴承上的支点15要回到原来的高度这么回呢？我们分析一下5、4 二只小轴承的轴向转到二小轴承端点连线的夹角7。当:夹角7 = O度时，5、4 二小轴承的轴线与二小轴承端点连线重合。小轴承上的支点15要回到原来的高度，这种情况小轴承上的支点15只能靠滑动，滑动到原来的高度达到平衡。这时支点15的滑动路径是与钢管垂直的钢管外表面的圆弧上。没有钢管的臂向分量。环同静止状态一样没有臂向位移，钢管(吊臂)转动作的是无用功。所以夹角7不能等于O度。夹角7应该取O到90度之间，而不等于O度也不等于90度。当:夹角7在O到90度之间，而不等于O度也不等于90度时，这时小轴承5、4与钢管处于斜置，当钢管转动时，小轴承5、4上的支点变动，这时在二个小轴承5、4上产生一个转动的力矩，二个小轴承5、4就有向钢管斜方向转动的条件。当然也有滑动的条件。滑动与转动二个条件同时满足，且看滑动阻力与转动阻力的大小，滑动阻力>>于转动阻力，而小轴承5、4选择了转动。这与汽车轮胎只会往前滚，而不能左、右滑的道理。这时环在钢管方向就有一个分量位移产生。环在钢管上移过一段位移的距离设为X。结论:环在钢管上移过一个位移为X所产生的力称为自重运动力，设为F，这种自重运动位移X和自重运动力F我们叫作自重动运动定理。物体的自重重量越大产生的自重运动力F就越大。所以我正好把这个自重运动力F用在起重吊车和车间行车上最好不过的。这个结论非常重要。以后我们利用就是这结论。
[0003]本发明专利属于机械工程领域，涉及车间行车的大梁、起重机吊车上的吊臂。
[0004]车间行车的大梁、起重机吊车上的吊臂。我们以起重机吊车上的吊臂为例来说明工作原理。为了简单起见我把起重机分成四部分组成。1:塔架；2:吊臂；3:环；4:吊钩(电动葫芦)。塔架作用略去不讲了，吊臂:特别要注意的是这个吊臂，以前的吊臂是三角架的，我的吊臂要求是一根圆的钢管，我们为了与其它吊臂区别开，我们把吊臂定义为钢管(吊臂)。钢管(吊臂)和环运用，我们前面已经讲过概念可能还有，就是将环套在钢管(吊臂)上，左右旋转钢管(吊臂)，而环在钢管(吊臂)上作杆向前后运动。它就代替了电动葫芦的滑曹、吊臂的滑轨、钢丝绳的牵引装置。吊钩(电动葫芦)作用是起降物体。但是这电动葫芦不是装在滑轨上，而是吊在环的下面，利用遥控器来控制卷扬机升降重物。这样就可以实现起动机的前后、左右、上下起吊重物。与以前起重机所不同的是钢管(吊臂)与环，钢管(吊臂)代替三角架吊臂，环代替滑车、绳索装置。其它一切都不变。钢管(吊臂)与环又是起重起的核心。环已经定型了我们也不多说，下面重点说明钢管(吊臂)。钢管(吊臂)构想用二部分组成:1:原来起重机的吊臂；2:—个钢管，钢管(吊臂)=原来起重机的三角架吊臂+钢管。就是原来起重机的三角架吊臂外面套一根钢管，钢管长度与三角架吊臂一样长，并把起重机的三角架吊臂做成定轴，而使套面的钢管能够倒、顺灵活的转动。不管用什么方法只要将套在三角架吊臂上的钢管转起来就行，这个技术还是能够达到的。环和钢管(吊臂)构成吊车组合结构如:说明书附图7所示。
[0005]这个环与起重机吊车上的钢管(吊臂)的发明解决了很多的问题。1:起重机吊车上不用钢丝绳索拉动。以前起重机吊车的上电动葫芦是要用纲丝绳来回拉动的，而吊钩起重物体也要用钢丝卷扬机拉动。用纲丝绳来回拉动很不方便。2:驾驶起重机人员不再是高空作业。以前起重机吊车用的纲丝卷扬机，驾驶起重机人员必须在高空作业。而且现在没钢丝绳了。而高空只有一个套在钢管(吊臂)上的一个环。非常安全，驾驶起重机人员直接可以在下面操作。，3:节能:因为环套钢管(吊臂)上用小量的力就能使钢管(吊臂)转动而在环上产生《自重运动力》F，这个产生《自重运动力》F，可以足够地移动重物产生《自重运动力》F就越大，可以节约大量的能源。
【发明内容】
[0006]本发明专利发明了《自重运动原理》利用一个环套在一根钢管(吊臂)上，转动钢管(吊臂)而在环上产生了一个与钢管(吊臂)相平行的力F，我们叫这个力《自重运动力》F，同时这个环在钢管(吊臂)上产生一个位移X，我们叫这个力F为《自重运动力》F，对于在起重机上还是车间行车应用我只提出一种精神与方法，希专业工程师提出更好的解决方案，这是人类一个非常重大的创举。 本发明专利的目的可通过下列技术方案来实现:环和吊臂:分二部分说明，1:环；2:吊臂。
一、环:
[0007]环设置在钢管上，包括环状的本体，所述的本体上具有用于固定挂勾(电葫芦)的固定部，其特征在于，所述的本体的内侧壁上固定有二根相对应的定位轴，即定位轴一和定位轴二，所述定位轴一与本体的内侧壁的固定点一和定位轴二与本体的内侧壁的固定点二形成一条水平的直线LI,所述的定位轴一和定位轴二沿着直线LI左右对称分布。所述的定位轴一的另一端上轴向固定且周向转动设置有轴承一，所述的定位轴二的另一端上轴向固定且周向转动设置有轴承二。
[0008]吊钩(电葫芦)是固定在本体的固定部上，本体套设在钢管上，轴承作用在钢管的外表面上，当钢管转动时，轴承一和轴承二沿着钢管水平移动，轴承水平移动再带动整个环水平移动，固定在环上的挂勾(电葫芦)也随着水平移动，从而实现前后移动。钢管的转动可以通过直流倒顺电机控制，电机的正、反转可以通过遥控器来控制。
[0009]在上述的环中，所述的定位轴一的轴心线到直线L逆时针方向的夹角为a，所述的定位轴二的轴心线到直线L逆时针方向的夹角同样为a。从而得出一个定理:5、4 二只小轴承的轴线同样安顺时针方向转到二只小轴承的端点连线组成夹角7的环。而且这个环套在钢管上可以设置它在钢管上移动的速度，对于设置好的环可以用公式来计算机它套在钢管上的移动速度来。环套在钢管上的速度计算公式:V = r.D/tga.3.14.η注意:公式中，V =速度，单位，米/分；r = 0.31系数；tga =正切函数；D =钢管直径；n =钢管转速,单位,转/分。转速V的大小:(1:与钢管速度有关，2:与环中5、4 二只小轴承的轴向有关)一般夹角7的a取值，a = 9度。
[0010]在上述的环中，所述的夹角a的大小为大于O度且小于90度。
[0011]在上述的环中，所述本体的内侧壁上还具有凸出的安装部一和安装部二，上述的定位轴一固定在安装部一上，定位轴二固定在安装部二上。
[0012]在上述的环中，所述的本体采用钢材料一体成型。
[0013]在上述的环中，所述的定位轴一和定位轴二通过浇铸的方式与安装部一和安装部二一体成型。
[0014]在上述的环中，本体与定位轴一体成型后，轴承后装。
[0015]再说吊臂，吊臂最好是一根钢管。但