一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具的制作方法
【专利摘要】一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具，其动模和定模具有产品型腔，产品型腔旁设置有安置槽，浮动型腔块由成型型腔和底座两部分组成，安置槽与底座相适配；当浮动型腔块的底座装进安置槽内、动模与定模闭合时，浮动型腔块上的浮动型腔与动、定模的产品型腔组合为封闭的产品整体型腔。当塑料注入型腔后，浮动型腔块和产品结合成一个整体，注塑完成后10秒钟就可以将浮动型腔块和产品一起取出模具，随产品一起在模具外固化冷却，然后在模具外进行分离。模具结构简单，节约模具设备的制造成本，模具费用节约35%，设备费用节约10%。节约能源，每件产品生产周期减少40秒，每件产品节约能耗80%。
【专利说明】一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及汽车发电机整流桥支架生产模具，尤其是一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具。
【背景技术】
[0002]整流桥支架需要抽芯的部位主要是插座部分，插座部分塑料厚度相对较厚且形状不规整，内部有三根在一直线位置的金属插片，注塑时靠模具型腔定型50秒冷却后才能开模，保证三根金属插片的高度尺寸和一直线位置尺寸要求；同时保证厚度不均匀塑料层不收缩变形。目前，生产汽车发电机整流桥支架注塑模具都是采用传统的斜滑块侧抽芯方式实现产品的成型脱模，在开模时利用斜导柱或侧抽芯油缸同时实现侧向抽芯。
[0003]传统的斜滑块侧抽芯结构模具的外形高度较高且分型截面大，滑块滑动重复精度高，模具难于制造，并且要配装侧抽芯油缸，设备成本较高。
[0004]传统的斜滑块侧抽芯结构模具生产支架时，注塑后产品是在模具内冷却固化，而模具内温度较高，冷却固化需要的时间较长，通常需要50秒，所以产品插座部分型腔定型时间达50秒后才能开模。开模后取出产品，才进行下一步工序，所以生产效率不高，通常一个小时生产45件产品。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服传统的斜滑块侧抽芯结构模具的缺点，提供一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具，其结构简单，并能解决产品在模具内冷却定型时间长导致生产效率低的问题。
[0006]本实用新型的实施方案为:一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具，包括定模和动模，动模和定模具有产品型腔，产品型腔旁设置有安置槽，浮动型腔块由成型型腔和底座两部分组成，安置槽与底座相适配；当浮动型腔块的底座装进安置槽内、动模与定模闭合时，浮动型腔块上的浮动型腔与动、定模的产品型腔组合为封闭的产品整体型腔。
[0007]作为优选，所述的浮动型腔块的底座上具有挂销孔，定模上具有定模挂销，动模上具有动模挂销。
[0008]作为优选，每一套模具包括至少三个浮动型腔块。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]( I)当塑料注入型腔后，浮动型腔块和产品(支架)结合成一个整体，将浮动型腔块与产品(支架)同时取出模具，在模具外将浮动型腔块和产品(支架)进行脱离。
[0011](2)注塑完成后10秒钟就可以将浮动型腔块和产品(支架)一起取出模具，随产品(支架)一起在模具外固化冷却。
[0012](3)三个浮动型腔块:一个放在工作台上和产品一起冷却固化，一个放入动模安置槽内待注塑，一个和产品一起悬浮挂到闭合后的模具上待自动开模时实现产品与浮动型腔块分离，大大提高生产效率。[0013](4)模具结构简单，节约模具设备的制造成本，模具费用节约35%，设备费用节约10%。
[0014](5)节约能源，每件产品生产周期减少40秒，每件产品节约能耗80%。
[0015]【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为模具的主视图；
[0017]图2为图1中的A-A剖视图；
