一种刹车片生产除杂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动装置生产技术领域，具体是一种刹车片生产除杂装置。
【背景技术】
[0002]刹车片在生产中需要用到大量树脂粉，其生产原理是首先在树脂粉箱中初步成型，然后输送至加热箱中加热固型，工艺简单，但是行业内人员会发现树脂粉在初步成型后有树脂粉箱输出时产品表面会吸附大量的多余树脂粉，这样如果直接进入加热箱的话，就会存在固型失败，因此必须对其表面的多余树脂粉进行清除。现有的粉尘清理装置功耗较高，且实际清理效果差强人意，且原料的回收效率较低，刹车片的成品率和效率并没有得到提升。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种刹车片生产除杂装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种刹车片生产除杂装置，包括除尘器、右滚轮、加热箱、传送带、振动装置、树脂粉箱、左滚轮、电机、底座、毛刷、静电发生器和粉尘箱，所述底座的上方左右两侧分别设有树脂粉箱和加热箱，所述树脂粉箱和加热箱的左右两侧分别固定有左支架和右支架，所述左支架和右支架均垂直固定于底座上，所述树脂粉箱和加热箱两侧的左支架中部通过固定件分别转动固定有左滚轮和右滚轮，所述左滚轮和右滚轮的外圈设有传送带，所述左滚轮通过链带与电机连接，所述电机固定于底座上，所述树脂粉箱和加热箱两侧的右支架中部横向设有横杆，所述横杆的下侧中部设有振动装置，所述振动装置的正下方于传送带的下方设有静电发生器，所述静电发生器固定于底座上，所述静电发生器的左侧于树脂粉箱的正下方竖直设有立杆，所述立杆的顶部设有毛刷，所述毛刷与传送带的下表面紧贴设置，所述立杆的底端铰接设于底座上，所述立杆的中部左右两侧分别设有一号弹簧和二号弹簧，所述一号弹簧和二号弹簧的另一端分别固定于左支架和右支架上，所述树脂粉箱的正下方于底座上设有若干排尘口，所述排尘口为锥体结构，所述排尘口与除尘管导通连接，所述除尘管连接于粉尘箱上，所述粉尘箱位于底座的右端上部，所述粉尘箱与右侧除尘器连接，所述底座的右侧设有变频器，所述变频器与除尘器电连接，所述静电发生器的右侧结构与左侧结构相同。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述振动装置与传送带紧贴设置。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述一号弹簧和二号弹簧结构材质相同，且均为拉伸弹費。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过在传送带的内侧下部设有振动装置，可以在运行过程中对传送带进行振动，便于传送带上吸附的颗粒更容易抖落，且通过与静电发生器互相配合，除尘效果更理想，通过在传送带的下表面设置可以左右弹性摆动的立杆，且在立杆的顶部设置毛刷，可以使得毛刷与传送带之间充分进行缓冲，避免传送带损伤，提升粉尘颗粒清理效果，通过变频器对除尘器进行周期性控制，既完成粉尘清理作业，避免材料浪费，又可以节约电量，节能环保。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种刹车片生产除杂装置，包括除尘器1、右滚轮2、加热箱3、传送带4、振动装置5、横杆6、右支架7、树脂粉箱8、左支架9、固定件10、左滚轮11、链带12、电机13、底座14、一号弹簧15、毛刷16、立杆17、二号弹簧18、静电发生器19、除尘管20、排尘口 21、粉尘箱22和变频器23，所述底座14的上方左右两侧分别设有树脂粉箱8和加热箱3，所述树脂粉箱8和加热箱3的左右两侧分别固定有左支架9和右支架7，所述左支架9和右支架7均垂直固定于底座14上，所述树脂粉箱8和加热箱3两侧的左支架9中部通过固定件10分别转动固定有左滚轮11和右滚轮2，所述左滚轮11和右滚轮2的外圈设有传送带4，所述左滚轮11通过链带12与电机13连接，通过电机13驱动左滚轮11转动，进行传输，所述电机13固定于底座14上，所述树脂粉箱8和加热箱3两侧的右支架7中部横向设有横杆6，所述横杆6的下侧中部设有振动装置5，所述振动装置5与传送带4紧贴设置，通过振动装置5对传送带4进行微振，可以使得传送带4上的粉尘颗粒更易掉落，所述振动装置5的正下方于传送带4的下方设有静电发生器19，所述静电发生器19固定于底座14上，通过静电发生器19的作用，将传送带4表面吸附的多余树脂粉料吸附，节省材料，所述静电发生器19的左侧于树脂粉箱8的正下方竖直设有立杆17，所述立杆17的顶部设有毛刷16，所述毛刷16与传送带4的下表面紧贴设置，所述立杆17的底端铰接设于底座14上，所述立杆17的中部左右两侧分别设有一号弹簧15和二号弹簧18，所述一号弹簧15和二号弹簧18的另一端分别固定于左支架9和右支架7上，所述一号弹簧15和二号弹簧18结构材质相同，且均为拉伸弹簧，当传送带4移动时，通过毛刷16对传送带4表面的粉尘颗粒进行清除，且通过一号弹簧15和二号弹簧18对毛刷16进行弹性缓冲，提升毛刷16的作用，且避免传送带4损坏，所述树脂粉箱8的正下方于底座14上设有若干排尘口 