用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置的制作方法

本发明涉及用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置，涉及如下的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置：通过简化按压部和支撑部的结构来使组装及维护维修变得简单，由于加压部的结合体以啮合的方式与支撑部的固定体相结合，因此，不产生加压部的张开，从而均匀地向花纹部加压来可防止形成不良轮胎花纹。

背景技术：

通常，轮胎硫化容器接收生胎并通过施加压力和温度来在轮胎胎面和侧面成型突起或标志等，从而制造成品轮胎。

这种以往的轮胎容器包括：上下侧面模具，用于成型轮胎的侧面；胎面模具，设置于多个侧面模具之间，用于成型轮胎的胎面部分；上部板及下部板，用于支撑侧面模具；活络模具，用于支撑胎面模具，并向胎面模具传递通过形成于外侧环的蒸汽腔部所传递的热量；以及外侧环，与活络模具的外侧相连接，用于使活络模具沿着水平方向进行移动。

此时，活络模具根据外侧环的上下工作而沿着前后方向进行移动。为了使上述移动变得容易，活络模具的外侧面以越靠近上方越变窄的形态倾斜而成，外侧环的内侧面以与上述活络模具的外侧面相对应的方式倾斜而成。由此，活络模具的下侧比上侧厚。

而且，蒸汽腔部呈圆形，其内侧形状具有与外侧环的倾斜的内侧面和活络模具的倾斜的外侧面相应的倾斜面，下部容量小于上部容积量。

由此，在向蒸汽腔部流入的蒸汽的热量通过活络模具向胎面模具传递的过程中，朝向厚度厚的活络模具的下部的热传递性比上部差，因此，当进行硫化时，具有在胎面模具的下部产生未硫化(misscure)的问题。

并且，若形成于活络模具外侧的外侧环的上端部因活络模具的持续升降而被磨损，则无法向活络模具传递正常压力，从而存在无法正常地在生胎形成胎面的问题。

为了解决上述问题，现有专利中记载有如下的蒸汽腔部，即，通过减少下部和上部的容积量之差来提高朝向厚度厚的活络模具的下部传递的热传递性，从而当进行硫化时，防止在胎面模具下部中发生未硫化，并且，可维持流入内部的蒸汽的热量。

但是，现有专利依然存在如下的问题，即，若形成于活络模具外侧的外侧环的上端部因活络模具的持续升降而被磨损，则无法向活络模具传递正常压力，从而，无法正常地在生胎形成胎面。

现有技术文献

专利文献1：韩国授权专利公报第10-1357717号(2014年01月24日)

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供如下的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置：通过简化按压部和支撑部的结构来使组装及维护维修变得简单，由于加压部的结合体以啮合的方式与支撑部的固定体相结合，因此，不会使加压部张开，从而可均匀地向花纹部加压来防止形成不良的轮胎花纹。

用于实现上述目的的本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置的特征在于，包括：按压部，通过按压来固定生胎的上侧面，以中端被分离的方式且以紧贴的状态形成于上部板的下侧，通过升降体与上部板分别进行升降；上部板，形成于上述按压部的上侧面，用于固定加压部，上侧与升降部件相结合；加压部，沿着上述上部板的外侧的下部方向结合，内周面呈对角线，以通过上部板的下降来向内侧施加压力，在下端形成有结合体21；花纹部，以与上述加压部的内部面相接触的方式形成，通过滑块进行升降，由多个块形成，当进行升降时，通过向生胎的外周缘加压来形成花纹；以及支撑部，与上述生胎的下侧相接触来支撑上述生胎，以与形成于上述加压部的下端的结合体相对应的方式朝向外侧的上侧方向形成有固定体41，形成有用于插入上述花纹部的下端的插入槽，结合并固定于下部板的上侧。

本发明的特征在于，在上述加压部中，内周面沿着外侧对角线方向朝向下侧倾斜，使得花纹部能够以滑动的方式进行升降，在下端形成有设置有高度差的结合体，从而与在位于下侧的上述支撑部的上侧以和结合体相对应的方式形成的固定体相结合，与上述固定体相结合的垂直方向的接触面呈对角线或半椭圆形状。

本发明的特征在于，上述花纹部由多个块形成，以与上述加压部的内周面相接触并以滑动的方式进行升降，当加压部下降时，上述花纹部朝向内侧夹紧，呈下侧方向朝向外侧逐渐变宽的对角线形态，以与上述加压部的接触面相对应，下端突出并与支撑部的插入槽的壁面相接触，从而防止必要以上地对支撑部侧进行加压。

