专利名称：一种用于机动车的塑性材料燃料箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车的塑性材料燃料箱。
背景技术：
在现有的技术中最常采用的用于机动车的塑性材料油箱通常通过一次吹塑成型制成。但该方法在附件的制造中存在技术难题，比如连接管件和类似件的附件反冲击挡板的制造。
此类问题可通过一已知方法来解决，该方法经注模将燃料箱制成两个半壳，然后再组合在一起。这第二种方法能明显降低成本。
附图1是用于机动车燃料箱1的部分示意性剖视图，包括两个由塑性材料注塑模制成的半壳2和3，并沿各自并列的凸缘或边缘2a，3a将二者结合在一起。
图1所示的现有技术的燃料箱存在的缺陷是在两个半壳的结合线上抗冲击的能力较低，有必要考虑该区域直接受冲击，且两半壳的结合周边非常硬。
发明内容
因此本发明的目的就是提供一种用于机动车的燃料箱，它包括两个由塑性材料模制成的半壳，其具有较高的抗冲击能力。
根据本发明的该目的和其它目的通过提供上述类型的燃料箱来实现，其特征在于所述两半壳的形状是，它们在燃料箱内的结合边缘或凸缘成一凹形。
由于这一特征，该两半壳的结合处在受冲击的过程中并不直接受到压力作用。
通过结合附图对下述仅作为非限制性实施例的详细描述，本发明的其它特征和优点将更为清晰，附图如下图1，已做描述，是根据现有技术制造的一燃料箱的部分剖视图。
图2是根据本发明制造的燃料箱的部分剖视图。
具体实施例方式
参见图2，根据本发明的用于机动车的燃料箱1包括由塑性材料模制成的两个半壳2和3，例如通过注模模制成，且再将它们沿各自的边缘或凸缘2a，3a结合在一起。
图2所示燃料箱的两半壳2和3的形状是，它们在燃料箱上的结合边缘或凸缘2a，3a为一凹形。
优选地，该两半壳2和3的结合边缘或凸缘2a，3a向燃料箱内延伸。
这些边缘或凸缘可被焊接或粘接或由一熔融材料卷边连接在一起。
如果这两半壳焊接在一起，可用已知的几种焊接方法之一(通过激光、超声波、热封钳焊接或类似方法)加以实施。
当然本发明的原理是不变的，实施方式和制造细节可大大不同于仅对非限定性实施例进行的说明和表示，这些都不脱离所附权利要求书要求保护的本发明的范围。
权利要求
1.一种用于机动车的燃料箱(1)，包括两个由塑性材料模制成的且沿各自的边缘或凸缘(2a，3a)结合在一起半壳(2，3)；该燃料箱的特征在于所述两半壳(2，3)的形状是，它们在燃料箱(1)内的结合边缘或凸缘(2a，3a)为一凹形(4)。
2.如权利要求1所述的燃料箱，其特征在于所述结合边缘或凸缘(2a，3a)焊接在一起。
3.如权利要求1所述的燃料箱，其特征在于所述结合边缘或凸缘(2a，3a)粘接在一起。
4.如权利要求1所述的燃料箱，其特征在于所述结合边缘或凸缘(2a，3a)经熔融材料卷边连接在一起。
5.如上述任一权利要求所述的燃料箱，其特征在于所述两半壳(2，3)的所述结合边缘或凸缘(2a，3a)向燃料箱(1)内延伸。
全文摘要
燃料箱(1)包括两个由塑性材料模制成的且沿各自的边缘或凸缘(2a，3a)结合在一起半壳(2，3)。所述两半壳(2，3)的形状是，它们在燃料箱(1)内的结合边缘或凸缘(2a，3a)为一凹形(4)。
文档编号B29C65/40GK1455746SQ01815370
公开日2003年11月12日 申请日期2001年9月7日 优先权日2000年9月11日
发明者G·布鲁纳茨 申请人:菲亚特奥托有限公司