1进行了加宽，使加强侧板511具有更好的强度。
[0038]除上述两种实施方式外，加强部51还可以采用图9所示的立方体结构，即将加强部51的横截面构造为方形，图9中示例性地示出加强部51的横截面为矩形，且在设置位置上使加强部51偏向柱体50的受力较大的一侧。图10所示出的加强部51的横截面大致呈L形的弯折结构，其中厚度较大的部分(可以采用图9所示的立方体结构)位于柱体50受力较大的一侧，厚度较小的部分(可以采用板状结构)则位于柱体50受力较小的部分。
[0039]在本发明的又一种优选的实施方式中，出于提高前角柱10的强度的考虑，可以如图11所示在前角柱10的柱体50的两个相交的内侧面(组装在集装箱上时朝向集装箱箱体的表面)之间沿柱体50的纵向具有间隔地设置多个加强筋板53，这些加强筋板53对柱体50的两个相交的内侧面起到了支撑的作用，从而提高了前角柱10的强度。图11示例性地示出加强筋板53呈三角形，然而本领域技术人员知晓将加强筋板53构造为例如扇形、梯形等结构也同样能够达到提高前角柱10的强度的目的。
[0040]本发明还公开了一种集装箱角柱的铸造方法，如图12的方法流程图所示，该铸造方法包括制作铸型(包括上型和下型)、在上型的顶部设置分浇口以及进行浇注这三个步骤。其中，在制作铸型时，可以优选地使用铸造砂进行铸型的制作，以降低制作铸型的成本。铸型的结构如图13所示，需要在铸型20内构造出柱体型腔21、角件型腔23以及过渡部型腔25。其中，角件型腔23设置在柱体型腔21的两端，过渡部型腔25设置在柱体型腔21与两端的角件型腔23的交界处，并且柱体型腔21、角件型腔23以及过渡部型腔25三者相互连通，在浇注成型后柱体、角件以及过渡部得以成型为一个整体。
[0041]为了在浇注后加快角柱局部的冷却，优选地，如图13所示，可以在上型中靠近角件型腔23的位置设置冷铁40，通过冷铁40来吸收角件型腔23附近的热量，从而达到加快角柱的局部冷却的目的。
[0042]优选地，在使用铸造砂制作铸型时可以选用湿砂型的铸造砂，并且所使用的湿砂型中的水分含量不得大于6%，即水分含量小于或者等于6%。这样的铸造砂具有透气性好，强度可靠的优点，有助于保证铸造后的角柱的质量。同时还可以在所使用的湿砂型中添加煤粉，所添加的煤粉的含量小于或者等于7%，以起到提高湿砂型的性能的作用，例如湿砂型的流动性。
[0043]在本发明另一种优选的实施方式中，可以在设置分浇口 60时在上型的顶部的两侧及中部至少设置三个，以使浇注液均匀地充满柱体型腔21、角件型腔23以及过渡部型腔25中需要填充的部位(例如角件孔处不需要填充)，并且同时将浇注液的温度控制在1400°C至1700°C的温度范围内，以保证浇注液能够充分地流动。
[0044]下面以使用铸造砂铸型为例，对集装箱角柱的铸造方法的实施过程进行说明。
[0045]准备两个木质框架用来制作上型和下型，分别将一半铸件放入一个木质框架中，同时在铸件中放置型芯以形成各种孔，然后向木质框架中填入铸造砂，铸造砂可以采用湿砂型，并可以在其中加入煤粉以提高性能。在将两个木质框架中的铸造砂夯实和整平后，就可以将两个砂型中的铸件取出，再将上型和下型上下对齐码放好，使上型和下型中的型腔拼合为一个整体，从而形成柱体型腔、角件型腔以及过渡部型腔。
[0046]随后，就可以在上型的顶部设置分浇口和冒口。冒口的设置本领域技术人员已知晓，本文不再赘述，只说明分浇口的设置。由于集装箱的角柱长度较长，为了保证浇注液能够充分地填满需要填充的部位，可以在上型顶部的两侧及中部设置至少三个分浇口。
[0047]最后，再将浇注液(例如钢水或铁水)加热至1400°C至1700°C时进行浇注，浇注后即可等待冷却。为了加快冷却的过程，可在上型中靠近角件型腔的位置设置冷铁，通过冷铁来吸收角柱的热量，达到加快冷却的目的。待完成冷却后，就可以将铸造砂去除而取出角柱，同时还需要将角柱上附着的铸造砂进行清理。
[0048]本发明已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。
【主权项】
1.一种集装箱，包括前端和门端，在所述前端设置有一对前角柱，在所述门端设置有一对后角柱，其特征在于，所述一对前角柱和/或所述一对后角柱铸造为一体成型结构。
2.按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，每个所述前角柱和每个所述后角柱均包括柱体以及一体成型在所述柱体两端的角件，在所述柱体与两端的所述角件的交界处设置有过渡部，所述过渡部沿所述柱体的横向贯穿所述柱体。
3.按照权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述过渡部构造为圆滑过渡或者倾斜过渡。
4.按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在所述后角柱的柱体的内侧面上一体成型有加强部，所述加强部沿所述柱体的纵向延伸。
5.按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在所述前角柱的柱体的内侧面之间设置多个加强筋板，所述多个加强筋板沿所述柱体的纵向间隔设置。
6.一种集装箱角柱的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤: 制作铸型，在所述铸型内构造柱体型腔，在所述柱体型腔的两端构造角件型腔，在所述柱体型腔与所述角件型腔的交界处构造过渡部型腔，所述柱体型腔、所述角件型腔以及所述过渡部型腔相互连通； 在上型的顶部设置分浇口； 进行浇注。
7.按照权利要求6所述的铸造方法，其特征在于，使用铸造砂制作铸型。
8.按照权利要求7所述的铸造方法，其特征在于，所述铸造砂为湿砂型，所述湿砂型的水分含量小于或等于6%，并在所述湿砂型中添加煤粉，所述煤粉的含量小于或等于7%。
9.按照权利要求6所述的铸造方法，其特征在于，在所述上型中靠近所述角件型腔的位置设置冷铁。
10.按照权利要求6所述的铸造方法，其特征在于，所述分浇口设置在所述上型的顶部的两侧及中部，所述分浇口至少为三个，并且浇注温度为1400°C至1700°C。
【专利摘要】本发明公开了一种集装箱及集装箱角柱的铸造方法。该集装箱包括前端和门端，在所述前端设置有一对前角柱，在所述门端设置有一对后角柱，所述一对前角柱和/或所述一对后角柱铸造为一体成型结构。根据本发明的集装箱，由于将一对前角柱和一对后角柱中的至少一者采用铸造的方式制造，省去了焊接柱体和角件的工序，从而简化了前角柱和/或后角柱的制造过程，进而也简化了集装箱制造的流程，提高了集装箱的制造效率。
【IPC分类】B65D90-08, B22C9-22, B22C9-02, B22C1-02
【公开号】CN104803129
【申请号】CN201410100530
【发明人】刘毅, 孙天宇
【申请人】中集集团集装箱控股有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 深圳南方中集东部物流装备制造有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年3月18日