专利名称：翻新轮胎的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及的是一种轮胎。具体地说是一种翻新轮胎。
背景技术：
轮胎的翻新方法很多。在已有技术中，无论是采用哪一种翻新方法，所翻新出来的轮胎，都是在原有的胎体骨架外粘接胎面胶层。只是采用的方法不同，胎面胶层的来源不同、粘接的工艺不同。这样翻新出来的轮胎虽然具有了新的耐磨性能，但是其承载能力、耐刺扎能力较差，即使是耐磨性能也有待提高。在使用过程中容易产生爆裂现象，影响行车安全。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种承载能力强、耐扎性能好、耐磨性更好的翻新轮胎。本实用新型的目的是这样实现的它包括胎体骨架，在胎体骨架外粘接有钢丝帘线层，在钢丝帘线层外粘接有胎面胶层。本实用新型还可以包括这样一些结构特征1、在胎体骨架与钢丝帘线层之间、钢丝帘线层与胎面胶层之间均设置有粘接胶缓冲层。2、钢丝帘线层有2-4层。本实用新型的优点在于由于在胎体骨架与胎面胶层之间增加了钢丝帘线层，使得翻新后的轮胎具有较高的承载能力，较好的耐刺扎性能和更优良的耐磨性能。同时可以使轮胎的厚度，特别是胎肩处的厚度降低，保证翻新后的轮胎有良好的散热性能，其散热性能可于新的尼龙胎相等同。所以本实用新型的翻新轮胎的使用寿命、安全性能大大提高。在胎体骨架与钢丝帘线层之间、钢丝帘线层与胎面胶层之间均设置粘接胶缓冲层，不仅可以保证胎体骨架与钢丝帘线层之间、钢丝帘线层与胎面胶层之间的结合良好，而且可以起到良好的缓冲作用。本实用新型以旧轮胎为主要原材料，不仅可以节省原料，而且有利于环境保护。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图举例对本实用新型做更详细地描述它包括胎体骨架3，在胎体骨架外粘接有钢丝帘线层2，在钢丝帘线层外粘接有胎面胶层1，在胎体骨架与钢丝帘线层之间、钢丝帘线层与胎面胶层之间均设置有粘接胶缓冲层4，其中的钢丝帘线层有2层，根据实用需要或者是路面情况可以将钢丝帘线层增至3-4层。本实用新型的产品制作工艺为将经检验无大损伤、无脱层、不老化的旧尼龙胎体，经修整打磨使其表面形成麻纹以增加粘接面积，清尘后喷或涂胶浆，待溶剂挥发后铺上粘接胶缓冲层，再直接铺上2层斜交或子午钢丝帘线层，再铺上粘接胶缓冲层，最后铺上胎面胶层，成型后进行硫化处理制成产品。
权利要求1.一种翻新轮胎，它包括胎体骨架，其特征是在胎体骨架外粘接有钢丝帘线层，在钢丝帘线层外粘接有胎面胶层。
2.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其特征是在胎体骨架与钢丝帘线层之间、钢丝帘线层与胎面胶层之间均设置有粘接胶缓冲层。
3.根据权利要求1或2所述的翻新轮胎，其特征是所述的钢丝帘线层有2-4层。
专利摘要本实用新型涉及的是一种翻新轮胎。它包括胎体骨架，在胎体骨架外粘接有钢丝帘线层，在钢丝帘线层外粘接有胎面胶层。由于在胎体骨架与胎面胶层之间增加了钢丝帘线层，使得翻新后的轮胎具有较高的承载能力，较好的耐刺扎性能和更优良的耐磨性能。使翻新后的轮胎的使用寿命、安全性能大大提高。
文档编号B29D30/54GK2576512SQ0228091
公开日2003年10月1日 申请日期2002年11月4日 优先权日2002年11月4日
发明者唐立科 申请人:唐立科