一种托辊式侧倾翻车机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种托辊式侧倾翻车机，包括两个分别设置在翻车机的进、出车端的端环、支撑端环的多组托辊轮和驱动端环回转的驱动装置，两个端环之间设有后梁和用于支撑敞车的平台装置，后梁上设有多个夹紧装置，夹紧装置包括与支撑架，油缸Ⅰ，导向杆和夹紧臂，支撑架一侧的中部偏上的侧壁与导向杆的一端铰接，导向杆的另一端与夹紧臂的中部铰接，支撑架的远离后梁的一端与油缸Ⅰ的一端铰接，油缸Ⅰ的另一端与导向杆的侧壁铰接，后梁的靠近敞车的一侧设有靠车装置，靠车装置包括靠车板和位于靠车板的四个角上的四个油缸Ⅱ，后梁上还设有给油缸Ⅰ和油缸Ⅱ提供伸出、回缩动力的液压站。本实用新型具有结构紧凑，重量轻，成本低，维护方便等优点。
【专利说明】
一种托辊式侧倾翻车机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种托辊式侧倾翻车机，敞车中心与翻车机回转中心偏心距较大的状态翻卸，达到降低基坑高度目的的一种卸车设备。
【背景技术】
[0002]侧倾翻车机是一种通过大偏心距回转形式翻卸待卸敞车的翻车机，现有技术的侧倾翻车机是上世纪80年代研发的，其采用铰轴式形式，活动平台、机械压车、机械靠车等布置形式，故其在翻卸过程中易损坏敞车。因当时深基坑技术不是很成熟，故在上世纪末之前一直是翻车机主流技术；国内转化吸收后自主设计三十余套；因其能耗大，深基坑技术的成熟以及占地面积大等缺点，逐渐被转子式翻车机所取代;转子式翻车机为车辆中心与翻车机回转中心偏心距小，甚至重合的结构形式，故其能耗小回转效率高。
[0003]目前因部分地区地下水位较深，深基坑费用很高，故采用侧倾翻车机可减少投资；但老式侧倾翻车机均为机械压车、机械靠车结构形式，其采用铰轴支撑翻车机结构形式，该结构形式对两端铰轴的同心度要求特别严，而且土建发生沉降、钢结构变形等因数影响后，回转同心难以保证，容易损坏车辆。
[0004]故一种托辊式液压压车、液压靠车、低能耗的侧倾翻车机亟待研发。
【实用新型内容】
[0005]根据上述提出的技术问题，而提供一种托辊式侧倾翻车机。
[0006]本实用新型采用的技术手段如下:
[0007]—种托辊式侧倾翻车机，其特征在于:包括两个分别设置在翻车机的进、出车端的端环、支撑所述端环的多组托辊轮和驱动所述端环回转的驱动装置，两个所述端环之间设有后梁和用于支撑敞车的平台装置，所述后梁上设有多个夹紧装置，所述夹紧装置包括与所述后梁连接的支撑架，油缸I，导向杆和夹紧臂，所述支撑架一侧的中部偏上的侧壁与所述导向杆的一端铰接，所述导向杆的另一端与所述夹紧臂的中部铰接，所述支撑架的远离所述后梁的一端与所述油缸I的一端铰接，所述油缸I的另一端与所述导向杆的侧壁铰接，所述后梁的靠近敞车的一侧设有靠车装置，所述靠车装置包括靠车板和位于所述靠车板的四个角上的四个油缸Π，所述油缸Π两端分别与所述靠车板和所述后梁铰接，所述靠车板还通过高位支杆与所述平台装置铰接，所述后梁上还设有给所述油缸I和所述油缸Π提供伸出、回缩动力的液压站，
[0008]工作状态下，所述油缸I伸出时，所述夹紧臂向下移动夹紧敞车;所述油缸I回缩时，所述夹紧臂向上移动松开敞车。
[0009]所述导向杆具有与所述夹紧臂的靠近所述导向杆的支臂上沿贴合且保持所述夹紧臂水平的导向杆下沿，所述夹紧臂的另一支臂下端设有使所述夹紧臂位于向下移动起始位置时所述夹紧臂的靠近所述导向杆的支臂上沿与所述导向杆下沿贴合的配重块。
[0010]敞车位于所述一种托辊式侧倾翻车机的回转中心较大的偏离位置上。
[0011]所述驱动装置通过小齿轮啮合驱动所述端环，所述端环上设有与所述小齿轮相匹配的齿块，所述驱动装置包括电机、减速机和制动器。
[0012]所述多组托辊轮和所述驱动装置均安装在所述土建上。
[0013]本实用新型具有以下优点:
[0014]1、结构紧凑，重量轻；
[0015]2、成本低，维护方便。
[0016]基于上述理由本实用新型可在卸车设备等领域广泛推广。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]图1是本实用新型的【具体实施方式】中一种托辊式侧倾翻车机的正视图。
[0019]图2是本实用新型的【具体实施方式】中一种托辊式侧倾翻车机的侧视图。
