导轨装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种导轨装置，包括：主导轨；辅助导轨，辅助导轨与主导轨连接并具有展开状态和回收状态，辅助导轨包括导引段；其中，当辅助导轨处于展开状态时，导引段沿主导轨的延伸方向朝向主导轨的端部的外侧突出于主导轨的端部；当辅助导轨处于回收状态时，导引段的至少一部分在主导轨的延伸方向上位于主导轨的端部的内侧。应用本实用新型的技术方案，导轨装置包括可以展开以及回收的辅助导轨，因此当导轨装置不起作用的时候，可以收起辅助导轨至回收状态，此时导轨装置整体的长度缩短，为车间节省出空间，从而提高了生产效率，并且避免辅助导轨挡住车间内的其他运输工具以及人员的通行。
【专利说明】
导轨装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车间生产设备领域，具体而言，涉及一种导轨装置。
【背景技术】
[0002]车间生产过程中，会利用推车、周转车和电动车等进行物料的转运、上料和卸料等操作，而为了提高生产效率，缩短生产节拍，车间中往往会按照行车路线设置轨道，以导引车辆按轨道路线行进。
[0003]例如在太阳能薄膜电池芯片的生产过程中，会利用轨道导引带有轮子的周转车向沉积炉传送物料，物料存放在周转车上的工件架上，沉积炉有一个存储物料的腔室，工件架上周转的物料要转移到沉积炉内，并且在沉积炉内要按照要求定位好，所以，要求周转车要按照沉积炉内设计的定位装置，一次性将工件架与沉积炉对中，如果对中不好，物料将不能准确的移动到沉积炉内。
[0004]因此就需要一种对周转车起到导引作用的轨道，使得周转车能够与沉积炉快捷地实现对中。但车间空间有限，过长的铺设轨道会对车间内的其他通行造成阻碍，不仅影响生产效率，还会带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种导轨装置，以解决现有技术中的在车间中的轨道会对车间内的其他通行造成阻碍问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种导轨装置，包括:主导轨;辅助导轨，辅助导轨与主导轨连接并具有展开状态和回收状态，辅助导轨包括导引段;其中，当辅助导轨处于展开状态时，导引段沿主导轨的延伸方向朝向主导轨的端部的外侧突出于主导轨的端部；当辅助导轨处于回收状态时，导引段的至少一部分在主导轨的延伸方向上位于主导轨的端部的内侧。
[0007]进一步地，辅助导轨还包括连接段，连接段与主导轨连接，当辅助导轨处于展开状态时，连接段在主导轨的延伸方向上位于主导轨的端部的内侧。
[0008]进一步地，连接段与主导轨通过枢转轴可枢转地连接，枢转轴的轴向垂直于主导轨的延伸方向。
[0009]进一步地，主导轨包括并排且间隔设置的左轨道体和右轨道体，左轨道体和右轨道体之间形成导轨通道，辅助导轨与左轨道体或右轨道体连接。
[0010]进一步地，辅助导轨连接在左轨道体或右轨道体的远离导轨通道的外侧面上。
[0011 ]可替换地，左轨道体或右轨道体上开设有容纳槽，当辅助导轨处于回收状态时，导引段的至少一部分位于容纳槽内。
[0012]进一步地，容纳槽的开口位于左轨道体或右轨道体的上侧面，辅助导轨通过枢转轴与左轨道体或右轨道体连接，枢转轴轴向垂直于主导轨的延伸方向并平行于左轨道体或右轨道体的上侧面。
[0013]进一步地，与辅助导轨连接的轨道体的沿主导轨的延伸方向的端面呈朝向导轨通道的方式倾斜设置。
[0014]进一步地，左轨道体和右轨道体的沿主导轨的延伸方向的端面均呈朝向导轨通道的方式倾斜设置。
[0015]进一步地，辅助导轨的导引段上设置有第一定位部，当辅助导轨处于展开状态时，第一定位部与设置在基面的第二定位部配合以定位辅助导轨。
[0016]应用本实用新型的技术方案，导轨装置包括可以展开以及回收的辅助导轨，因此当需要用到导轨装置时，可以打开辅助导轨至展开状态，以便使得导轨装置完整的起到导引作用，而当导轨装置不起作用的时候，可以收起辅助导轨至回收状态，此时导轨装置整体的长度缩短，为车间节省出空间，从而提高了生产效率，并且避免辅助导轨挡住车间内的其他运输工具以及人员的通行。
【附图说明】
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1示出了根据本实用新型的导轨装置的第一种实施例的俯视图；
