专利名称：制造铁路防护罩支架的材料及支架的制造方法与其专用设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新材料，尤其是指一种制作铁路防护罩支架的材料。
背景技术：
随着人均汽车拥有量的不断增加，道路拥挤的问题将日益突出，为改善这种状况，很多国家都采用架设在地下或地面的轻轨铁路来提高城市的交通运输能力。
在架设轻轨铁路时必须向列车提供电力，常用的供电方式有两种接触轨授电与接触网授电。
在接触轨授电方式中需要设置第三根轨道，通常将其称之为接触轨，接触轨为一带电导体，专门用于供电。在铺设时，将接触轨安装于绝缘支柱上，绝缘支柱再固定在线路的水泥轨枕上，绝缘支柱起着绝缘与支承接触轨的作用。
为避免日晒雨淋影响接触轨的导电性能，在接触轨上应设置防护罩。现有的防护罩由于所用的材料不理想，影响到接触轨的使用寿命及防护效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种制造铁路防护罩支架的材料及支架的制造方法与其专用设备，利用这种材料生产防护罩支架时，可提高其强度，延长其使用寿命，强化防护效果，并降低生产成本。
其主要技术方案是该材料主要由不饱和聚酯树脂25～28％，低收缩剂5～7％，氢氧化铝填料29～39％，内脱模剂1～1.8％，引发剂0.340～0.346％，增稠剂0.28～0.35％，无碱无捻连续粗纱18～22％，无碱无捻短切粗纱8～12％组成。
为增加支架的色彩，可在该材料中添加0.6～0.85％的颜料。
一种铁路防护罩支架的生产方法，其特征是a、配制树脂糊将不饱和聚酯树脂25～28％，低收缩剂5～7％，氢氧化铝填料29～39％，内脱模剂1～1.8％，引发剂0.340～0.346％，颜料0.6～0.85％相混合，搅拌均匀，再加入增稠剂2.8～3.5％，形成树脂糊；
然后b、浸渍将无碱无捻短切玻璃纤维粗纱8～12％与无碱无捻连续玻璃纤维粗纱18～22％分别浸渍在树脂糊内，拌匀，使玻璃纤维粗纱充分浸透；再进行c、合片将浸渍好的玻璃纤维粗纱成片状叠放在一起，最上和最下面的为聚乙烯薄膜，中间为已切短的无碱无捻玻璃纤维粗纱，再沉降到已浸渍好的无碱无捻连续玻璃纤维粗纱上；d、压实将叠放在一起的玻璃纤维纱利用压实辊压实；e、收卷将压实的玻璃纤维纱利用收卷装置收卷成卷筒；f、熟化在熟化室内对卷筒进行熟化，温度38～42℃，时间10～14小时。
一种铁路防护罩支架的产生方法所用的设备，其特征是在该设备中，用于释放玻璃纤维粗纱的纱架位于前端，在纱架放出的纱中，一股进入安装于机架上的下树脂糊库、一股进入安装于机架上的上树脂糊库，一股进入安装于机架上的三辊切割器内，在上、下树脂糊库的底面分别设置上聚乙烯薄膜辊与下聚乙烯薄膜辊，在机架的后端有一组压实辊及收卷装置；三辊切割器位于上、下树脂糊库之间；在上树脂糊库上设置换向辊；在上下树脂糊库上分别设置用于控制粗纱所带的树脂糊量的刀口。
本发明的优点是由于该材料主要由不饱和树脂与无碱无捻的长短纱混合而成，与其它复合材料相比，具有良好的使用性能和较高的强度，以及较长的使用寿命；其次这种材料在加工时比较方便。
本发明材料(代号为HMC)中的不饱和树脂是HMC最基本的成分，赋予HMC良好的模压成型性，具有固化快速、生产率高等优点，使最终的模压制品——铁路防护罩支架具有较高的热变形温度，良好的防水防潮性能和优良的电性能，以及较高的机械强度。
其中的低收缩剂可以自主地控制HMC的收缩系数，使模压制品达到良好的外观质量和合适的尺寸精度。
利用氢氧化铝作填料后，不但可以使制品的外观美观，而且使制品具有良好的电气性能和阻燃性能。
为了解决HMC在压制生产中出现的粘模问题，在材料中加入了内脱模剂硬脂酸锌，在受热时会熔化，作为第二相流到模具表面，阻止不饱和聚酯树脂与金属表面发生亲合作用，这样就可保证脱模顺利，生产稳定。之所以称之为内脱模剂是由于这种脱模剂直接加入材料中，而不是涂在所用模具的表面。
在HMC配方树脂混合物中加入引发剂，以活化树脂与交联单体苯乙烯中的双键发生共聚反应，从而使HMC在模腔内固化成型。
