一种塑焊设备自动换模的快速换气插接机构的制作方法

文档序号:11966427阅读:239来源:国知局
一种塑焊设备自动换模的快速换气插接机构的制作方法与工艺

本实用新型属于塑料焊接设备技术领域,尤其涉及一种塑焊设备自动换模的快速换气插接机构。



背景技术:

塑料焊接设备上的部件驱动多通过气缸结构来实施,进而在焊接设备的焊接模具上往往连接有多个气管,而同时,由于不同的产品往往需要预先设计多种不同的模具来与之对应,进而在焊接不同的产品时就需要换用不同的模具,在模具的更换过程中,气管结构也需要预先设计成可以分离的,但是现有的设备中为了防止气体泄漏,往往将这种可拆分的结构设计的很复杂,这样就使得拆卸过程繁琐,耗时长,进而影响生产操作效率。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种塑焊设备自动换模的快速换气插接机构,旨在解决现有的塑焊设备换气装置复杂,耗时较长,影响生产操作效率的问题。

本实用新型是这样解决的:一种塑焊设备自动换模的快速换气插接机构,包括第一连接板和与所述第一连接板可拆卸连接的第二连接板,所述第一连接板上开设有多个用于通气的第一通孔,所述第二连接板上对应所述第一通孔开设有多个用于通气的第二通孔,所述第一连接板上还设有限位卡紧组件,所述限位卡紧组件包括沿所述第一连接板底部垂直向外延伸的支撑件和与所述支撑件配合的驱动件,所述支撑件上连接有可平行于所述第一连接板底面移动的限位柱,所述第二连接板上开设有可与所述支撑件插接的第一通槽,所述第一通槽的内壁上凹设凹腔,所述驱动件驱动所述限位柱抵接在所述凹腔内。

进一步地,所述驱动件包括连接在第一连接板上的驱动电机和连接在所述驱动电机上的驱动轴,所述第一连接板上还设有可供所述驱动轴穿过的第二通槽。

进一步地,所述驱动电机连接在所述第一连接板的上端面,且所述驱动轴移动抵推所述限位柱朝向所述凹腔移动。

进一步地,所述支撑件的数量为多个,多个所述支撑件沿所述第二通槽的边缘向外延伸,且多个所述支撑件相对布置。

进一步地,所述支撑件上开设有第三通槽,所述第三通槽开设的方向垂直于所述第二通槽的开设方向,且所述限位柱可移动连接在所述第三通槽内。

进一步地,所述驱动轴的横截面形状与所述第二通槽的横截面形状一致,且所述驱动轴的横截面积小于或等于所述第二通槽的横截面积,所述驱动轴背离所述驱动电机的端面设有倒角。

进一步地,所述限位卡紧组件还包括多个沿所述第一连接板底面垂直向外延伸的定位销,所述第二连接板上对应所述定位销凹设有定位孔。

进一步地,多个所述支撑件位于多个所述定位销之间,且所述支撑件与相邻的所述定位销之间的距离小于所述限位柱的直径。

进一步地,所述第一通孔上还连接有密封管,所述密封管的下端设有抵接在所述第一连接板底部的中间开孔的凸台,所述凸台的端面为圆弧状,所述第二通孔上对应所述凸台凹设有圆弧凹槽。

进一步地,所述第一连接板上表面上还连接有第一输气管,所述第一输气管与所述第一通孔连通,所述第二连接板底面上还连接有第二输气管,所述第二输气管与所述第二通孔连通。

本实用新型提供的塑焊设备自动换模的快速换气插接机构相对于现有的换气装置具有的技术效果为:通过限位卡紧组件的设置,当第一连接板与第二连接板拼合后,该支撑件插入到第一通槽内,然后驱动件间接驱动支撑件上的限位柱移动抵接在第一通槽内壁上的凹腔上,进而使得第一连接板与第二连接板 之间完成连接;当然需要拆分时,该驱动件停止作用于限位柱上的间接驱动力,接着将支撑件抽出第一通槽内即可完成第一连接板和第二连接板之间的拆分;这样设计使得整个拼接和拆分的过程可实现自动控制,并且简单而快速,从而能够很好地提高生产的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的快速换气插接机构的结构图。

图2是本实用新型实施例提供的快速换气插接机构的结构分解图一。

图3是本实用新型实施例提供的快速换气插接机构的结构分解图二。

图4是本实用新型实施例提供的快速换气插接机构中第二连接板的结构图。

图5是图4的半剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

还需要说明的是,本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。

请参照附图所示,在本实用新型实施例中,提供一种塑焊设备自动换模的快速换气插接机构,包括第一连接板10和与该第一连接板10可拆卸连接的第二连接板20,同时该第一连接板10上开设有多个用于通气的第一通孔102,该 第二连接板20上对应该第一通孔102开设有多个用于通气的第二通孔202,此外,在该第一连接板10上还设有限位卡紧组件30,该限位卡紧组件30包括沿第一连接板10底部垂直向外延伸的支撑件302和与支撑件302配合的驱动件301,该支撑件302优选为支撑平板,在该支撑件302上还连接有可平行于第一连接板10底面移动的限位柱303,该限位柱303优选为软质的塑料圆柱体,同时该第二连接板20上开设有可供支撑件302插接的第一通槽201,该第一通槽201的内壁上凹设有凹腔2011,该驱动件301间接驱动限位柱303抵接在在凹腔2011内,本实施例中,该第一连接板10与第二连接板20配合时,该第一通孔102与第二通孔202配合相互连通,该支撑件302插接在第一通槽201内,接着驱动件301通过驱动轴的伸缩或者其他类似的结构挤压支撑件302上的限位柱303,使限位柱303朝向凹腔2011移动,并使之抵接在凹腔2011内,这样就实现了第一连接板10与第二连接板20的连接,也即实现了第一通孔102与第二通孔202的连通,进而便于与第一连接板10和第二连接板20外接的输气管之间可以实现通气。

