专利名称：一种汽车模具压板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车模具压板结构。
背景技术：
目前，用于模压汽车内饰件的模具主要由上模、下模、上底板和下底板等部件组成，然而这种结构的内饰件模具通常是采用冷压成型，成型时产品容易产生皱褶，且模具成型后需要用水刀切割，水刀切割定位不准确，直接影响其产品质量，这给使用者带来损失。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便水刀切割，定位准确，在水刀切割产品时不易产生皱褶，模具不易变形，能保证产品质量，稳定可靠，有利于自动化生产的汽车模具压板结构。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种汽车模具压板结构，包括上模板、下模板、上压板和下压板，所述上模板上设有弹簧套筒，所述弹簧套筒上设有第一螺栓，所述弹簧套筒内设有弹簧导杆，所述弹簧导杆上设有弹簧，所述下压板与下模板接触，所述上压板上设有定位套，所述上压板通过弹簧导杆、弹簧套筒和定位套与所述上模板相连，所述上压板上设有螺钉。作为优选地技术方案，所述弹簧套筒通过第一螺栓与所述上模板固定。作为优选地技术方案，所述下压板与所述下模板连接处设有第二螺栓。作为优选地技术方案，所述上压板通过螺钉固定。本实用新型一种汽车模具压板结构的有益效果是:采用上压板与下压板的接触，能将产品的边沿压住，方便水刀切割，定位准确，在水刀切割产品时不易产生皱褶，模具不易变形，能保证产品质量，稳定可靠，有利于自动化生产。其结构简单，紧凑、合理，且具有安全可靠的作用。
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本实用新型一种汽车模具压板结构的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车模具压板结构，包括上模板1、下模板2、上压板3和下压板4，所述上模板I上设有弹簧套筒5，所述弹簧套筒5上设有第一螺栓6，所述弹簧套筒5内设有弹簧导杆7，所述弹簧导杆7上设有弹簧8，所述下压板4与下模板2接触，所述上压板3上设有定位套9， 所述上压板3通过弹簧导杆7、弹簧套筒5和定位套9与所述上模板I相连，所述上压板3上设有螺钉10。所述弹簧套筒5通过第一螺栓6与所述上模板I固定。[0013]所述下压板4与所述下模板2连接处设有第二螺栓11。所述上压板3通过螺钉10固定。本实用新型一种汽车模具压板结构具有以下优点:使用时，通过安装的弹簧导杆、弹簧套筒和定位套，使得在模压产品时，采用上压板与下压板的接触，能将产品的边沿压住，方便水刀切割，定位准确，在水刀切割产品时不易产生皱褶，模具不易变形，能保证产品质量，稳定可靠，有利于自动化生产。其结构简单，紧凑、合理，且具有安全可靠的作用。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种汽车模具压板结构，包括上模板、下模板、上压板和下压板，其特征在于:所述上模板上设有弹簧套筒，所述弹簧套筒上设有第一螺栓，所述弹簧套筒内设有弹簧导杆，所述弹簧导杆上设有弹簧，所述下压板与下模板接触，所述上压板上设有定位套，所述上压板通过弹簧导杆、弹簧套筒和定位套与所述上模板相连，所述上压板上设有螺钉。
2.根据权利要求1所述的汽车模具压板结构，其特征在于:所述弹簧套筒通过第一螺栓与所述上模板固定。
3.根据权利要求1所述的汽车模具压板结构，其特征在于:所述下压板与所述下模板连接处设有第二螺栓。
4.根据权利要求1所述的汽车模具压板结构，其特征在于:所述上压板通过螺钉固定。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车模具压板结构，包括上模板、下模板、上压板和下压板，所述上模板上设有弹簧套筒，所述弹簧套筒上设有第一螺栓，所述弹簧套筒内设有弹簧导杆，所述弹簧导杆上设有弹簧，所述下压板与下模板接触，所述上压板上设有定位套，所述上压板通过弹簧导杆、弹簧套筒和定位套与所述上模板相连，所述上压板上设有螺钉，使用时，通过安装的弹簧导杆、弹簧套筒和定位套，使得在模压产品时，采用上压板与下压板的接触，能将产品的边沿压住，方便水刀切割，定位准确，在水刀切割产品时不易产生皱褶，模具不易变形，能保证产品质量，稳定可靠，有利于自动化生产。其结构简单，紧凑、合理，且具有安全可靠的作用。
文档编号B29C43/36GK203004191SQ201320018300
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者不公告发明人 申请人:吴栋杰