一种新型恒张力液压驱动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型恒张力液压驱动装置，设置有A定量恒速液压马达、卷筒装置、B定量恒速液压马达和传动辊组，A定量恒速液压马达通过第一传动装置与卷筒装置相连接，B定量恒速液压马达通过第二传动装置与传动辊组相连接，A定量恒速液压马达的驱动线速度大于B定量恒速液压马达的驱动线速度；所述A定量恒速液压马达驱动卷筒装置的转矩与卷筒装置的转速成反比；不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制。
【专利说明】
一种新型恒张力液压驱动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及液压驱动设备技术等领域，具体的说，是一种新型恒张力液压驱动装置。
【背景技术】
[0002]目前，在工业领域，如在带钢和布料等的生产过程中，需要对带钢和布料等进行运输和打包成卷的操作，在这一过程中，通常带张力而且张力值是恒定的。传统的恒张力驱动装置往往是通过在相应部位配置大量的测量零部件再通过自动化反馈控制系统调节驱动装置的输出参数值以达到恒张力控制。上述控制系统结构复杂，价格昂贵，而且测量零部件和自动化控制系统经常需要更换和维护，保养成本也很高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于设计出一种新型恒张力液压驱动装置，不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现:一种新型恒张力液压驱动装置，设置有A定量恒速液压马达、卷筒装置、B定量恒速液压马达和传动辊组，A定量恒速液压马达通过第一传动装置与卷筒装置相连接，B定量恒速液压马达通过第二传动装置与传动辊组相连接，A定量恒速液压马达的驱动线速度大于B定量恒速液压马达的驱动线速度。
[0005]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述A定量恒速液压马达驱动卷筒装置的转矩与卷筒装置的转速成反比。
[0006]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:在所述新型恒张力液压驱动装置内还设置有电动机和变量丨旦速液压马达，电动机的电机轴与变量丨旦速液压马达的输入轴相连接，变量恒速液压马达的油路端分别与A定量恒速液压马达和B定量恒速液压马达的油路端相连接。
[0007]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述变量恒速液压马达的油路端、A定量恒速液压马达的油路端和B定量恒速液压马达的油路端通过管道相互串联。
[0008]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述A定量恒速液压马达的油路端包括输入油路端和输出油路端，在A定量恒速液压马达的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达的输出油路端的管道之间还设置有节流阀。
[0009]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述电动机的电机轴通过联轴器与变量恒速液压马达的输入轴相连接。
[0010]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述第一传动装置和第二传动装置皆采用链传动装置。
[0011]进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述A定量恒速液压马达驱动卷筒装置空卷时的转速是A定量恒速液压马达驱动卷筒装置满卷时的转速的7倍。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0013]本实用新型不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构不意图。
[0015]其中，1-卷筒装置，2-第一传动装置，3-A定量恒速液压马达，4-节流阀，5_传动辊组，6-第二传动装置，7-B定量恒速液压马达，8-变量恒速液压马达，9-联轴器，10-电动机。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0017]实施例1:
[0018]一种新型恒张力液压驱动装置，不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制，如图1所示，特别设置成下述结构:设置有A定量恒速液压马达3、卷筒装置1、B定量恒速液压马达7和传动辊组5，A定量恒速液压马达3通过第一传动装置2与卷筒装置I相连接，B定量恒速液压马达7通过第二传动装置6与传动辊组5相连接，A定量恒速液压马达3的驱动线速度大于B定量恒速液压马达7的驱动线速度。
[0019]A定量恒速液压马达3通过第一传动装置2驱动卷筒装置I进行带钢或布匹等待卷筒的物质的卷筒运作，B定量恒速液压马达7通过第二传动装置6驱动传动辊组5运输带钢或布匹等待卷筒的物质通过沟槽;A定量恒速液压马达3驱动的卷筒的直径会从空卷到卷满时逐渐增加，A定量恒速液压马达3卷筒空卷时，带钢或布匹的驱动线速度比B定量恒速液压马达7所驱动的线速度要略大(S卩A定量恒速液压马达3的驱动线速度大于B定量恒速液压马达7的驱动线速度)，确保运输过程中形成张力。
[0020]实施例2:
[0021 ]本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置方式:所述A定量恒速液压马达3驱动卷筒装置I的转矩与卷筒装置I的转速成反比，在输出功率不变的情况下，根据转矩公式，为保证在恒速的情况下能够保证带钢、布匹等待卷筒物上的张力不变，在具体设置时，将A定量恒速液压马达3驱动卷筒装置I的转矩与卷筒装置I的转速成反比设置。
[0022]实施例3:
[0023]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置方式:在所述新型恒张力液压驱动装置内还设置有电动机10和变量恒速液压马达8，电动机10的电机轴与变量恒速液压马达8的输入轴相连接，变量恒速液压马达8的油路端分别与A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7的油路端相连接。
[0024]在设计使用时，将电动机10的电机轴与变量恒速液压马达8的输入轴相连接，利用电动机10进行变量恒速液压马达8的驱动操作，变量恒速液压马达8通过油路端经A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7的油路端为A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7提供液压油，进一步的A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7分别驱动卷筒装置I和传动辊组5进行卷筒操作。
