一种汽车限位块循环送料推进器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的是一种汽车限位块循环送料推进器。
【背景技术】
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]汽车零部件中存在很多限位块，其中一种限位块由于其结构的规整性较好，在输送过程中一直采用输送带配合人工进行输送，输送带一般适合长距离输送，但是还是存在输送效率也相对偏低的问题。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车限位块循环送料推进器。
[0005]本实用新型采用的技术方案为:
[0006]汽车限位块循环送料推进器，包括机架，其特征在于:所述的机架底部和中部分别铰接安装有动力杆和转动安装有动力轮，机架的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆，动力杆整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮和推动杆上分别转动安装有推动辊和被动辊，推动辊和被动辊均位于动力杆的腰形槽内。
[0007]所述的汽车限位块循环送料推进器，其特征在于:所述的推动杆的左端为较薄的推动头。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型结构设计合理、巧妙，利用动力杆和转动安装的动力轮进行推进，同时配合各个组件，有效的提高了输送效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0012]汽车限位块循环送料推进器，包括机架1，机架I底部和中部分别铰接安装有动力杆2和转动安装有动力轮3，机架I的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆4，动力杆2整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮3和推动杆4上分别转动安装有推动辊5和被动辊6，推动辊5和被动辊6均位于动力杆2的腰形槽内，推动杆4的左端为较薄的推动头。
[0013]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车限位块循环送料推进器，包括机架，其特征在于:所述的机架底部和中部分别铰接安装有动力杆和转动安装有动力轮，机架的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆，动力杆整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮和推动杆上分别转动安装有推动辊和被动辊，推动辊和被动辊均位于动力杆的腰形槽内。2.根据权利要求1所述的汽车限位块循环送料推进器，其特征在于:所述的推动杆的左端为较薄的推动头。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车限位块循环送料推进器，包括机架，机架底部和中部分别铰接安装有动力杆和转动安装有动力轮，机架的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆，动力杆整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮和推动杆上分别转动安装有推动辊和被动辊，推动辊和被动辊均位于动力杆的腰形槽内，推动杆的左端为较薄的推动头。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零部件在加工的过程中具有更高的加工效率和质量，保证了汽车的品质和用户的乘车舒适度。
【IPC分类】B65G47/82
【公开号】CN204872814
【申请号】CN201520447771
【发明人】袁晨阳
【申请人】芜湖创智机械技术有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月28日