21，所述排尘口 21为锥体结构，所述排尘口 21与除尘管20导通连接，所述除尘管20连接于粉尘箱22上，所述粉尘箱22位于底座14的右端上部，所述粉尘箱22与右侧除尘器I连接，通过除尘器I使得除尘管20产生负压，以对粉尘进行吸附，所述底座14的右侧设有变频器23，所述变频器23与除尘器I电连接，通过变频器23对除尘器I进行周期性控制，以节约电能，所述静电发生器19的右侧结构与左侧结构相同，故不再赘述。
[0012]本实用新型的工作原理是:通过在传送带4的内侧下部设有振动装置5，可以在运行过程中对传送带4进行振动，便于传送带4上吸附的颗粒更容易抖落，且通过与静电发生器19互相配合，除尘效果更理想，通过在传送带4的下表面设置可以左右弹性摆动的立杆17，且在立杆17的顶部设置毛刷16，可以使得毛刷16与传送带4之间充分进行缓冲，避免传送带4损伤，提升粉尘颗粒清理效果，通过变频器23对除尘器I进行周期性控制，既完成粉尘清理作业，又可以节约电量，节能环保。
[0013]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0014]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种刹车片生产除杂装置，包括除尘器、右滚轮、加热箱、传送带、振动装置、树脂粉箱、左滚轮、电机、底座、毛刷、静电发生器和粉尘箱，其特征在于，所述底座的上方左右两侧分别设有树脂粉箱和加热箱，所述树脂粉箱和加热箱的左右两侧分别固定有左支架和右支架，所述左支架和右支架均垂直固定于底座上，所述树脂粉箱和加热箱两侧的左支架中部通过固定件分别转动固定有左滚轮和右滚轮，所述左滚轮和右滚轮的外圈设有传送带，所述左滚轮通过链带与电机连接，所述电机固定于底座上，所述树脂粉箱和加热箱两侧的右支架中部横向设有横杆，所述横杆的下侧中部设有振动装置，所述振动装置的正下方于传送带的下方设有静电发生器，所述静电发生器固定于底座上，所述静电发生器的左侧于树脂粉箱的正下方竖直设有立杆，所述立杆的顶部设有毛刷，所述毛刷与传送带的下表面紧贴设置，所述立杆的底端铰接设于底座上，所述立杆的中部左右两侧分别设有一号弹簧和二号弹簧，所述一号弹簧和二号弹簧的另一端分别固定于左支架和右支架上，所述树脂粉箱的正下方于底座上设有若干排尘口，所述排尘口为锥体结构，所述排尘口与除尘管导通连接，所述除尘管连接于粉尘箱上，所述粉尘箱位于底座的右端上部，所述粉尘箱与右侧除尘器连接，所述底座的右侧设有变频器，所述变频器与除尘器电连接，所述静电发生器的右侧结构与左侧结构相同。
2.根据权利要求1所述的刹车片生产除杂装置，其特征在于，所述振动装置与传送带紧贴设置。
3.根据权利要求1所述的刹车片生产除杂装置，其特征在于，所述一号弹簧和二号弹簧结构材质相同，且均为拉伸弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车片生产除杂装置，包括底座，所述底座的上方左右两侧分别设有树脂粉箱和加热箱，所述树脂粉箱和加热箱两侧的右支架中部横向设有横杆，所述横杆的下侧中部设有振动装置，所述振动装置的正下方于传送带的下方设有静电发生器，所述静电发生器的左侧于树脂粉箱的正下方竖直设有立杆，所述立杆的顶部设有毛刷，所述立杆的中部左右两侧分别设有一号弹簧和二号弹簧，所述树脂粉箱的正下方于底座上设有若干排尘口，所述排尘口通过除尘管与粉尘箱连接，所述粉尘箱与右侧除尘器连接。本实用新型结构简单，设计合理，可以有效解决刹车片粘附树脂粉料的问题，提高了刹车片的品质，避免材料浪费。
【IPC分类】B65G45-10
【公开号】CN204549287
【申请号】CN201520244646
【发明人】于军厂, 邱家好, 孙宝旗, 张凌
【申请人】日照中伟汽车配件有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月22日