液力支撑装置转 移、传递到胎架上。待需由胎架支承的钢构件全部吊装就位时，可根据钢构件的支承底面和 钢支承的顶面之间的间隙对液力支撑装置进行调校。
[0020] 若钢构件的支承底面和钢支承的顶面之间的间隙已完全消除，则液力支撑装置视 为已完成安装调校。
[0021] 若钢构件的支承底面和钢支承的顶面之间存在间隙，则打开油压表开关3并记录 油压表4的读数，油压表4的读数乘以单向动力油缸柱塞1的断面积等于此时胎架的实际 受力，从而可以检验在胎架选用或设计时确定的受力假设是否准确。之后，关闭油压表开关 3,将可调单向节流阀9略开通，使单向动力油缸柱塞1缓缓下行直至钢构件的支承底面和 钢支承的顶面之间的间隙消除后关闭可调单向节流阀9,如此，即全面完成液力支撑装置的 安装调校。
[0022] 步骤S220,利用液力支撑装置进行卸载。
[0023] 其中，利用液力支撑装置进行卸载可具体包括：
[0024] 步骤S221，检查可调单向节流阀9的关闭情况，确保可调单向节流阀9处于关闭状 态；
[0025] 步骤S222,打开油压表开关3, 一次性割除胎架顶部的钢支承，并记录钢支承割除 过程中油压表4读数的变化情况以及钢支承全部割除时油压表4的读数；
[0026] 其中，油压表4的读数乘以单向动力油缸柱塞1的断面积等于胎架在各工况时的 实际受力。胎架在钢结构安装完成时的实际受力与此后其他工况时胎架的实际受力之间的 差值，则为对应工况时由胎架经由液力支撑装置转移、传递到钢结构本身及其支承体系上 的负载。这可安全地实现钢结构和胎架之间负载的转移、传递桥梁即钢支承和液力支撑装 置的无缝更替，并可同步测得钢结构安装完成时及此后其他工况时胎架的实际受力。
[0027] 另外，由于可调单向节流阀9未开通，钢结构的支承底面与胎架顶面之间的距离 不会发生改变，从而可避免钢支承割除时可能发生的冲击。
[0028] 步骤S223,将可调单向节流阀9开通到预设的微小开通度，记录油压表4的读数随 单向动力油缸柱塞1缓缓下行的行程加大而减小的对应读数，计算出胎架在对应工况下的 实际受力和钢结构相应工况下实际增加的负载值，从而安全地实现钢结构的无级加载和胎 架的无级卸载，并同步测得各工况下同时同量无级加、卸的负载值的大小。
[0029] 步骤S224,根据胎架在对应工况下的实际受力和钢结构相应工况下实际增加的负 载值，调控可调单向节流阀9的开通度，可方便地改变加、卸载工作进展速度。
[0030] 在步骤中，当油压表4的读数达到IMPa以下时，可将可调单向节流阀9全开，并用 撬棍等使单向动力油缸柱塞1顶端的顶托钢板与钢结构的支承底面离开一段距离。
[0031] 步骤S225,关闭可调单向节流阀9,拆除液力支撑装置和胎架。
[0032] 如上所述，本实用新型一实施例中的用于钢结构临时支撑和卸载的液力支撑装置 及该液力支撑装置的使用方法具有下列有益效果：
[0033] 1)在该液力支撑装置的使用过程中，使用者主要进行将可调单向节流阀9调节到 预设的开通度或将其关闭以及记录油压表4的读数的操作，施工效率更高，有利于降低成 本；
[0034] 2)液力支撑装置的单个最大设计承载能力>50T，有效控制距离可以为200mm，可 满足不同负载和支承部位不同下沉距离的需要，具有较好的通用性；而且，多个液力支撑装 置可以相互串叠使用、并排（立）使用或串叠并立混用，从而可进一步满足不同负载和支承 部位不同下沉距离的需要，从而进一步提高整体的通用性；
[0035] 3)通过油压表4检测液压腔C中的压力并利用油压表4的读数计算出胎架在对应 工况下的实际受力和钢结构相应工况下实际增加的负载值，可安全地实现钢结构的无级加 载和胎架的无级卸载，并同步测得各工况下同时同量无级加、卸的负载值的大小；而且，根 据胎架在对应工况下的实际受力和钢结构相应工况下实际增加的负载值，调控可调单向节 流阀9的开通度，可方便地改变加、卸载工作进展速度。
[0036] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种用于钢结构临时支撑和卸载的液力支撑装置，其特征在于，包括缸体、缸盖、单 向动力油缸柱塞、油压表开关、油压表、单向阀、供油、回油管和可调单向节流阀；其中，所述 单向动力油缸柱塞滑动地穿设在所述缸体和所述缸盖中；所述缸盖将所述单向动力油缸柱 塞与所述缸体之间的压力腔密封；所述油压表通过所述油压表开关安装在所述缸体上；所 述供油管通过所述单向阀安装在所述缸体上；所述回油管通过所述可调单向节流阀安装在 所述缸体上。2. 根据权利要求1所述的液力支撑装置，其特征在于，所述供油管进一步与液压泵连 接。3. 根据权利要求1所述的液力支撑装置，其特征在于，所述缸体的内径设为巾170mm、 最小高度设为335mm、有效行程设为220mm;所述单向动力油缸柱塞的直径为巾160mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于钢结构临时支撑和卸载的液力支撑装置，包括缸体、缸盖、单向动力油缸柱塞、油压表开关、油压表、单向阀、供油、回油管和可调单向节流阀；所述单向动力油缸柱塞滑动地穿设在所述缸体和所述缸盖中；所述缸盖将所述单向动力油缸柱塞与所述缸体之间的压力腔密封；所述油压表通过所述油压表开关安装在所述缸体上；所述供油管通过所述单向阀安装在所述缸体上；所述回油管通过所述可调单向节流阀安装在所述缸体上。
【IPC分类】B66F3/25, B66F3/43
【公开号】CN204643712
【申请号】CN201520146981
【发明人】李先进, 周鹏, 蒋海涛, 肖名辉, 杨利平, 赵恒阳, 张宁, 张伟, 杨宗旺
【申请人】中建钢构有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月16日