专利名称：一种前车灯饰板斜顶的制作方法
技术领域：
本实用新型属模具技术领域，特别是涉及一种前车灯饰板斜顶。
背景技术：
如图3所示的产品，在其三个剖面地方成形后，均需抽芯才能 让产品脱出模具。A-A剖面位置可以做滑块，但是B-B剖面和C-C剖面位置由于空间狭小只能采用前车灯饰板斜顶方式实现抽芯。传统顶出方式，如图2，由于空间的限制，前车灯饰板斜顶较为细小(截面为
且前车灯饰板斜顶较长，这样则造成前车灯饰板斜顶强度不够，易损坏或顶出时卡死，并且前车灯饰板斜顶在与顶针面板相交处空间不够，不能正常导滑。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前车灯饰板斜顶，能对提高前车灯饰板斜顶强度，保证产品顺利顶出。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种前车灯饰板斜顶，包括定模板，底柱，导滑块，导滑镶件，前车灯饰板斜顶，所述的定模板上安装有动模板，动模板底部有三根底柱，底柱上安装有导滑块，导滑块内安装有前车灯饰板斜顶。所述的导滑块内通过导滑镶件的导槽安装有前车灯饰板斜顶。所述的导滑镶件两两配对形成导槽，且导槽呈水平。所述的前车灯饰板斜顶有根。所述的前车灯饰板斜顶顶部都有安装槽。所述的三个安装槽分别安装有产品的三个部位。有益效果本实用新型将前车灯饰板斜顶底部导滑部位“上升”到动模板，这样前车灯饰板斜顶减短后，前车灯饰板斜顶强度增加而且前车灯饰板斜顶间底部(末端)间间距增大，空间足够，可以正常导滑。
图I为本实用新型总装配图。图2为原装置总装配图。图3为产品示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例I如图1/3所示，一种前车灯饰板斜顶，包括定模板1，底柱2，导滑块3，导滑镶件4，前车灯饰板斜顶5，所述的定模板I上安装有动模板，动模板底部有三根底柱2，底柱2上安装有导滑块3，导滑块3内安装有前车灯饰板斜顶5。所述的导滑块3内通过导滑镶件4的导槽安装有前车灯饰板斜顶5。所述的导滑镶件4两两配对形成导槽，且导槽呈水平。
所述的前车灯饰板斜顶5有3根。所述的前车灯饰板斜顶5顶部都有安装槽6。所述的三个安装槽6分别安装有产品的三个部位。顶出时，前车灯饰板斜顶5沿导滑镶件4形成的导槽运动，并逐渐将产品顶出。
权利要求1.一种前车灯饰板斜顶，包括定模板(1)，底柱(2)，导滑块(3)，导滑镶件(4)，前车灯饰板斜顶(5)，其特征是所述的定模板(I)上安装有动模板，动模板底部有三根底柱(2)，底柱(2)上安装有导滑块(3)，导滑块(3)内安装有前车灯饰板斜顶(5)。
2.根据权利要求I所述的一种前车灯饰板斜顶，其特征是所述的导滑块(3)内通过导滑镶件(4)的导槽安装有前车灯饰板斜顶(5)。
3.根据权利要求2所述的一种前车灯饰板斜顶，其特征是所述的导滑镶件(4)两两配对形成导槽，且导槽呈水平。
4.根据权利要求I所述的一种前车灯饰板斜顶，其特征是所述的前车灯饰板斜顶(5)有3根。
5.根据权利要求I所述的一种前车灯饰板斜顶，其特征是所述的前车灯饰板斜顶(5)顶部都有安装槽(6)。
6.根据权利要求4所述的一种前车灯饰板斜顶，其特征是所述的三个安装槽(6)分别安装有产品的三个部位。
专利摘要本实用新型涉及一种前车灯饰板斜顶，包括定模板(1)，底柱(2)，导滑块(3)，导滑镶件(4)，前车灯饰板斜顶(5)，所述的定模板(1)上安装有动模板，动模板底部有三根底柱(2)，底柱(2)上安装有导滑块(3)，导滑块(3)内安装有前车灯饰板斜顶(5)。本实用新型将前车灯饰板斜顶底部导滑部位“上升”到动模板，这样前车灯饰板斜顶减短后，前车灯饰板斜顶强度增加而且前车灯饰板斜顶间底部(末端)间间距增大，空间足够，可以正常导滑。
文档编号B29C45/40GK202668919SQ20122025443
公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者罗昌义, 罗昌国, 罗宣华 申请人:昆山拓安塑料制品有限公司