专利名称：车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工装夹具领域，尤其是车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构。
背景技术：
汽车尾灯可以显示很多信息，汽车尾灯常用来显示向左转、向右转，或者停车信 息，尤其是在高速行驶的时候，车子速度非常快，尾灯的作用就显得非常重要，因此在制造 加工尾灯的时候就需要精确的设备，车辆尾灯热板焊接模是用来对车辆尾灯热板进行固定 的一个装置，焊接时无法使用人工固定，尤其是它的下模的固定对车辆尾灯的质量有着至 关重要的影响。
发明内容本实用新型的目的是针对上述技术中存在的缺点及问题，提供一种车辆尾灯热板 焊接模下模灯体夹紧机构，它能将焊接模下模牢固的夹紧定位，使制造出来车辆尾灯质量 高、效果好，提高了车辆行驶的安全性。实现本实用新型目的的技术方案如下车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构，它包括基座，基座上一侧设有力矩输出 机构，另一侧设有固定座，固定座上通过销轴活动连接有挂钩，挂钩中部与力矩输出机构活 动连接。所述的力矩输出机构为气缸，该气缸通过固定板固定在基座上，其气缸拉杆与挂 钩中部活动连接。所述的活动连接为铰接。采用了上述方案，将车辆尾灯热板焊接模下模放置在固定座侧面，启动气缸，将气 缸拉杆顶出，由于挂钩端部与固定座铰接，中间部位与气缸拉杆铰接，因此挂钩就以与基座 连接的销轴为轴而转动，挂钩端部向车辆尾灯热板焊接模下模运动并将车辆尾灯热板焊接 模下模勾住夹紧。本实用新型的好处是结构简单、实用，提高了车辆尾灯的产品质量，降低了生产成 本，提高了生产效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构，它包括基座1，基座1上一侧 设有力矩输出机构，另一侧设有固定座2，固定座2上通过销轴3活动连接有挂钩4，挂钩4 中部与力矩输出机构活动连接，力矩输出机构为气缸5，该气缸5通过固定板6固定在基座 1上，其气缸拉杆7与挂钩4中部活动连接上述活动连接为铰接。[0012] 工作时，将车辆尾灯热板焊接模下模放置在固定座侧面，启动气缸5将气缸拉杆7 顶出，由于挂钩4端部与固定座2铰接，中间部位与气缸拉杆7铰接，因此挂钩4就以与基 座1连接的销轴3为轴而转动，挂钩4端部向车辆尾灯热板焊接模下模运动并将车辆尾灯 热板焊接模下模勾住夹紧。
权利要求1.车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构，其特征在于它包括基座，基座上一侧设 有力矩输出机构，另一侧设有固定座，固定座上通过销轴活动连接有挂钩，挂钩中部与力矩 输出机构活动连接。
2.根据权利要求1所述的车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构，其特征在于所述 的力矩输出机构为气缸，该气缸通过固定板固定在基座上，其气缸拉杆与挂钩中部活动连 接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构，其特征在于 所述的活动连接为铰接。
专利摘要本实用新型涉及工装夹具领域，尤其是车辆尾灯热板焊接模下模灯体夹紧机构。它包括基座，基座上一侧设有力矩输出机构，另一侧设有固定座，固定座上通过销轴活动连接有挂钩，挂钩中部与力矩输出机构活动连接。本实用新型的好处是结构简单、实用，提高了车辆尾灯的产品质量，降低了生产成本，提高了生产效率。
文档编号B29C65/02GK201841671SQ20102053583
公开日2011年5月25日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者姚小明 申请人:常州市明宇交通器材有限公司