钢丝焊接点识别装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢丝加工装置，具体说是一种钢丝焊接点识别装置。
【背景技术】
[0002]胎圈钢丝是用于轮胎胎圈部分的主要骨架材料之一，其生产工序主要包括集中预处理、拉拔、热处理、镀线等。为保证生产的稳定进行，在盘条集中预处理过程中往往需要将两盘盘条焊接到一起。由于盘条焊接点处的抗拉强度往往不如正常盘条，在拉拔过程中容易造成钢丝崩断，所以在预处理完成后需要将焊接点找出并剪除。因此，焊接点的识别尤为重要。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种钢丝焊接点识别装置。
[0004]本实用新型为实现上述目的，钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，所述收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，所述夹紧气缸位于夹紧框体内，所述夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，所述导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开关组成，所述导轮支架上设置有可转动的收线导轮，所述导轮支架上还设置有光电开关，所述光电开关与收线导轮的外边缘相对应，所述控制装置上设置有控制键盘，内部设置有控制电路，所述收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线连接形成闭合的控制电路。
[0005]由于采用以上技术方案，本实用新型的优点在于:本实用新型能够准确的找出焊接点，不仅减轻了操作人员的工作量，而且可以有效防止因操作人员疏忽导致的错漏现象，提高了集中预处理工序的工作效率。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0007]图I为本实用新型的结构不意图。
[0008]图中：I、夹紧框体，2、夹紧气缸，3、夹紧板，4、气缸推杆，5、收线导轮，6、导轮支架，
7、光电开关，8、控制键盘，9、导线。
【具体实施方式】
[0009]如图I所示，钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，所述收线夹紧装置由夹紧框体I、夹紧气缸2、夹紧板3组成，所述夹紧气缸2位于夹紧框体I内，所述夹紧气缸2的气缸推杆4上设置有与夹紧框体I侧壁平行的夹紧板3，所述导线装置由收线导轮5、导轮支架6和光电开关7组成，所述导轮支架6上设置有可转动的收线导轮5，所述导轮支架6上还设置有光电开关7，所述光电开关7与收线导轮5的外边缘相对应，所述控制装置上设置有控制键盘8，内部设置有控制电路，所述收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线9连接形成闭合的控制电路。
[0010]本实用新型的工作原理:首先通过测量集中预处理工序放线端和收线端的距离，得出所需设定的米数并输入控制装置。在上一盘盘条即将处理完或发生意外崩断需要焊接时，停车，同时收线夹紧装置处自动夹住钢丝；当焊接完成后，生产线正常运行，同时导线装置的光电开关根据导轮转动圈数向控制系统传递信号，当钢丝运行到设定米数后，生产线自动停车，操作人员即可找出并剪去焊接点。
[0011]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，其特征在于:所述收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，所述夹紧气缸位于夹紧框体内，所述夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，所述导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开关组成，所述导轮支架上设置有可转动的收线导轮，所述导轮支架上还设置有光电开关，所述光电开关与收线导轮的外边缘相对应，所述控制装置上设置有控制键盘，内部设置有控制电路，所述收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线连接形成闭合的控制电路。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，夹紧气缸位于夹紧框体内，夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开关组成，导轮支架上设置有可转动的收线导轮，导轮支架上还设置有光电开关，光电开关与收线导轮的外边缘相对应，控制装置上设置有控制键盘，内部设置有控制电路，收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线连接形成闭合的控制电路。本实用新型能够准确的找出焊接点，不仅减轻了操作人员的工作量，而且可以有效防止因操作人员疏忽导致的错漏现象，提高了集中预处理工序的工作效率。
【IPC分类】B65H61/00, B65H54/54
【公开号】CN205151376
【申请号】CN201520857887
【发明人】窦勇, 李文军, 孙璐
【申请人】山东大业股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月29日