方便移动作业的液压绞缆机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于船舶用辅助设施，具体地说是一种在港口船舶靠泊泊位时，进行绞缆作业的绞缆机。
【背景技术】
[0002]港口船舶靠泊泊位时，都需要做将船舶缆绳的端部绳套在泊位的缆柱上的系缆工作，粗重的缆绳端部都带有引导绳，操作时先拖拽引导绳，将缆绳的绳套带上岸后挂在岸边的缆柱上。
[0003]目前系缆工作大部分采用人工作业。船舶的缆绳大多使用粗壮的钢丝绳，特别是大型、超大型的船舶，靠泊过程中需要十几名装卸人员拖拽缆绳才能完成系缆工作，不但劳动强度非常大，费工费时，而且操作人员在拖拽缆绳作业中跌倒、被划伤甚至跌落入海的危险事故时有发生，尤其是在寒冷的冬季在大海边作业人员，风大气温低很容易被冻伤，冬季地滑拖系缆绳的工作更加困难，系缆工作成为港口对船舶靠泊的一项令人非常头痛的作业程序。
[0004]目前有些港口的系缆作业使用电动绞缆机，但是，电动绞缆机所使用的电源需要额外增设固定存放位置的电源配套设施，一台电动绞缆机就只能固定在码头的一个地方使用，并且对周边有限区域内停靠的船舶进行作业。当停靠多条船舶时，就需要多台绞缆机，这样，绞缆机配套的电气设施投入非常大、成本高，同时也不利于寸土寸金的沿海泊位的高效利用；
还有，现有电动绞缆机的转速相对固定，基本无调速装置，电机的输出功率有限，面对大小不一的船舶，系缆所需的动力差异很大，对于负载大的大型和超大型船舶的系缆，很容易造成电机超载而损坏。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是，克服现有船舶靠泊泊位系缆采用人工作业，占用人员多、劳动强度大、效率低，条件艰苦且易发生人身伤害事故；电动绞缆机作系缆作业其配套的电气设施不能移动，使用的区域范围小，投入大、成本高，而且其电机的输出功率和速度无法面对多种大小船舶系缆需要的缺点，提供一种方便移动作业的液压绞缆机。
[0006]为了解决现有技术存在的上述问题，本发明是采用下述技术方案实现的:在安装有供油系统和行走系统的液压装载机上，位于装载机举升臂端的铲斗上，固定安装有连接变速机构的液压马达，液压马达的输油管，分别与带有控油操作手柄的供油系统的油路连通，盘绕缆绳引导绳用的旋转滚筒，固定安装在所述变速机构的竖向输出轴上。
[0007]本发明还具有以下技术特征:
所述变速机构为齿轮减速箱；
在所述液压装载机的车架上，设有为所述液压马达进出油的输油管定位用的固定夹； 所述变速机构上位于旋转滚筒的一侧，固定有导向用的导缆口。
[0008]使用时，将上述液压绞缆机开到需系缆船舶的海岸位置，关闭作为原装载机供应举升臂举升用的供油油路，将缆绳的引导绳端绕到所述旋转滚筒上固定，启动液压绞缆机的供油系统给液压马达供油，再根据停靠船舶的需求，调整控油操作手柄来控制旋转滚筒的转速，即可进行绞缆作业。绞缆完成后，给液压马达反向供油，旋转滚筒的反转即可将滚筒上缠绕的引导绳卸下，再进入下一个工作目标。
[0009]本发明的优点和积极效果是，由于上述液压绞缆机是利用液压装载机改装的，其旋转滚筒的旋转动力来自于原来液压装载机的液压系统，再通过液压马达来实现机械绞缆的，可以用动力性能不再适合装卸作业的旧液压装载机改装，因此投入成本低，改装见效快，改装和使用费也低。改装后的液压装载机，其控制液压系统供油的操作装备齐全，动力大小以及系缆速度均可调控，完全能适应多种大小船舶的系缆工作，满足液压绞缆机的使用要求；
液压绞缆机解决了现有的电动绞缆机无法移动作业的大问题，可以沿港口的海岸线大范围移动作业，可根据船舶停靠的位置快速到达并直接进行系缆作业，满足了码头海岸线任意位置系缆的要求，一台液压绞缆机即可实现整个码头上全部泊位船舶系缆的作业；所述液压绞缆机解放了一大批系缆工人，原来由十多人完成的工作，现在只要2— 3人即可完成，使用省工、省时、省力，操作安全，杜绝了危害人身安全事故的发生。与人工系缆相比提高工效5— 6倍，系缆效率的提高也相应地提高了港口整体装卸作业的效率。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的主视示意简图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例对本发明作进一步详述。
