一种防划伤压紧轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压紧轮，特别是涉及一种防划伤压紧轮。
【背景技术】
[0002]二十世纪20年代，随着汽车、滚动轴承、小型电动机和缝纫机等工业发展，机械制造中开始出现自动线，最早出现的是组合机床自动线。在二十世纪20年代之前，首先是在汽车工业中出现了流水生产线和半自动生产线，随后发展成为自动线。第二次世界大战后，在工业发达国家的机械制造业中，自动线的数目急剧增加。自动化生产线的一个重要组成部分就是工件传送系统，而压紧轮作为工件传送系统中的一个重要组成部分，在压紧表面光滑度较高的工件时，常常会磨花工件表面。
[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种不易磨花工件表面的防划伤压紧轮。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易磨花工件表面的防划伤压紧轮。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种防划伤压紧轮，包括轮体(I)，所述轮体
(I)的外圈粘接有一圈硅胶制成的胶套(2)，所述胶套(2)的两侧伸出轮体⑴两侧外并向轮体⑴中心延伸，在轮体⑴两侧形成卡环(2a)，所述轮体⑴的中心开有中心轴孔(3)，该中心轴孔(3)为阶梯孔，所述轮体(I)的两个侧面均向内凹形成环形的减重槽(Ia)，并且在减重槽(Ia)内绕轮体⑴中心均匀分布有至少两个减重孔(Ib)，该减重孔(Ib)贯穿轮体⑴左右两侧。
[0006]采用上述结构的压紧轮，通过轮体外圈粘接的胶套来防止轮体本体对工件表面的磨伤，同时胶套的两侧向外侧延伸形成卡环来防止脱落。轮体中心的中心轴孔设置为阶梯孔能够防止轮体在中心轴上的轴向串动，而减重槽和减重孔的设计能够帮助减轻轮体重量，同时降低成本。
[0007]作为优选，所述减重槽(Ia)内绕轮体⑴中心均匀分布有六个减重孔(lb)。
[0008]作为优选，所述轮体(I)由铬锰铝钢制成。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用硅胶制成的胶套来防止轮体对工件的摩擦，同时通过阶梯状的中心孔和胶套上的卡环来对胶套和轮体的位置进行固定，并且还具有成本较低、重量较轻等特点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1的A-A视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图1所示，本实施例包括轮体1、胶套2等部件，所述轮体I由铬锰铝钢制成，该轮体I的外圈粘接有一圈硅胶制成的胶套2，所述胶套2的两侧伸出轮体I两侧外并向轮体I中心延伸，在轮体I两侧形成卡环2a，所述轮体I的中心开有中心轴孔3，该中心轴孔3为阶梯孔，所述轮体I的两个侧面均向内凹形成环形的减重槽la，并且在减重槽Ia内绕轮体I中心均匀分布有六个减重孔lb，该减重孔Ib贯穿轮体I左右两侧。
[0014]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种防划伤压紧轮，包括轮体(I)，其特征是:所述轮体(I)的外圈粘接有一圈硅胶制成的胶套(2)，所述胶套(2)的两侧伸出轮体(I)两侧外并向轮体(I)中心延伸，在轮体(I)两侧形成卡环(2a)，所述轮体(I)的中心开有中心轴孔(3)，该中心轴孔(3)为阶梯孔，所述轮体(I)的两个侧面均向内凹形成环形的减重槽(Ia)，并且在减重槽(Ia)内绕轮体(I)中心均匀分布有至少两个减重孔(Ib)，该减重孔(Ib)贯穿轮体(I)左右两侧。
2.如权利要求1所述的一种防划伤压紧轮，其特征是:所述减重槽(Ia)内绕轮体(I)中心均匀分布有六个减重孔(lb)。
3.如权利要求1或2所述的一种防划伤压紧轮，其特征是:所述轮体(I)由铬锰铝钢制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防划伤压紧轮，所述轮体的外圈粘接有一圈硅胶制成的胶套，所述胶套的两侧伸出轮体两侧外并向轮体中心延伸，在轮体两侧形成卡环，所述轮体的中心开有中心轴孔，该中心轴孔为阶梯孔，所述轮体的两个侧面均向内凹形成环形的减重槽，并且在减重槽内绕轮体中心均匀分布有至少两个减重孔，该减重孔贯穿轮体左右两侧。本实用新型采用硅胶制成的胶套来防止轮体对工件的摩擦，同时通过阶梯状的中心孔和胶套上的卡环来对胶套和轮体的位置进行固定，并且还具有成本较低、重量较轻等特点。
【IPC分类】B65G39-06
【公开号】CN204384324
【申请号】CN201420736139
【发明人】刘慧仁
【申请人】重庆市万利材料应用研究所
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月27日