集装箱及集装箱角柱的铸造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱及集装箱角柱的铸造方法。
【背景技术】
[0002]目前的集装箱通常都会在前端和门端分别设置一对角柱，设置在前端的为前角柱，设置在门端的为后角柱，前角柱和后角柱通常包括柱体以及设置在柱体两端的角件。
[0003]在制造集装箱角柱时，柱体采用弯折的方式加工，两端的角件通过铸造制得，随后焊接在柱体的两端。但是这种生产方式工序较多，比较耗时,而且人力物力成本也较高。
[0004]因此，需要一种集装箱及集装箱角柱的铸造方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
【发明内容】
[0005]在
【发明内容】
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本发明的
【发明内容】
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0006]为了解决上述问题，本发明公开了一种集装箱，包括前端和门端，在所述前端设置有一对前角柱，在所述门端设置有一对后角柱，所述一对前角柱和/或所述一对后角柱铸造为一体成型结构。
[0007]优选地，每个所述前角柱和每个所述后角柱均包括柱体以及一体成型在所述柱体两端的角件，在所述柱体与两端的所述角件的交界处设置有过渡部，所述过渡部沿所述柱体的横向贯穿所述柱体。
[0008]优选地，所述过渡部构造为圆滑过渡或者倾斜过渡。
[0009]优选地，在所述后角柱的柱体的内侧面上一体成型有加强部，所述加强部沿所述柱体的纵向延伸。
[0010]优选地，在所述前角柱的柱体的内侧面之间设置多个加强筋板，所述多个加强筋板沿所述柱体的纵向间隔设置。
[0011]本发明还提供一种集装箱角柱的铸造方法，包括以下步骤:制作铸型，在所述铸型内构造柱体型腔，在所述柱体型腔的两端构造角件型腔，在所述柱体型腔与所述角件型腔的交界处构造过渡部型腔，所述柱体型腔、所述角件型腔以及所述过渡部型腔相互连通；在上型的顶部设置分浇口 ；进行浇注。
[0012]优选地，使用铸造砂制作铸型。
[0013]优选地，所述铸造砂为湿砂型，所述湿砂型的水分含量小于或等于6%，并在所述湿砂型中添加煤粉，所述煤粉的含量小于或等于7%。
[0014]优选地，在所述上型中靠近所述角件型腔的位置设置冷铁。
[0015]优选地，所述分浇口设置在所述上型的顶部的两侧及中部，所述分浇口至少为三个，并且浇注温度为1400°C至1700°C。
[0016]根据本发明的集装箱，由于将一对前角柱和一对后角柱中的至少一者采用铸造的方式制造，省去了焊接柱体和角件的工序，从而简化了前角柱和/或后角柱的制造过程，进而也简化了集装箱制造的流程，提高了集装箱的制造效率。
【附图说明】
[0017]本发明实施例的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，
[0018]图1为集装箱的前端的正视图；
[0019]图2为集装箱的门端的正视图；
[0020]图3为根据本发明一种实施方式的前角柱的结构示意图；
[0021]图4为根据本发明一种实施方式的后角柱的结构示意图；
[0022]图5为构造为圆滑过渡的过渡部的结构示意图；
[0023]图6为构造为倾斜过渡的过渡部的结构示意图；
[0024]图7为设置有加强部的后角柱的柱体的横截面示意图；
[0025]图8为另一种设置有加强部的后角柱的柱体的横截面示意图；
[0026]图9为又一种设置有加强部的后角柱的柱体的横截面示意图；
[0027]图10为第四种设置有加强部的后角柱的柱体的横截面示意图；
[0028]图11为设置有加强筋板的前角柱的柱体的横截面示意图；
[0029]图12为根据本发明一种实施方式的集装箱角柱的铸造方法的流程图；以及
[0030]图13为铸型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施例可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施例发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0032]为了彻底了解本发明实施例，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施例的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
[0033]本发明公开了一种集装箱，图1和图2分别示出了该集装箱的前端和门端，可以看出，在前端设置有一对前角柱10 (参见图1)，在门端设置有一对后角柱30。为了简化集装箱制造的流程，本发明的集装箱的一对如角柱10和一对后角柱30中的至少一对铸造为一体成型，即一对前角柱10和/或一对后角柱30采用铸造的方式一体成型制成。
[0034]根据本发明的集装箱，由于将一对前角柱和一对后角柱中的至少一者采用铸造的方式制造，省去了焊接柱体和角件的工序，从而简化了前角柱和/或后角柱的制造过程，进而也简化了集装箱制造的流程，提高了集装箱的制造效率。
[0035]在本发明一种优选的实施方式中，参见图3和图4可以看出，前角柱10和后角柱30均包括柱体50和角件70，角件70 —体成型在柱体50的两端。为了保证柱体50与两端的角件70在铸造为一体后具有可靠的强度，可以如图5和图6所示，在柱体50与两端的角件70的交界处设置过渡部90，并且该过渡部90沿柱体50的横向贯穿柱体50，从而增加柱体50与两端的角件70的连接强度，保证前角柱10和后角柱30的可靠使用。
[0036]图5和图6示例性地示出了两种过渡部90的实施方式。其中，图5所示的过渡部90构造为连接在柱体与两端的角件70之间的圆滑过渡，过渡部90的横截面具有呈弧形的边缘。图6所述的过渡部90构造为连接在柱体与两端的角件70之间的倾斜过渡，过渡部90的横截面具有斜边。这两种实施方式既便于与柱体50和角件70 —同铸造成型，同时也能够降低柱体50与两端的角件70的连接处的应力集中。当然，过渡部90的实施方式并不限于此，本领域技术人员知晓为了达到增加柱体50与两端的角件70的连接强度如何设置过渡部90，例如还可以将过渡部90的横截面构造为直角梯形。
[0037]在本发明另一种优选的实施方式中，为了对后角柱30进行加固，如图7至图10所示，可以在后角柱30的柱体50内侧面(组装在集装箱上时朝向集装箱箱体的表面)上一体成型沿柱体50的纵向延伸的加强部51。在图7所示的实施方式中，该加强部51包括加强底板513和加强侧板511。其中,加强底板513沿柱体50的纵向延伸。加强侧板511位于加强底板的两侧，其延伸方向与加强底板513的延伸方向平行，加强侧板511与加强底板513可以设置为大致相同的长度。在图8所示的实施方式中，对加强侧板51