[0025]实施例4:
[0026]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置方式:所述变量恒速液压马达8的油路端、A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7的油路端通过管道相互串联，在设计使用时，将变量恒速液压马达8的油路端的输入端或输出端与A定量恒速液压马达3的油路端的输入端或输出端连接，将A定量恒速液压马达3的油路端的输出端或输入端与B定量恒速液压马达7的油路端的输入端或输出端连接，将B定量恒速液压马达7的油路端的输出端或输入端与变量恒速液压马达8的油路端的输出端或输入端连接，即将变量恒速液压马达8的油路端、A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7的油路端通过管道进行串联连接，可以有效降低布管费用、降低劳动强度，提高工作效率。
[0027]实施例5:
[0028]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置方式:所述A定量恒速液压马达3的油路端包括输入油路端和输出油路端，在A定量恒速液压马达3的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达3的输出油路端的管道之间还设置有节流阀4，运输过程中，仅仅少量的油量通过位于A定量恒速液压马达3的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达3的输出油路端的管道之间(SP压力和回路之间)的节流阀4分流，所有液压油都通过变量恒速液压马达8的油路端、A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7之间连接的液压管道(管道)运输。
[0029]实施例6:
[0030]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置方式:所述电动机10的电机轴通过联轴器9与变量恒速液压马达8的输入轴相连接，选用联轴器9连接电动机10和变量恒速液压马达8可以有效的消除径向力的惯性并削弱启动力矩。
[0031]实施例7:
[0032]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式:所述第一传动装置2和第二传动装置6皆采用链传动装置，链传动装置传动时具有没有弹性滑动和打滑的特性，能保持准确的平均传动比，并且需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失;链传动装置优选链轮和环形链条配合使用。
[0033]实施例8:
[0034]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置方式:所述A定量恒速液压马达3驱动卷筒装置I空卷时的转速是A定量恒速液压马达3驱动卷筒装置I满卷时的转速的7倍。
[°035] 结合图1所示，卷筒空卷时直径127mm，当卷满时直径L最大能接近达到900mm，即A定量恒速液压马达3驱动的卷筒在满卷时转速仅仅是卷筒空卷时的1/7。当卷筒卷满时，由于A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7之间液压管(管道)压力的增大，更多的油被迫通过节流阀4。当卷筒的直径增大时，则整个液压管(管道)上的压力也增大，这是因为控制卷筒装置的A定量恒速液压马达3所遇到的转矩的阻力和卷筒的直径成正比，同时转矩又是恒定的。在卷筒上的带钢直径越大，则带钢之间的张力导致的转矩也越大。又因为A定量恒速液压马达3驱动卷筒时的转矩与卷筒的转速成反比。所以，不管卷筒的直径尺寸是多大，带钢之间的张力将保持完全的恒定。
[0036]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:设置有A定量恒速液压马达(3)、卷筒装置(I)、B定量恒速液压马达(7)和传动辊组(5)，A定量恒速液压马达(3)通过第一传动装置(2)与卷筒装置(I)相连接，B定量恒速液压马达(7)通过第二传动装置(6)与传动辊组(5)相连接，A定量恒速液压马达(3)的驱动线速度大于B定量恒速液压马达(7)的驱动线速度。2.根据权利要求1所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:所述A定量恒速液压马达(3)驱动卷筒装置(I)的转矩与卷筒装置(I)的转速成反比。3.根据权利要求1或2所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:在所述新型恒张力液压驱动装置内还设置有电动机(10)和变量恒速液压马达(8)，电动机(10)的电机轴与变量恒速液压马达(8)的输入轴相连接，变量恒速液压马达(8)的油路端分别与A定量恒速液压马达(3 )和B定量恒速液压马达(7 )的油路端相连接。4.根据权利要求3所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:所述变量恒速液压马达(8)的油路端、A定量恒速液压马达(3)的油路端和B定量恒速液压马达(7)的油路端通过管道相互串联。5.根据权利要求3所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:所述A定量恒速液压马达(3)的油路端包括输入油路端和输出油路端，在A定量恒速液压马达(3)的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达(3)的输出油路端的管道之间还设置有节流阀(4)。6.根据权利要求3所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:所述电动机(10)的电机轴通过联轴器(9)与变量恒速液压马达(8)的输入轴相连接。7.根据权利要求1或2或4或5或6所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:所述第一传动装置(2)和第二传动装置(6)皆采用链传动装置。8.根据权利要求1或2或4或5或6所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于:所述A定量恒速液压马达(3)驱动卷筒装置(I)空卷时的转速是A定量恒速液压马达(3)驱动卷筒装置(I)满卷时的转速的7倍。
【文档编号】B65H23/198GK205602787SQ201620461182
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】李乐毅, 姚军, 郏义征, 颜凌云
【申请人】四川建筑职业技术学院