以上设计的塑焊设备自动换模的快速换气插接机构,通过限位卡紧组件30的设置,当第一连接板10与第二连接板20拼合后,该支撑件302插入到第一通槽201内,然后驱动件301间接驱动支撑件302上的限位柱303移动抵接在第一通槽201内壁上的凹腔2011上,进而使得第一连接板10与第二连接板20之间完成连接;当然需要拆分时,该驱动件301停止作用于限位柱303上的间接驱动力,接着将支撑件302抽出第一通槽201内即可完成第一连接板10和第二连接板20之间的拆分;这样设计使得整个拼接和拆分的过程可实现自动控制,并且简单而快速,从而能够很好地提高生产的效率。

具体地,如图所示,在本实用新型实施例中,该驱动件301包括连接在第一连接板10上的驱动电机3011和连接在驱动电机3011上的驱动轴3012,在该第一连接板10上还设有可供驱动轴3012穿过的第二通槽(图未示);该驱动电机3011连接在第一连接板10的上端面,该驱动轴3012在第二通槽内伸缩 移动,并且该驱动轴3012移动时抵推限位柱303朝背离驱动轴3012朝向凹腔2011的方向移动,这样设计可以通过驱动轴3012的伸缩实现限位柱303抵接在第一通槽201内壁的凹腔2011内。

在本实施例中,该驱动轴3012的横截面形状与第二通槽的横截面形状一致,且驱动轴3012的横截面积小于或等于第二通槽的横截面积,此外在该驱动轴3012背离驱动电机3011的端面设有倒角30121;该驱动轴3012连接在该驱动电机3011上的初始位置时,该倒角30121部分的侧面与限位柱303接触,这样设计使得该具有倒角30121的前端先接触到限位柱303,并随着驱动轴3012的继续背离驱动电机3011移动,该限位柱303慢慢被挤压至该驱动轴3012的两侧,进而使得该限位柱303抵接到该凹腔2011内,从而可以保证第一连接板10和第二连接板20的连接强度。

具体地,如图所示,在本实用新型实施例中,该支撑件302的数量为多个,并且多个该支撑件302沿第二通槽的边缘向外延伸,同时多个支撑件302相对布置,此外该支撑件302上开设有第三通槽(图未示),该第三通槽开设的方向垂直于第二通槽的开设方向,并且限位柱303可自由移动连接在第三通槽内,此处优选为该限位柱303直接放置在该第三通槽上,这样更加便于驱动轴3012挤压时朝驱动轴3012的两侧移动。

在本实施例中,该支撑件302的数量优选为两个,并且该两个支撑件302正对布置在第二通槽的两侧,这样设计可以保证驱动轴3012移动挤压其两侧的限位柱303朝与之相对应的凹腔2011内移动,从而可以进一步保证第一连接板10与第二连接板20之间的连接强度。

具体地,如图所示,在本实用新型实施例中,该限位卡紧组件30还包括多个沿第一连接板10底面垂直向外延伸的定位销304,同时在该第二连接板20上对应定位销304凹设有定位孔203,多个该支撑件302位于多个定位销304之间,并且该支撑件302与相邻的定位销304之间的距离小于限位柱303的直径,本实施例中优选为该支撑件302与相邻的定位销304之间的距离等于限位 柱303的半径,这样更能防止限位柱303的脱落。

在本实施例中,该定位销304和定位孔203的设置可以保证第一通孔102和第二通孔202的连通更准确,进而可以防止两者未对准时可能出现的气体泄漏的问题;同时该定位销304设置在支撑件302的外侧,并且相邻的支撑件302和定位销304之间的距离小于限位柱303的直径,这样设计可以避免限位柱303在支撑件302未插入第一通槽201时从第三通槽上且靠近定位销304的一侧落出去,同时该限位柱303背离定位销304的一侧抵靠在驱动轴3012前端倒角30121部分的侧面上,进而可以保证该限位柱303不会从第三通槽上脱落。

具体地,如图所示,在本实用新型实施例中,在该第一通孔102上还连接有密封管,该密封管为软质的橡胶管,该密封管连接在该第一通孔102的下部的内壁上,并且该密封管的下端设有抵接在第一连接板10底部的凸台1021,该凸台1021的端面为圆弧状,同时该第二通孔202上对应该凸台1021凹设有圆弧凹槽2021,该圆弧状的凸台1021与圆弧凹槽2021配合可以加强第一通孔102与第二通孔202之间的密闭性,可以防止气体的泄漏。

具体地,如图所示,在本实用新型实施例中,该第一连接板10上表面上还连接有第一输气管进而实现焊接的生产操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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