[0019]图2示出了根据本实用新型的图1中的A向示意图；以及
[0020]图3示出了根据本实用新型的导轨装置的第二种实施例的俯视图。
[0021]图中附图标记:
[0022]10、主导轨；11、左轨道体；12、右轨道体；13、导轨通道；14、容纳槽;20、辅助导轨；21、卡销;30、枢转轴。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0024]本实用新型提供了一种导轨装置，如图1至3所示，该导轨装置包括:主导轨10;辅助导轨20，辅助导轨20与主导轨10连接并具有展开状态和回收状态，辅助导轨20包括导引段;其中，当辅助导轨20处于展开状态时，导引段沿主导轨10的延伸方向朝向主导轨10的端部的外侧突出于主导轨10的端部；当辅助导轨20处于回收状态时，导引段的至少一部分在主导轨10的延伸方向上位于主导轨10的端部的内侧。
[0025]本实用新型的导轨装置包括可以展开以及回收的辅助导轨20，因此当需要用到导轨装置时，可以打开辅助导轨20至展开状态，以便使得导轨装置完整的起到导引作用，而当导轨装置不起作用的时候，可以收起辅助导轨20至回收状态，此时导轨装置整体的长度缩短，为车间节省出空间，从而提高了生产效率，并且避免辅助导轨20挡住车间内的其他运输工具以及人员的通行。
[0026]优选地，辅助导轨20还包括连接段，连接段与主导轨10连接，当辅助导轨20处于展开状态时，连接段在主导轨10的延伸方向上位于主导轨10的端部的内侧。辅助导轨20通过连接段与主导轨10连接。
[0027]图1和3示出了一种主导轨10和辅助导轨20之间的连接关系，即连接段与主导轨10通过枢转轴30可枢转地连接，枢转轴30的轴向垂直于主导轨10的延伸方向。可见当切换辅助导轨20的状态时，辅助导轨20在垂直于图1和3的纸面方向的一个平面里做旋转运动。
[0028]在图1示出的实施例中，枢转轴30为螺钉;在图3示出的实施例中，枢转轴30为螺栓。需要注意的是，紧固螺钉或螺栓的过程中，要在主导轨10和辅助导轨20之间预留一定的间隙，以便辅助导轨20能够顺利旋转。
[0029]而在另一个未在附图中示出的实施例中，主导轨10和辅助导轨20之间为滑动连接，即辅助导轨20可以从主导轨10内或一侧拉伸出来，从而形成展开状态。
[0030]优选地，在图1和3示出的实施例中，主导轨10包括并排且间隔设置的左轨道体11和右轨道体12，左轨道体11和右轨道体12之间形成导轨通道13，辅助导轨20与左轨道体11或右轨道体12连接。
[0031]即主导轨10为夹持式的导轨，当利用这种导轨引导工件架时，工件架的车轮在导轨通道13内运动，被限定左右位置，从而确定了工件架的行进路线。
[0032]优选地，在图1示出的实施例中，辅助导轨20连接在左轨道体11或右轨道体12的远离导轨通道13的外侧面上。
[0033]可替换地，在图3示出的实施例中，左轨道体11或右轨道体12上开设有容纳槽14，当辅助导轨20处于回收状态时，导引段的至少一部分位于容纳槽14内。
[0034]更优选地，容纳槽14的开口位于左轨道体11或右轨道体12的上侧面，辅助导轨20通过枢转轴30与左轨道体11或右轨道体12连接，枢转轴30轴向垂直于主导轨10的延伸方向并平行于左轨道体11或右轨道体12的上侧面。
[0035]图1中的实施例更加容易加工，并且不需要对单独的轨道体进行再加工，即左轨道体11或右轨道体12结构相同。而图3中的实施例则具有更好的结构，辅助导轨20处于回收状态时导轨装置的体积更小，并且辅助导轨20的起到导引作用的侧面与轨道体起到导引作用的侧面之间的位置差更小，具体到图3的实施例，即辅助导轨20的右侧面以及左轨道体11的有侧面，但这种导轨装置结构相对复杂。
[0036]需要指出的是，辅助导轨20具体与哪个轨道体连接，取决于需要导引的运输工具进入导轨装置的方向，具体到太阳能薄膜电池芯片生产车间的对工件架进行导引以与沉积炉实现对中的过程中，工件架从图中的右侧方向驶入导轨装置，在其车轮撞倒辅助导轨20后，旋转90度，再向前行驶从而驶入主导轨10的导轨通道13，在主导轨10的引导下，工件架与沉积炉实现对中。