[0012]图1中，在安装有液压翻斗油缸供油系统的现有液压装载机1上，位于其举升臂1.2端的铲斗1.1上固定有底座2，底座2上固定安装有连接变速机构的液压马达5，进、出输油管6的一端连接在液压马达5的油管接头5.1上，输油管6的另一端分别与所述翻斗油缸的分油阀7的出油和回油的油路接通；在所述变速机构的竖向输出轴上，固定安装有可盘绕缆绳引导绳用的旋转滚筒4。
[0013]为了能更好的适应液压马达5的正、反向转动进行系缆和解缆工作，与液压马达5连接的所述变速机构为适应能力强的齿轮减速箱3。
[0014]为了防止所述输油管6因外界因素发生脱落，在所述原液压装载机1机架的合适固定位置上，设有固定输油管6用的固定夹8。
[0015]为了系缆工作更加顺畅，在所述减速箱3上位于旋转滚筒4的一侧，固定有为盘绕缆绳的导向绳导向用的导缆口 3.1。
[0016]使用时，将上述液压绞缆机开到需要使用的地点，操作所述分油阀7的手柄7.1，根据停靠船舶的不同选定供油量，将缆绳的引导绳绕到所述旋转滚筒4上固定，启动液压绞缆机的供油系统，液压马达5工作，通过减速箱3带动旋转滚筒4旋转，即可进行绞缆作业；操作手柄7.1给液压马达5反向供油，即可实现旋转滚筒4的反向旋转，进行解缆作业，与现有的人工系、解缆相比，需要十几名装卸工人完成的工作，使用液压绞缆机只需要2-3人操作即可完成。
[0017]由于上述液压绞缆机是利用液压装载机1改装的，旋转滚筒4的旋转动力来自于原液压装载机1的液压系统，其分油阀7的操作手柄7.1可精确控制液压马达5旋转速度，使绞缆机的旋转滚筒4转速可控制，完全能够满足液压绞缆机的使用要求。
[0018]改装液压绞缆机的液压装载机1约为20吨，自重大稳定性能好，液压绞缆机使用的仅仅是液压装载机1的行走部分和液压系统，该液压系统能够适应对液压系统要求较低的液压绞缆机使用，因此，可以利用动力性能不再适合装卸作业的旧液压装载机1改装制成，因此投入少、改装见效快，改装成本很低，并且移动灵活、使用方便，利用了液压装载机1刹车灵活，并可长距离转场移动的优势；整个码头上使用一台液压绞缆机，即可满足全部泊位船舶系缆的作业要求，因此利用率非常高，使用费用低。
[0019]上述实施例仅是对本发明进行的解释性说明，不是唯一的技术方案。凡是以本发明的技术方案为主旨所进行的修改或者等同替换，均属本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种方便移动作业的液压绞缆机，包括现有液压装载机的机架、行走系统、供油系统和举升臂端的铲斗，其特征在于:在液压装载机上位于其举升臂端的铲斗上，固定安装有连接变速机构的液压马达，液压马达的输油管，分别与带有控油操作手柄的供油系统的油路连通，盘绕缆绳引导绳用的旋转滚筒，固定安装在所述变速机构的竖向输出轴上。2.如权利要求1所述的方便移动作业的液压绞缆机，其特征在于:所述变速机构为齿轮减速箱。3.如权利要求1所述的方便移动作业的液压绞缆机，其特征在于:在所述液压装载机的车架上，设有为所述液压马达进出油的输油管定位用的固定夹。4.如权利要求1所述的方便移动作业的液压绞缆机，其特征在于:所述变速机构上位于旋转滚筒的一侧，固定有导向用的导缆口。
【专利摘要】本发明公开了一种方便移动作业的液压绞缆机，是为克服现有人工系缆费工费时费力、效率低，易发生人身伤害事故；电动绞缆机配套的电气设施固定，使用的区域范围小、受限多的缺点提供的。在液压装载机的铲斗上，固定有连接变速机构的液压马达，其输油管与所述液压装载机的供油油路连通，旋转滚筒固定在所述变速机构的竖向输出轴上。由于绞缆和行走系统的动力来自于原液压装载机，可使用动力性能不再适合装卸作业的旧机改装，投入成本低，改装见效快，移动性能好，一台液压绞缆机即可满足整个码头泊位船舶的系缆作业，使用省工、省时、省力，系缆操作安全无事故。比人工系缆提高工效5—6倍，系缆效率的提高也相应地提高了港口整体装卸作业的效率。
【IPC分类】B66F9/075, B66D3/22
【公开号】CN105384100
【申请号】CN201510865799
【发明人】王军政, 毕涛, 周星义, 逄伟风, 郝晋文, 赵景春, 徐福津, 于正忠
【申请人】青岛港国际股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月2日