一种自动限速减震电梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯制造领域，具体涉及一种自动限速减震电梯。
【背景技术】
[0002]曳引电梯作为常见的垂直升降工具，普遍使用在大型商厦或办公楼等区域，曳引电梯较液压电梯相比具有传输高度高、加速度大、升降迅速等优点，曳引电梯的使用范围也非常广泛。曳引电梯在部件发生故障的时候，偶尔会产生下落速度过快，甚至跌落的危险情况，产生意外风险，随着现代社会的进步，曳引电梯的安全性受到越来越多的关注和重视。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自动限速减震电梯，可以根据实际升降的速度，第一时间使得减速装置和制动装置工作，从而保护电梯内人员安全。
[0004]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种自动限速减震电梯，包括轿厢、配重块、曳引机、曳引绳和导轨，其特征在于:所述轿厢底部设有下缓冲层，所述轿厢上连接有用于检测所述轿厢在所述导轨上升降速度的测速装置和接收所述测速装置数据的控制器，所述轿厢侧壁上设有受到所述控制器的信号后可以向外推出且用于与井道壁或所述导轨抵触的减速装置和制动装置，所述减速装置包含与所述轿厢连接的推出板和设在所述推出板上且用于与所述导轨或者井道壁抵触的摩擦件。
[0005]所述测速装置可以为测速感应器，所述控制器里预先设定好安全速度和制动速度至少两个速度，当所述测速装置测得的速度超过所述安全速度时，所述控制器控制所述减速装置工作，所述减速装置被推出，所述摩擦件与所述导轨或者所述井道壁牢牢抵触，所述减速装置被推出可以通过多种方式，比如液压杆或者油缸等，所述摩擦件表面粗糙，且抵触紧密，会产生较大的摩擦力来使得所述轿厢减速，当所述轿厢的速度超过所述制动速度时，所述控制器控制所述制动装置工作，直接尝试所述轿厢制动。
[0006]作为本实用新型的优选，所述测速装置包含设在所述轿厢上的红外线发射器、红外线接收器和设在所述导轨或者井道上的反光板，所述反光板为多个，均匀排列。
[0007]所述红外线发射器发射红外线，经过所述反光板反射被所述红外线接收器捕捉，根据接收的速度可测得所述轿厢的运行速度。
[0008]作为本实用新型的优选，所述摩擦件为多个，成矩形阵列排布在所述推出板上。
[0009]作为本实用新型的优选，所述摩擦件包含与所述推出板连接的摩擦块和多个设在所述摩擦块上且向所述导轨或井道壁方向延伸的摩擦柱。
[0010]所述摩擦块与多个所述摩擦柱进一步增强摩擦力。
[0011]作为本实用新型的优选，所述制动装置为连接在所述轿厢上且可向所述导轨或井道壁方向推出的制动板，所述导轨或所述井道壁上设有供所述制动板插入的制动槽。
[0012]所述制动板被推出，插入所述制动槽内，第一时间实现制动。
[0013]作为本实用新型的优选，所述制动板按远离所述轿厢方向逐渐向下方倾斜。
[0014]作为本实用新型的优选，所述下缓冲层包括连接在所述轿厢底部的气囊。
[0015]综上所述，本实用新型具有如下有益效果:
[0016]1、所述测速装置可以测得所述轿厢的运行速度。
[0017]2、当速度高于所述安全速度时，所述减速装置运作，当速度高于所述制动速度时，所述制动装置运作。
[0018]3、所述制动板第一时间插入所述制动槽，有效实现制动。
[0019]4、所述下缓冲层为所述轿厢提供减震保护。
[0020]【具体实施方式】:
【附图说明】
[0021]图1是实施例1的立体示意图；
[0022]图2是图1另一个方向的示意图；
[0023]图3是图2A处的细节放大图。
[0024]图中:
[0025]1、轿厢，2、测速装置，3、下缓冲层，31、气囊，4、减速装置，41、推出板，42、摩擦件，421、摩擦块，422、摩擦柱，5、制动装置，51、制动板。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0027]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0028]实施例1，如图1、图2和图3所示:一种自动限速减震电梯，包括轿厢1、配重块、曳引机、曳引绳和导轨，轿厢1底部设有下缓冲层3，轿厢1上连接有用于检测轿厢1在导轨上升降速度的测速装置2和接收测速装置2数据的控制器，轿厢1侧壁上设有受到控制器的信号后可以向外推出且用于与井道壁或导轨抵触的减速装置4和制动装置5，减速装置4包含与轿厢1连接的推出板41和设在推出板41上且用于与导轨或者井道壁抵触的摩擦件
