一种自动去微型软胶零件的水口机输送装置的制作方法

本实用新型涉及模型加工设计工业设计领域，尤其涉及一种自动去微型软胶零件的水口机输送装置。

背景技术：
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传统的零件去水口机，对于轮胎零件的水口的分离往往是通过气缸驱动水口刀对轮胎进行水口脱离，然而其水口以及轮胎的分离都需要通过人工进行挑除，工作效率高，无法实现全自动的轮胎以及零件的脱离，对于带水口的轮胎都是需要人工放置进定位凹槽的，效率低，无法实现全自动化。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种自动去微型软胶零件的水口机输送装置，具体目的在于提供一种包含自动整理及输送的自动去微型软胶零件的水口机输送装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自动去微型软胶零件的水口机输送装置，包括带水口轮胎振动整理装置、送料轨道、轮胎定位装置，带水口轮胎振动整理装置包括振动盘以及驱动振动盘振动整理的振动装置，振动盘的中心部设置向下凹入筒状进料斗以及环绕进料斗螺旋上升至振动盘的螺旋轨道(13)，振动盘的排料口连通送料轨道的一端，送料轨道的另一端连通轮胎定位装置。

进一步的，所述的送料轨道与振动盘的连接处设置限位板，限位板延伸至振动盘内的排料轨道上。

进一步的，轮胎定位装置包括：至少一条的轮胎导向轨，轮胎导向轨顶部设置轮胎进料口连通定位凹槽，轮胎导向轨的定位凹槽由下至上延伸至轮胎进料口,送料轨道的另一端与轮胎进料口导通，轮胎可由轮胎进料口导引至定位凹槽内。

进一步的，定位凹槽底部一侧设置第一圆柱孔。

进一步的，定位凹槽底部位于第一圆柱孔相对的另一侧设置第二圆柱孔，第一圆柱孔与第二圆柱孔中心同轴。

优选的，第二圆柱孔的半径大于水口刀半径且小于轮胎半径，轮胎的半径略小于水口刀的半径。

进一步的，上述的定位凹槽的形状为与带水口轮胎形状配合的“凸”字形状。

优选的，与带水口轮胎形状配合的“凸”字形状的凸字顶部处穿透轮胎导向轨外边缘。

进一步的，所述的轮胎导向轨由第一半轨以及第二半轨形状配合矩形结构，第一半轨与第二半轨通过连接件可分离的安装。

优选的，上述的轮胎导向轨为两组且并列平行设置。

本实用新型的优点在于：可直接完成对轮胎的整理以及带水口轮胎的的轮胎自动输送定位，而且自适应不同半径的带水口轮胎,自动化程度高，无须人工过多的参与。

附图说明：

附图1为实施例的自动去微型软胶零件的水口机输送装置正视结构图；

附图2为实施例的自动去微型软胶零件的水口机输送装置俯视结构图；

附图3为实施例的自动去微型软胶零件的水口机输送装置左视结构图；

附图4为实施例的水口零件分离装置配合的轮胎导向轨右视结构图；

附图5为实施例的水口零件分离装置配合的轮胎导向轨右视结构图；

附图6为实施例的带水口轮胎移动变化示意图。

具体实施方式：

实施例：参照图1-6，一种自动去微型软胶零件的水口机输送装置，包括安装在工作台面5上的带水口轮胎振动整理装置、送料轨道2、轮胎定位装置，带水口轮胎振动整理装置包括振动盘11以及驱动振动盘11振动整理的振动装置1，振动盘11的中心部设置向下凹入筒状进料斗12以及环绕进料斗螺旋上升至振动盘的螺旋轨道(13)12，振动盘11的排料口43连通送料轨道2的一端51，送料轨道2的另一端连通轮胎定位装置。

上述实施例中，振动装置驱动振动盘11沿引导轴10上下振动整理，带水口的轮胎A倒入上述的筒状进料斗12内，由振动装置1的驱动作用带动带水口的轮胎整理为图6中的轮胎形状进而由筒状进料斗12边缘的螺旋轨道13上升至振动盘11中，再由振动装置1振动分布至振动盘11边缘的排料轨道14上。

上述实施例中，送料轨道2与振动盘11的连接处设置限位板15，限位板15延伸至振动盘11内的排料轨道14上，可以引导上述整理好以后的带水口的轮胎引导至送料轨道14内。

上述的轮胎定位装置包括轮胎导向轨3，轮胎导向轨3顶部设置轮胎进料口31连通定位凹槽32，轮胎导向轨3的定位凹槽32由下至上延伸至轮胎进料口31,送料轨道2的另一端与轮胎进料31口导通，轮胎可由轮胎进料口31导引至定位凹槽32内。

具体的，定位凹槽32底部一侧设置第一圆柱孔33，在水口去除过程中，水口零件分离装置的驱动气缸6可以驱动水口刀61往第一圆柱孔33方向对带水口的轮胎进行水口切除。

定位凹槽32底部位于第一圆柱孔33相对的另一侧设置第二圆柱孔34，第一圆柱孔33与第二圆柱孔34中心同轴，第二圆柱孔34的半径大于水口刀61半径且小于轮胎半径，轮胎的半径略小于水口刀61的半径。

当驱动气缸6可以驱动水口刀61往第一圆柱孔33方向对带水口的轮胎进行水口切除后轮胎不会由第二圆柱34孔排出，而水口则可以由第二圆柱孔34排出，在接近第二圆柱孔34处设置轮胎收集口可以完成水口的收集。

上述的定位凹槽32的形状为与带水口轮胎形状配合的“凸”字形状，与带水口轮胎形状配合的“凸”字形状的凸字顶部处穿透轮胎导向轨3外边缘，本实施例中，具体的可以兼容不同半径的轮胎并且对于轮胎的导引精准，不会出现卡胎的问题。

轮胎导向轨3由第一半轨35以及第二半轨36形状配合矩形结构，第一半轨35与第二半轨36通过可伸缩的连接件可分离的安装以及调节第一半轨35与第二半轨之间间距以适应不同半径的轮胎，轮胎导向轨3可分离的安装在工作台面5上。

优选的，上述的轮胎导向轨3为两组且并列平行设置，上述的轮胎进料口31口处设置挡料腔37。

当然，以上仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做 效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。