车用交流发电机整流桥电路板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用交流发电机整流桥电路板结构。
【背景技术】
[0002]车用交流发电机的整流桥用于将发电机输出的交流电转换为直流电设
[0003]备，由散热片、电路板、正极二极管、负极二极管组成，其中电路板是通过冲压成型的预埋片注塑到PPS里形成的。目前车用交流发电机整流桥的电路板需安装连接片后与二极管进行焊接，最终的成品整流桥安装到发电机上时需与定子引线进行焊接。其存在的问题是:安装连接片效率低，当安装片尺寸不合格时容易造成无法装配；电路板与定子引线焊接，不环保，且焊接时焊锡流淌到发电机上容易造成发电机不良。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用交流发电机整流桥电路板结构，以简化生产工序，提高生产效率，杜绝因采用焊锡焊接而导致发电机性能不良。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种车用交流发电机整流桥电路板结构，包括电路板1，在电路板I内设置预埋片2，其特殊之处:所述的预埋片2与定子引线对应位置设有与预埋片2为一体且裸露在电路板I上表面的连接片3，所述连接片3中间为螺纹孔4，所述连接片3两侧设有与其为一体的倒T形固定翼5，在电路板I与所述螺纹孔4对应位置设有通孔6，所述通孔6的孔径大于螺纹孔4的孔径。
[0006]本实用新型的有益效果:电路板的预埋片与连接片设成一个整体，使正、负极二极管直接焊接到电路板的预埋片上即可，提高了组装效率，避免了由于连接片尺寸出现偏差而产生的无法正常装配的现象；在预埋片和电路板上分别设置一个螺纹孔和通孔，便于定子引线直接使用螺栓连接，从而避免了采用焊锡焊接造成的不环保及焊锡流淌到发电机上而造成发电机不良。
【附图说明】
[0007]图1是现有的电路板结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的结构示意图；
[0009]图3是图2的预埋片的结构示意图；
[0010]图4是图2中螺纹孔与电路板上通孔位置关系示意图。
[0011]图中:1-电路板、2-预埋片、3-连接片、4-螺纹孔、5-固定翼、6-通孔。
【具体实施方式】
[0012]如图所示，一种车用交流发电机整流桥电路板结构，包括电路板1，在电路板I内设置预埋片2，本实施例为二片，实际不受本实施例限制，所述的预埋片2与定子引线对应位置设有与预埋片2为一体且裸露在电路板I上表面的连接片3，所述连接片3中间开设螺纹孔4，所述连接片3两侧设有与其为一体的倒T形固定翼5，在电路板I与所述螺纹孔4对应位置设有通孔6，所述通孔6的孔径大于螺纹孔4的孔径。
[0013]以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用交流发电机整流桥电路板结构，包括电路板，在电路板内设置预埋片，其特征是:所述的预埋片与定子引线对应位置设有与预埋片为一体且裸露在电路板上表面的连接片，所述连接片中间为螺纹孔，所述连接片两侧设有与其为一体的倒T形固定翼，在电路板与所述螺纹孔对应位置设有通孔，所述通孔的孔径大于螺纹孔的孔径。
【专利摘要】一种车用交流发电机整流桥电路板结构，包括电路板，在电路板内设置预埋片，其特殊之处是：预埋片与定子引线对应位置设有与预埋片为一体且裸露在电路板上表面的连接片，连接片中间为螺纹孔，所述连接片两侧设有与其为一体的倒T形固定翼，在电路板与所述螺纹孔对应位置设有通孔，所述通孔的孔径大于螺纹孔的孔径。有益效果是电路板的预埋片与连接片设成一个整体，使正、负极二极管直接焊接到电路板的预埋片上即可，提高了组装效率，避免了由于连接片尺寸出现偏差而产生的无法正常装配的现象；在预埋片和电路板上分别设置一个螺纹孔和通孔，便于定子引线直接使用螺栓连接，避免了采用焊锡焊接造成的不环保及焊锡流淌到发电机上而造成发电机不良。
【IPC分类】H02K11-00
【公开号】CN204408119
【申请号】CN201520145576
【发明人】孙玲, 李春博, 孔德雷, 刘增, 陈夕, 王尧, 陈晓光
【申请人】锦州东佑精工有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月13日