[0018]图3为动模产品型腔及安装在安置槽内的浮动型腔块的示意图；
[0019]图4为模具分模时拆开浮动型腔块与产品支架的示意图；
[0020]图5为浮动型腔块的主视图；
[0021]图6为图5中的左视图； [0022]图7为未分离的产品支架与浮动型腔块的示意图。
[0023]图中:1_动模，2-定模，3-产品型腔，4-安置槽，5-动模挂销，6-定模挂销，7-底座，8-浮动型腔，9-产品支架，10-销孔，11-浮动型腔块。
【具体实施方式】
[0024]下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
[0025]如图1所示，一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具，包括定模2、动模I和浮动型腔块11，定模2和动模I上具有产品型腔3，产品型腔3旁设置有安置槽4，浮动型腔块11由浮动型腔8和底座7两部分组成，安置槽4与底座7相适配，底座7上具有销孔10 ;当浮动型腔块11的底座7装进安置槽4内、动模I与定模2闭合时，浮动型腔块11上的浮动型腔8与动模1、定模2上的产品型腔3组合为封闭的产品整体型腔。定模2上设置有两根圆形定模挂销6，开模分离产品(支架)9时用于悬挂浮动型腔块11 ;动模I上设置有一根圆形动模挂销5，开模分离产品支架9时用于悬挂产品支架9。当塑料注入封闭的产品整体型腔后，浮动型腔块11和产品(支架)9结合成一个整体，10秒后将浮动型腔块11与产品(支架)9同时取出模具，随产品(支架)9 一起在模具外固化冷却。然后将插好金属嵌件的浮动型腔块11放入安置槽4内，并在动模I上安装金属嵌件，完成所有嵌件安装后启动自动工作开关让动模I和定模2闭合，与此同时将冷却固化好连在一起的浮动型腔块11和产品(支架)9悬浮挂置在动模挂销5和定模挂销6上，然后往第三个浮动型腔块11上安插金属嵌件，待冷却固化时间到时自动开模让动模I和定模2分开，然后将浮动型腔块11与支架产品9同时取出模具，将悬挂在动模I上的产品(支架)9与悬挂在定模2上的浮动型腔块11分别取下。然后将插好金属嵌件的浮动型腔块11放入安置槽4内……依此循环。
[0026]浮动型腔块11根据产品(支架)生产的需要至少有三件，一件放在工作台上和产品(支架)一起冷却固化，一件放入动模安置槽4内待注塑，一件和产品(支架)一起悬浮挂到闭合后的模具上待自动开模时实现产品(支架)9与浮动型腔块11的分离。
[0027]采用传统的侧抽芯模具，生产一个产品(支架)需耗机动时间50秒；采用本实用新型中的浮动型腔模具，生产一个产品(支架)只需耗机动时间10秒，每件产品生产周期减少40秒。设备耗电(电加热炉和电机)电能25千瓦/小时，平均电价1.05兀/度。米用传统的侧抽芯模具生产时，单件产品耗电费=50秒/3600秒/小时X25千瓦/小时X 1.05元/千瓦.小时=0.36元。采用浮动型腔模具生产时，单件产品耗电费=10秒/3600秒/小时X25千瓦/小时X 1.05元/千瓦.小时=0.072元。相比较节约电费:(0.36-0.072)/0.36X100%=80%。
【权利要求】
1.一种生产汽车发电机整流桥支架的浮动型腔模具，包括定模(2)和动模(1)，动模(I)和定模(2)具有产品型腔(3)，其特征是，所述的产品型腔(3)旁设置有安置槽(4)，浮动型腔块(11)由浮动型腔(8)和底座(7)两部分组成，安置槽(4)与底座(7)相适配；当浮动型腔块(11)的底座(7 )装进安置槽(4)内、动模(I)与定模(2 )闭合时，浮动型腔块(11)上的浮动型腔(8)与动模(2)、定模(I)上的产品型腔(3)组合为封闭的产品整体型腔。
2.根据权利要求1所述的浮动型腔模具，其特征是，所述的浮动型腔块(11)的底座(7)上具有挂销孔(IO )，定模(2 )上具有定模挂销(6 )，动模(I)上具有动模挂销(5 )。
3.根据权利要求1或2所述的浮动型腔模具，其特征是，每一套模具包括至少三个浮动型腔块(11)。
【文档编号】B29C45/40GK203600536SQ201320776833
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】李新勇, 王艳 申请人:张家界长兴汽车电器有限公司