轮胎成型机的反包胶囊装置的制作方法

文档序号:4434100阅读:1421来源:国知局
专利名称:轮胎成型机的反包胶囊装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种应用于轮胎正反包工艺的反包胶囊装置,属于橡胶机械领域。
背景技术
目前应用于轮胎制造的正反包装置和生产方法中, 一般采用反包胶囊装置以实 现内衬层和帘布贴合、以及扣圈后的反包操作。
针对不同规格轮胎和制造工艺要求,反包胶囊推进至贴合鼓工位的行程不尽相 同。在生产现场进行调试时,现有调整方式通常是直接调节反包胶囊座初始工位与 贴合鼓的间距。由于现行反包胶囊装置未配置有专门的调整机构,因此易于出现胶 囊座调距不精确、胶囊座固定发生角度偏转的问题,通常需要进行长时间的修if., 从而延长了改型生产的设备调试周期,生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型提供一种轮胎成型机的反包胶囊装置,其设计目的在于解决上述问 题而设计有专门的调整机构,能够提高调整气缸行程的精确度,在整个胶囊座调整 的过程中能够实现同歩移动、不发生偏转。
为实现上述设计目的,所述轮胎成型机的反包胶囊装置主要具有 左、右对称设置的、在其上套设有反包胶囊的胶囊座,在固定架和安装座之间 固定连接驱动气缸和气管。
与现有技术的区别在于,在所述固定架一侧设有一组对称设置的丝杠,丝杠安 装在尾架上。
如上述基本方案特征,当需调整反包胶囊的推进行程时,只需旋转连接在尾架 上的丝杠,即可调整反包胶囊座相对于尾架的初始位置,相对地即可调节反包胶囊 相对于贴合鼓的距离,反包胶囊驱动气缸的行程得以调节。
在此基础上,还可计算出丝杠直径尺寸与需调整推进行程的比例,通过控制旋 转丝杠的圈数以精确地实现调节前、后推进行程的差值。
为进-一歩提高调整推进行程的精确度、避免发生反包胶囊角度偏转的问题,在 丝杠之间连接有同歩连动装置。
针对1个丝杠的调整可以通过同歩连动装置,带动其余丝杠同歩地、相同距离的调整。
较为优选的实施方案是,在丝杠上套设有齿轮链轮,在固定架上设置有若千个 传动齿轮链轮,在齿轮链轮和传动齿轮链轮之间啮合连接有链条。
当实施1个丝杠旋转调整时,通过链条同歩地带动其余丝杠旋转调距,丝杠之 间的旋转角度、圈数相同,因此丝杠之间的调整距离也就相同,反包胶囊整体行程 调整并不会引进定位角度的改变。
为进一步提高推进行程调整的精度、避免发生松脱现象,可在丝杠上设有紧固 螺母。
如上所述,本实用新型具有以下优点和有益效果
1、 通过旋转丝杠调节反包胶囊的推进行程,能够提高调整精确度,设备调试周期短、 有利于提高生产效率。
2、 在调整过程中,胶囊座整体实现同步移动、不发生偏转。

现结合以下附图对本实用新型做进一歩说明。 图1是所述反包胶囊装置的示意图; 图2是图1的侧向示意如图i至图2所示,紧固螺母l,胶囊座2,固定架3,安装座4,驱动气缸5, 气管6,丝杠7,齿轮8,传动齿轮9,链条IO,尾架ll。
具体实施方式

实施例l,如图l所示,所述轮胎成型机的反包胶囊装置,具有左、右对称设置 的反包胶囊(在图中未示出),反包胶囊套设在胶囊座2上,胶囊座2固定在安装 座4上,在固定架3和安装座4之间固定连接有2个驱动气缸5和气管6。
在固定架3 - - 侧设有2个对称设置的丝杠7,丝杠7安装在尾架11,在丝杠7 上设有紧固螺母1。
在丝杠7上套设有齿轮8,在固定架3上设置有传动齿轮9,在齿轮8和传动齿 轮9之间啮合连接有链条10。
当需调整反包胶囊的推进行程时,先松丌紧固螺母i,用手扭动丝杠7的端部, 当1个丝杠7旋转时,通过链条10可以同歩地带动另---个丝杠7旋转调距,2个丝 杠7之间的旋转角度、圈数相同,反包胶囊整体行程调整并不会发生角度偏转。
当调整结束后,将紧固螺母1拧紧并挤压在尾架lt上即可。
权利要求1、一种轮胎成型机的反包胶囊装置,具有左、右对称设置的、在其上套设有反包胶囊的胶囊座(2),胶囊座(2)固定在安装座(4)上,在固定架(3)和安装座(4)之间固定连接驱动气缸(5)和气管(6),其特征在于在所述固定架(3)一侧,设有一组对称设置的丝杠(7),丝杠(7)安装在尾架(11)上。
2、 根据权利要求1所述的轮胎成型机的反包胶囊装置,其特征在于在丝杠(7)之间连接有同步连动装置。
3、 根据权利要求2所述的轮胎成型机的反包胶囊装置,其特征在于在丝杠(7)上套设有齿轮链轮(8),在固定架(3)上设置有传动齿轮链轮(9),在齿轮链轮(8)和传动齿轮链轮(9)之间啮合连接有链条(10)。
4、 根据权利要求1、 2或3所述的轮胎成型机的反包胶囊装置,其特征在于在丝杠(7)上设有紧固螺母(1)。
专利摘要本实用新型所述轮胎成型机的反包胶囊装置,设计有专门的调整机构,能够提高调整气缸行程的精确度,在整个胶囊座调整的过程中能够实现同步移动、不发生偏转。其主要具有左、右对称设置的、在其上套设有反包胶囊的胶囊座,在固定架和安装座之间固定连接驱动气缸和气管。在所述固定架一侧设有一组对称设置的丝杠,丝杠安装在尾架上。在丝杠之间连接有同步连动装置。
文档编号B29D30/08GK201296050SQ20082002636
公开日2009年8月26日 申请日期2008年7月24日 优先权日2008年7月24日
发明者曹大伟, 李新胜, 李海涛, 王延书 申请人:青岛高校软控股份有限公司
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