在HMC片材生产过程中，采用氧化镁进行增稠十分重要，这决定着整个制作过程的成功或失败。在操作时应分阶段分别控制在玻璃纤维浸渍阶段，树脂的增稠要足够的缓慢，以保证玻璃纤维能得到良好的浸渍；浸渍完成后，又要求树脂的增稠速度足够快，迅速转化为不沾手的高粘度状态；当达到可成型操作的合适粘度时，又希望增稠过程立即停止，以获得尽可能长的贮存寿命。
无碱无捻粗纱是一种增强材料，主要采用长、短两种玻璃纤维。为了满足铁路防护罩支架对强度的特殊要求，采用连续的长纱和短纱在专机上制成片材。其中的长纱用于获得支架纵向所需的强度；短纱用于获得支架横向所需的强度指标。
图1为本发明的设备图。
具体实施例方式
铁路防护罩支架的产生方法a、配制树脂糊将不饱和聚酯树脂25～28％，低收缩剂5～7％，氢氧化铝填料29～39％，内脱模剂1～1.8％，引发剂0.340～0.346％，颜料0.6～0.85％相混合，搅拌均匀，再加入增稠剂2.8～3.5％，形成树脂糊；然后b、浸渍将无碱无捻短切玻璃纤维粗纱8～12％与无碱无捻连续玻璃纤维粗纱18～22％分别浸渍在树脂糊内，拌匀，使玻璃纤维粗纱充分浸透；再进行c、合片将浸渍好的玻璃纤维粗纱成片状叠放在一起，最上和最下面的为聚乙烯薄膜，中间为已切短的无碱无捻玻璃纤维粗纱，再沉降到已浸渍好的无碱无捻连续玻璃纤维粗纱上；d、压实将叠放在一起的玻璃纤维纱利用压实辊压实；e、收卷将压实的玻璃纤维纱利用收卷装置收卷成卷筒；f、熟化在熟化室内对卷筒进行熟化，温度38～42℃，时间10～14小时。
在制造这种铁路防护罩支架所用的设备中，用于释放玻璃纤维粗纱的纱架1位于前端，在纱架1放出的纱中，一股进入安装于机架11上的下树脂糊库3、一股进入安装于机架11上的上树脂糊库6，一股进入安装于机架11上的三辊切割器4内，在上、下树脂糊库3、6的底面分别设置上聚乙烯薄膜辊7与下聚乙烯薄膜辊2，在机架11的后端有一组压实辊8及收卷装置9，三辊切割器4位于上、下树脂糊库3、6之间，在上树脂糊库6前设置换向辊5。
在纱架1上存放足够的圆筒状玻璃纤维粗纱团供机组使用，纱分为A、B、C三路通向机组；下聚乙烯薄膜辊2给机组连续提供OPE(即聚乙烯)薄膜，薄膜棍有两个，其中一个是备用的；下树脂糊库3用于储存与浸渍玻璃纤维纱，由人工向库内加入已配制好的树脂糊，当从纱架1来的C路粗纱经过下树脂糊库3时，粗纱被树脂糊浸渍，在下树脂糊库3上设置用于控制粗纱所带的树脂糊量的刀口，浸渍粗纱通过刀口间隙连续向前运动，由刀口间隙保证树脂糊的配比。
三辊切割器4由电动机减速器10带动，当从纱架1来的B路粗纱通过切割器时，连续的粗纱被加工成为25毫米的短纱，自由均匀地沉降到已浸渍过树脂糊的C路连续粗纱上。
上树脂糊库6与下树脂糊库3一样，先由人工向库内加入已制备好的树脂糊，当从纱架来的A路粗纱经过上树脂糊库时，连续的粗纱被树脂糊浸渍，在上树脂糊库6上设置用于控制粗纱所带的树脂糊量的刀口，浸渍好的粗纱同样通过刀口间隙向前连续运动，由刀口间隙保证树脂糊的配比。A路粗纱经过换向辊5后，改变方向，与C路来的连续粗纱合片；上薄膜辊7与下薄膜辊2一样，为机组连续提供OPE薄膜，同样，备用薄膜辊在更换时使用；压实辊8对已经上下合片的片材进行揉捏、弯曲、延伸和压实，使之成为HMC片材；收卷装置9用于将生产的HMC片材卷成一定重量的卷筒，便于存放和运输。
图中的12为传动机构，由电动机和无级减速器组成，为机组提供动力。
上述树脂糊的配方包括玻璃纤维粗纱所占的具体比例可见下面的实施例实施例1在该材料中，不饱和聚酯树脂28％，低收缩剂5％，氢氧化铝填料36％，内脱模剂1％，引发剂0.340％，增稠剂0.28％，无碱无捻连续粗纱18％，无碱无捻短切粗纱10.78％，颜料0.6％。其熟化温度38℃，熟化时间14小时。
实施例2在该材料中，不饱和聚酯树脂25％，低收缩剂7％，氢氧化铝填料35％，内脱模剂1.8％，引发剂0.346％，增稠剂0.35％，无碱无捻连续粗纱18％，无碱无捻短切粗纱11.654％，颜料0.85％。其熟化温度42℃，熟化时间10小时。
实施例3在该材料中，不饱和聚酯树脂25％，低收缩剂5％，氢氧化铝填料39％，内脱模剂1.157％，引发剂0.343％，增稠剂0.30％，无碱无捻连续粗纱20.6％，无碱无捻短切粗纱8％，颜料0.6％。其熟化温度39℃，熟化时间13小时。
