发动机箱体加热补漏装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种发动机箱体加热补漏装置，气动压力缸与压板固定连接，压板在发动机箱体上，发动机箱体固定在红外热固液池的底部，在红外热固液池的底部安装有耐压导管，耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵，通过加压泵将红外热固液加压后，经耐压导管送入被补漏的箱体中，因为发动机箱体是被气动压力缸经压板紧压在红外热固液池中，并完全浸在红外热固液中，所以如果发动机箱体上面有漏点，红外热固液就在压力作用下渗透入发动机箱体的漏点中，在取出后，经红外加热固化，就能完成补漏，实现对有漏点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。
【专利说明】发动机箱体加热补漏装置
【技术领域】
[0001]本发明是一种发动机箱体加热补漏装置，属于机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前的发动机箱体的漏点缺陷都采用水玻璃渗透实现补漏的功能，但水玻璃对环境和水体有相当的污染，因此要对其改善。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种发动机箱体加热补漏装置，实现对有漏点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。
[0004]其目的是这样实现的，发动机箱体加热补漏装置是由红外热固液池、发动机箱体、压板、气动压力缸、耐压导管、检漏压力表、加压泵、红外热固液组成；气动压力缸与压板固定连接，压板在发动机箱体上，发动机箱体固定在红外热固液池的底部，在红外热固液池的底部安装有耐压导管，耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵，在红外热固液池中装有红外热固液。
[0005]通过加压泵将红外热固液加压后，经耐压导管送入被补漏的箱体中，因为发动机箱体是被气动压力缸经压板紧压在红外热固液池中，并完全浸在红外热固液中，所以如果发动机箱体上面有漏点，红外热固液就在压力作用下渗透入发动机箱体的漏点中，在取出后，经红外加热固化，就能完成补漏，实现对有漏点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]本发明的具体结构由以下实施例及附图给出:
图1、是本发明一种发动机箱体加热补漏装置结构示意图。
[0007]图1中，1、红外热固液池，2、发动机箱体，3、压板 4、气动压力缸，5、耐压导管，6、检漏压力表，7、加压泵，8、红外热固液。
【具体实施方式】
[0008]下面结合图1详细说明本发明提出的具体工作情况，在图1中，气动压力缸4与压板3固定连接，压板3在发动机箱体2上，发动机箱体2固定在红外热固液池I的底部，在红外热固液池I的底部安装有耐压导管5，耐压导管5上面连接有检漏压力表6和加压泵7，在红外热固液池I中装有红外热固液8。
【权利要求】
1.一种发动机箱体加热补漏装置是由红外热固液池、发动机箱体、压板、气动压力缸、耐压导管、检漏压力表、加压泵、红外热固液组成；其特征是:气动压力缸与压板固定连接，压板在发动机箱体上，发动机箱体固定在红外热固液池的底部，在红外热固液池的底部安装有耐压导管，耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵，在红外热固液池中装有红外热固液。
【文档编号】B29C73/02GK103568344SQ201210255239
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月23日 优先权日:2012年7月23日
【发明者】邓力 申请人:重庆顺多利机车有限责任公司