[0037]优选地，与辅助导轨20连接的轨道体的沿主导轨的延伸方向的端面呈朝向导轨通道13的方式倾斜设置。更优选地，左轨道体11和右轨道体12的沿主导轨的延伸方向的端面均呈朝向导轨通道的方式倾斜设置。
[0038]尤其是在图1示出的实施例中，倾斜的端面能够使得工件架的轮子顺利驶入导轨通道13中。
[0039]优选地，如图2所示，辅助导轨20的导引段上设置有第一定位部，当辅助导轨20处于展开状态时，第一定位部与设置在基面的第二定位部配合以定位辅助导轨。在图2示出的实施例中，第一定位部为卡销21，第二定位部则是开设在地面上的卡孔。
[0040]主导轨10可以为普通的铁制轨道体，也可以为其他材料制成，例如不锈钢等，其上面加工有数个沉孔，用内六角螺栓与地板连接，沉孔的直径略大于内六角螺栓的直径，保证主导轨10和地板连接时会有一定的调节余量，便于和沉积炉的对中调整。
[0041]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种导轨装置，其特征在于，包括: 主导轨(10); 辅助导轨(20)，所述辅助导轨(20)与所述主导轨(10)连接并具有展开状态和回收状态，所述辅助导轨(20)包括导引段； 其中，当所述辅助导轨(20)处于展开状态时，所述导引段沿所述主导轨(10)的延伸方向朝向所述主导轨(10)的端部的外侧突出于所述主导轨(10)的端部；当所述辅助导轨(20)处于回收状态时，所述导引段的至少一部分在所述主导轨(10)的延伸方向上位于所述主导轨(10)的端部的内侧。2.根据权利要求1所述的导轨装置，其特征在于，所述辅助导轨(20)还包括连接段，所述连接段与所述主导轨(10)连接，当所述辅助导轨(20)处于展开状态时，所述连接段在所述主导轨(1)的延伸方向上位于所述主导轨(1)的端部的内侧。3.根据权利要求2所述的导轨装置，其特征在于，所述连接段与所述主导轨(10)通过枢转轴(30)可枢转地连接，所述枢转轴(30)的轴向垂直于所述主导轨(1)的延伸方向。4.根据权利要求1所述的导轨装置，其特征在于，所述主导轨(10)包括并排且间隔设置的左轨道体(11)和右轨道体(12)，所述左轨道体(11)和所述右轨道体(12)之间形成导轨通道(13)，所述辅助导轨(20)与所述左轨道体(11)或所述右轨道体(12)连接。5.根据权利要求4所述的导轨装置，其特征在于，所述辅助导轨(20)连接在所述左轨道体(11)或所述右轨道体(12)的远离所述导轨通道(13)的外侧面上。6.根据权利要求4所述的导轨装置，其特征在于，所述左轨道体(11)或所述右轨道体(12)上开设有容纳槽(14)，当所述辅助导轨(20)处于回收状态时，所述导引段的至少一部分位于所述容纳槽(14)内。7.根据权利要求6所述的导轨装置，其特征在于，所述容纳槽(14)的开口位于所述左轨道体(11)或所述右轨道体(12)的上侧面，所述辅助导轨(20)通过枢转轴(30)与所述左轨道体(11)或所述右轨道体(12)连接，所述枢转轴(30)轴向垂直于所述主导轨(10)的延伸方向并平行于所述左轨道体(11)或所述右轨道体(12)的上侧面。8.根据权利要求4所述的导轨装置，其特征在于，与所述辅助导轨(20)连接的轨道体的沿所述主导轨的延伸方向的端面呈朝向所述导轨通道(13)的方式倾斜设置。9.根据权利要求4所述的导轨装置，其特征在于，所述左轨道体(11)和所述右轨道体(12)的沿所述主导轨的延伸方向的端面均呈朝向所述导轨通道的方式倾斜设置。10.根据权利要求1所述的导轨装置，其特征在于，所述辅助导轨(20)的导引段上设置有第一定位部，当所述辅助导轨(20)处于展开状态时，所述第一定位部与设置在基面的第二定位部配合以定位所述辅助导轨。
【文档编号】B65G35/00GK205652753SQ201620246384
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月28日 公开号201620246384.X, CN 201620246384, CN 205652753 U, CN 205652753U, CN-U-205652753, CN201620246384, CN201620246384.X, CN205652753 U, CN205652753U
【发明人】许振华
【申请人】山东新华联新能源科技有限公司