实施例4在该材料中，不饱和聚酯树脂26.6％，低收缩剂6.3％，氢氧化铝填料34.3％，内脱模剂1.4％，引发剂0.343％，增稠剂0.315％，无碱无捻连续粗纱20％，无碱无捻短切粗纱10％，颜料0.742％。其熟化温度40℃，熟化时间12小时。
实施例5在该材料中，不饱和聚酯树脂28％，低收缩剂7％，氢氧化铝填料29％，内脱模剂1.8％，引发剂0.340％，增稠剂0.35％，无碱无捻连续粗纱22％，无碱无捻短切粗纱10.66％，颜料0.85％。其熟化温度41℃，熟化时间11小时。
实施例6在该材料中，不饱和聚酯树脂27％，低收缩剂6.68％，氢氧化铝填料33％，内脱模剂1.5％，引发剂0.340％，增稠剂0.28％，无碱无捻连续粗纱19.18％，无碱无捻短切粗纱12％，颜料0.7％。其熟化温度42℃，熟化时间10小时。
实施例7在该材料中，不饱和聚酯树脂26％，低收缩剂6％，氢氧化铝填料32％，内脱模剂1.8％，引发剂0.340％，增稠剂0.33％，无碱无捻连续粗纱21％，无碱无捻短切粗纱11％，颜料0.6～0.85％。其熟化温度38℃，熟化时间14小时。
权利要求
1.铁路防护罩支架，其特征是该支架的材料主要由不饱和聚酯树脂25～28％，低收缩剂5～7％，氢氧化铝填料29～39％，内脱模剂1～1.8％，引发剂0.340～0.346％，增稠剂0.28～0.35％，无碱无捻连续粗纱18～22％，无碱无捻短切粗纱8～12％组成。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征是在该材料中还含有0.6～0.85％的颜料。
3.一种铁路防护罩支架的生产方法，其特征是a、配制树脂糊将不饱和聚酯树脂25～28％，低收缩剂5～7％，氢氧化铝填料29～39％，内脱模剂1～1.8％，引发剂0.340～0.346％，颜料0.6～0.85％相混合，搅拌均匀，再加入增稠剂2.8～3.5％，形成树脂糊；然后b、浸渍将无碱无捻短切玻璃纤维粗纱8～12％与无碱无捻连续玻璃纤维粗纱18～22％分别浸渍在树脂糊内，拌匀，使玻璃纤维粗纱充分浸透；再进行c、合片将浸渍好的玻璃纤维粗纱成片状叠放在一起，最上和最下面的为聚乙烯薄膜，中间为已切短的无碱无捻玻璃纤维粗纱，再沉降到已浸渍好的无碱无捻连续玻璃纤维粗纱上；d、压实将叠放在一起的玻璃纤维纱利用压实辊压实；e、收卷将压实的玻璃纤维纱利用收卷装置收卷成卷筒；f、熟化在熟化室内对卷筒进行熟化，温度38～42℃，时间10～14小时。
4.一种铁路防护罩支架的产生方法所用的设备，其特征是在该设备中，用于释放玻璃纤维粗纱的纱架(1)位于前端，在纱架(1)放出的纱中，一股进入安装于机架(11)上的下树脂糊库(3)、一股进入安装于机架(11)上的上树脂糊库(6)，一股进入安装于机架(11)上的三辊切割器(4)内，在上、下树脂糊库(6)、(3)的底面分别设置上聚乙烯薄膜辊(7)与下聚乙烯薄膜辊(2)，在机架(11)的后端有一组压实辊(8)及收卷装置(9)。
5.根据权利要求4所述的设备，其特征是三辊切割器(4)位于上、下树脂糊库(3)、(6)之间。
6.根据权利要求4所述的设备，其特征是在上树脂糊库(6)上设置换向辊(5)。
7.根据权利要求4所述的设备，其特征是在上下树脂糊库(6)、(3)上分别设置用于控制粗纱所带的树脂糊量的刀口。
全文摘要
本发明涉及一种新材料，尤其是指一种制作铁路防护罩支架的材料。其主要技术方案是在该材料中，不饱和聚酯树脂25～28％，低收缩剂5～7％，氢氧化铝填料29～39％，内脱模剂1～1.8％，引发剂0.340～0.346％，增稠剂0.28～0.35％，无碱无捻连续粗纱18～22％，无碱无捻短切粗纱8～12％；为增加该材料的色彩，还可在该材料中添加0.6～0.85％的颜料。利用这种材料生产防护罩支架时，可提高其强度，延长其使用寿命，强化防护效果，并降低生产成本。
文档编号B29C43/26GK1522844SQ0311286
公开日2004年8月25日 申请日期2003年2月20日 优先权日2003年2月20日
发明者张德良, 林美娥 申请人:张德良, 林美娥