[0020]图3是本实用新型的【具体实施方式】中夹紧装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]如图1-图3所示，一种托辊式侧倾翻车机，包括两个分别设置在翻车机的进、出车端的端环1、支撑所述端环I的多组托辊轮2和驱动所述端环I回转的驱动装置3，两个所述端环I之间设有后梁4和用于支撑敞车5的平台装置6，所述后梁4上设有四个夹紧装置7，所述夹紧装置7包括与所述后梁4连接的支撑架71，油缸172，导向杆73和夹紧臂74，所述支撑架71—侧的中部偏上的侧壁与所述导向杆73的一端铰接，所述导向杆73的另一端与所述夹紧臂74的中部铰接，所述支撑架71的远离所述后梁4的一端与所述油缸172的一端铰接，所述油缸172的另一端与所述导向杆73的侧壁铰接，所述后梁4的靠近敞车5的一侧设有靠车装置8，所述靠车装置8包括靠车板81和位于所述靠车板81的四个角上的四个油缸Π 82，所述油缸Π 82两端分别与所述靠车板81和所述后梁4铰接，所述靠车板81还通过高位支杆83与所述平台装置6铰接，所述后梁4上还设有给所述油缸172和所述油缸Π82提供伸出、回缩动力的液压站9，
[0022]工作状态下，所述油缸172伸出时，所述夹紧臂74向下移动夹紧敞车5;所述油缸I72回缩时，所述夹紧臂74向上移动松开敞车5。
[0023]所述导向杆73具有与所述夹紧臂74的靠近所述导向杆73的支臂上沿贴合且保持所述夹紧臂74水平的导向杆下沿，所述夹紧臂74的另一支臂下端设有使所述夹紧臂74位于向下移动起始位置时所述夹紧臂74的靠近所述导向杆73的支臂上沿与所述导向杆73下沿贴合的配重块75。
[0024]敞车5位于所述一种托辊式侧倾翻车机的回转中心较大的偏离位置上。
[0025]所述后梁4和所述平台装置6分别通过螺栓与两个所述端环I连接。
[0026]所述支撑架和所述液压站分别通过螺栓与所述后梁连接。
[0027]所述驱动装置3通过小齿轮啮合驱动所述端环I，所述端环I上设有与所述小齿轮相匹配的齿块，所述驱动装置3包括电机、减速机和制动器。
[0028]所述多组托辊轮2和所述驱动装置3均安装在所述土建上。
[0029]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种托辊式侧倾翻车机，其特征在于:包括两个分别设置在翻车机的进、出车端的端环、支撑所述端环的多组托辊轮和驱动所述端环回转的驱动装置，两个所述端环之间设有后梁和用于支撑敞车的平台装置，所述后梁上设有多个夹紧装置，所述夹紧装置包括与所述后梁连接的支撑架，油缸I，导向杆和夹紧臂，所述支撑架一侧的中部偏上的侧壁与所述导向杆的一端铰接，所述导向杆的另一端与所述夹紧臂的中部铰接，所述支撑架的远离所述后梁的一端与所述油缸I的一端铰接，所述油缸I的另一端与所述导向杆的侧壁铰接，所述后梁的靠近敞车的一侧设有靠车装置，所述靠车装置包括靠车板和位于所述靠车板的四个角上的四个油缸Π，所述油缸Π两端分别与所述靠车板和所述后梁铰接，所述靠车板还通过高位支杆与所述平台装置铰接，所述后梁上还设有给所述油缸I和所述油缸Π提供伸出、回缩动力的液压站， 工作状态下，所述油缸I伸出时，所述夹紧臂向下移动夹紧敞车;所述油缸I回缩时，所述夹紧臂向上移动松开敞车。2.根据权利要求1所述的一种托辊式侧倾翻车机，其特征在于:所述导向杆具有与所述夹紧臂的靠近所述导向杆的支臂上沿贴合且保持所述夹紧臂水平的导向杆下沿，所述夹紧臂的另一支臂下端设有使所述夹紧臂位于向下移动起始位置时所述夹紧臂的靠近所述导向杆的支臂上沿与所述导向杆下沿贴合的配重块。3.根据权利要求1所述的一种托辊式侧倾翻车机，其特征在于:敞车位于所述一种托辊式侧倾翻车机的回转中心较大的偏离位置上。4.根据权利要求1所述的一种托辊式侧倾翻车机，其特征在于:所述驱动装置通过小齿轮啮合驱动所述端环，所述端环上设有与所述小齿轮相匹配的齿块，所述驱动装置包括电机、减速机和制动器。5.根据权利要求1所述的一种托辊式侧倾翻车机，其特征在于:所述多组托辊轮和所述驱动装置均安装在土建上。
【文档编号】B65G67/48GK205687195SQ201620548179
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月6日 公开号201620548179.9, CN 201620548179, CN 205687195 U, CN 205687195U, CN-U-205687195, CN201620548179, CN201620548179.9, CN205687195 U, CN205687195U
【发明人】张文海, 邢志涛, 张明志, 张占波, 徐俊国, 张平
【申请人】大连华锐重工集团股份有限公司