一种散装车用可拆卸式内梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及散装车内梯领域，尤其涉及一种散装车用可拆卸式内梯。
【背景技术】
[0002]散装车内梯为散装车罐体的重要组成部分，其安装在散装车罐体人孔盖下方，用于操作人员进入罐体，检修维护罐体内部各部件处于正常工作状况。
[0003]前期散装车内爬梯与罐体均采用焊接方式进行连接，连接后不可移动。不同顾客因使用的具体条件不同，对内梯的安装位置有前侧、后侧的不同需求，原内体结构不能满足顾客需求。
[0004]通过技术改进，设计一种散装车用可拆卸式内梯，可以解决上述问题。
【发明内容】
[0005]本发明为实现上述目的，提供一种散装车用可拆卸式内梯，包括五号撑管和一号横撑，两个五号撑管和多个一号横撑组成梯形；左侧五号撑管下部后面斜置有三号撑管，右侧五号撑管下部后面斜置有二号撑管，三号撑管长于二号撑管；两个五号撑管上部后面各斜置有一根四号撑管，每根四号撑管的上端、每根五号撑管的顶端、二号撑管的下端以及三号撑管的下端均设有支承座，每个支承座上都设有开口销和销轴；三号撑管和五号撑管之间的连接方式与二号撑管和五号撑管之间的连接方式均为轴连接。
[0006]本发明的有益效果是:本发明所述的一种散装车用可拆卸式内梯，拆卸方便，利于检修，选择性强，可满足不同的安装需求，提高了散装车用可拆卸式内梯布置的简易性和多样性，提高了散装车用可拆卸式内梯的可回收性和替换性，降低了操作人员对散装车罐体检查的劳动强度。
【附图说明】
[0007]图1为本发明所述的一种散装车用可拆卸式内梯的主视图；
[0008]图2为本发明所述的一种散装车用可拆卸式内梯的左视图；
[0009]其中:1_开□销；2_销轴；3_支承座；4_ 一号横撑；5_ 二号撑管；6_三号撑管；7_四号撑管；8_五号撑管。
【具体实施方式】
[0010]以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
[0011]—种散装车用可拆卸式内梯，包括五号撑管8和一号横撑4，两个五号撑管8和多个一号横撑4组成梯形；左侧五号撑管8下部后面斜置有三号撑管6，右侧五号撑管8下部后面斜置有二号撑管5，三号撑管6长于二号撑管5 ;两个五号撑管8上部后面各斜置有一根四号撑管7，每根四号撑管7的上端、每根五号撑管8的顶端、二号撑管5的下端以及三号撑管6的下端均设有支承座3，每个支承座3上都设有开口销1和销轴2 ;三号撑管6和五号撑管8之间的连接方式与二号撑管5和五号撑管8之间的连接方式均为轴连接。
[0012]所述的散装车用可拆卸式内梯依靠外围六个支承座3与散装车罐体焊接，利用销轴2将支承座3与二号撑管5、三号撑管6、四号撑管7、五号撑管8连接起来，并用开口销1加以固定。
[0013]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种散装车用可拆卸式内梯，包括五号撑管(8)和一号横撑(4)，两个五号撑管(8)和多个一号横撑(4)组成梯形；其特征在于，左侧五号撑管(8)下部后面斜置有三号撑管(6)，右侧五号撑管(8)下部后面斜置有二号撑管(5)，三号撑管(6)长于二号撑管(5);两个五号撑管(8)上部后面各斜置有一根四号撑管(7)，每根四号撑管(7)的上端、每根五号撑管(8)的顶端、二号撑管(5)的下端以及三号撑管￠)的下端均设有支承座(3)，每个支承座⑶上都设有开口销⑴和销轴⑵；三号撑管(6)和五号撑管⑶之间的连接方式与二号撑管(5)和五号撑管(8)之间的连接方式均为轴连接。
【专利摘要】本发明是一种散装车用可拆卸式内梯，包括五号撑管和一号横撑，两个五号撑管和多个一号横撑组成梯形；左侧五号撑管下部后面斜置有三号撑管，右侧五号撑管下部后面斜置有二号撑管，三号撑管长于二号撑管；两个五号撑管上部后面各斜置有一根四号撑管，每根四号撑管的上端、每根五号撑管的顶端、二号撑管的下端以及三号撑管的下端均设有支承座，每个支承座上都设有开口销和销轴；三号撑管和五号撑管之间的连接方式与二号撑管和五号撑管之间的连接方式均为轴连接。本发明所述的一种散装车用可拆卸式内梯，拆卸方便，利于检修，选择性强，可满足不同的安装需求。
【IPC分类】B65D90/00
【公开号】CN105416901
【申请号】CN201510969379
【发明人】王瑞斌, 尹忠岩, 杨帅, 刘慧敏, 申艳玲
【申请人】天津星马汽车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月18日