42。测速装置2包含设在轿厢1上的红外线发射器、红外线接收器和设在导轨或者井道上的反光板，反光板为多个，均匀排列。红外线发射器发射红外线，经过反光板反射被红外线接收器捕捉，根据接收的速度可测得轿厢1的运行速度。
[0029]控制器里预先设定好安全速度和制动速度至少两个速度，当测速装置2测得的速度超过安全速度时，控制器控制减速装置4工作，减速装置4被推出，摩擦件42与导轨或者井道壁牢牢抵触，减速装置4被推出可以通过多种方式，比如液压杆或者油缸等，摩擦件42表面粗糙，且抵触紧密，会产生较大的摩擦力来使得轿厢1减速，当轿厢1的速度超过制动速度时，控制器控制制动装置5工作，直接尝试轿厢1制动。摩擦件42为多个，成矩形阵列排布在推出板41上。摩擦件42包含与推出板41连接的摩擦块421和多个设在摩擦块421上且向导轨或井道壁方向延伸的摩擦柱422。摩擦块421与多个摩擦柱422进一步增强摩擦力。
[0030]制动装置5为连接在轿厢1上且可向导轨或井道壁方向推出的制动板51，导轨或井道壁上设有供制动板51插入的制动槽。制动板51被推出，插入制动槽内，第一时间实现制动。制动板51按远离轿厢1方向逐渐向下方倾斜。
[0031]下缓冲层3包括连接在轿厢1底部的气囊31。
【主权项】
1.一种自动限速减震电梯，包括轿厢(1)、配重块、曳引机、曳引绳和导轨，其特征在于:所述轿厢(1)底部设有下缓冲层(3)，所述轿厢(1)上连接有用于检测所述轿厢(1)在所述导轨上升降速度的测速装置(2)和接收所述测速装置(2)数据的控制器，所述轿厢(1)侧壁上设有收到所述控制器的信号后可以向外推出且用于与井道壁或所述导轨抵触的减速装置(4)和制动装置(5)，所述减速装置(4)包含与所述轿厢(1)连接的推出板(41)和设在所述推出板(41)上且用于与所述导轨或者井道壁抵触的摩擦件(42 )。2.根据权利要求1所述的一种自动限速减震电梯，其特征在于:所述测速装置(2)包含设在所述轿厢(1)上的红外线发射器、红外线接收器和设在所述导轨或者井道上的反光板，所述反光板为多个，均匀排列。3.根据权利要求1或2所述的一种自动限速减震电梯，其特征在于:所述摩擦件(42)为多个，成矩形阵列排布在所述推出板(41)上。4.根据权利要求3所述的一种自动限速减震电梯，其特征在于:所述摩擦件(42)包含与所述推出板(41)连接的摩擦块(421)和多个设在所述摩擦块(421)上且向所述导轨或井道壁方向延伸的摩擦柱(422 )。5.根据权利要求1或2所述的一种自动限速减震电梯，其特征在于:所述制动装置(5)为连接在所述轿厢(1)上且可向所述导轨或井道壁方向推出的制动板(51)，所述导轨或所述井道壁上设有供所述制动板(51)插入的制动槽。6.根据权利要求5所述的一种自动限速减震电梯，其特征在于:所述制动板(51)按远离所述轿厢(1)方向逐渐向下方倾斜。7.根据权利要求1或2所述的一种自动限速减震电梯，其特征在于:所述下缓冲层(3)包括连接在所述轿厢(1)底部的气囊(31)。
【专利摘要】本实用新型涉及电梯制造领域，具体涉及一种自动限速减震电梯。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动限速减震电梯，包括轿厢、配重块、曳引机、曳引绳和导轨，其特征在于：所述轿厢底部设有下缓冲层，所述轿厢上连接有用于检测所述轿厢在所述导轨上升降速度的测速装置和接收所述测速装置数据的控制器，所述轿厢侧壁上设有受到所述控制器的信号后可以向外推出且用于与井道壁或所述导轨抵触的减速装置和制动装置，所述减速装置包含与所述轿厢连接的推出板和设在所述推出板上且用于与所述导轨或者井道壁抵触的摩擦件。本实用新型的目的是提供一种自动限速减震电梯，可以根据实际升降的速度，第一时间使得减速装置和制动装置工作，从而保护电梯内人员安全。
【IPC分类】B66B5/28, B66B5/06, B66B5/18
【公开号】CN205034910
【申请号】CN201520611973
【发明人】丁雪妹, 许剑宏, 葛荣华
【申请人】湖州中合蒂森电梯有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月14日