本发明的特征在于，在上述结合体中，上述加压部的内侧方向的下端朝向下侧方向突出，以具有规定角度的方式朝向下侧的内侧方向的对角线方向形成有呈直线或曲线的接触面，上侧的内侧面沿着对角线方向呈直线或曲线形状来与上述结合体相结合，使得与上述结合体相结合的支撑部的固定体对应，由此使上述加压部的下端朝向外侧张开来防止花纹部不被加压。

本发明简化按压部和支撑部的结构，从而具有使组装及维护维修变得简单的效果。

并且，加压部的结合体以啮合的方式与支撑部的固定体相结合，因而不会使加压部张开，通过均匀地向花纹部加压，从而具有防止形成不良轮胎花纹的效果。

附图说明

图1为示出本发明一实施例的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置的整体结构的剖视图。

图2为示出在本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置中在加压部和按压部上升后生胎插入于内部的图。

图3为示出在本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置中在加压部升降之后轮胎被支撑部支撑且按压部和花纹部下降的图。

图4为示出在本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置中在升降体下降之后花纹部与支撑部相接触的图。

图5为示出本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置的加压部通过完全下降来压迫花纹部并在生胎形成花纹的图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的具体实施例进行说明。本发明的实施例用于说明一个发明，权利范围并不局限于所例示的实施例，为了发明的明确性，所例示的附图仅放大示出核心内容，并省略了附属部分，因此，不能局限于附图来解释。

图1为示出本发明一实施例的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置的整体结构图，上述用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置包括：按压部10，通过按压来固定生胎4的上侧面，以中端被分离的方式且以紧贴的状态形成于上部板1的下侧，通过升降体2独立于上部板1地进行升降；上部板1，形成于按压部10的上侧面来，用于固定加压部20，上侧与升降部件相结合；加压部20，沿着上部板1的外侧的下部方向结合，内周面呈对角线，以通过上部板1的下降来向内侧施加压力，在下端形成有结合体21；花纹部30，以与加压部20的内部面相接触的方式形成，通过滑块进行升降，由多个块形成，当进行升降时，通过向生胎4的外周缘加压来形成花纹；以及支撑部40，与生胎4的下侧相接触来支撑上述生胎4，以与形成于上述加压部20的下端的结合体21相对应的方式朝向外侧的上侧方向形成有固定体41，形成有用于插入上述花纹部30的下端的插入槽，结合并固定于下部板3的上侧。

上述生胎4是指未在外侧形成花纹的无纹形状的轮胎。

图2为示出在本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置中在加压部和按压部上升后生胎插入于内部的图，图3为示出在本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置中在加压部升降之后轮胎被支撑部支撑且按压部和花纹部下降的图，图4为示出在本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置中在升降体下降之后花纹部与支撑部相接触的图，图5为示出本发明的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置的加压部通过完全下降来压迫花纹部并在生胎形成花纹的图。

参照图1及图2，上述按压部10呈板状，与在中央形成有孔的上部板1的下侧面相接触，通过升降体2沿着形成于上部板1的外侧的加压部20的内壁面进行升降，中央沿着垂直方向被分为一半或由多个块形成来以形成一个模块的方式接触并结合，按压体以与生胎4的上侧面相对应的形状朝向下部突出而成，从而，通过从上侧按压来固定生胎4。

上述按压部10的中央沿着垂直方向分离或由多个块形成的理由在于所要通过模具注塑成型。

在上述按压部10的外侧放置有花纹部30的上端，上述花纹部30形成固定槽来进行升降，从而防止必要以上向按压部10的内侧进行移动。

与上部板1外侧的下侧方向相结合的加压部20呈圆筒形，内周面朝向下侧方向的外侧呈对角线形状，在下端形成有结合体21，上述上部板1与上述按压部10的上侧相结合。

参照图3，在上述结合体21中，加压部20的内侧以朝向下侧形成高度差的方式突出而成，与形成高度差的支撑部40的固定体41相接触的接触面呈具有规定倾斜角度的对角线或半椭圆形形状。

在上述接触面以沿着对角线方向具有倾斜角度的方式形成的情况下，下侧以相比于上侧朝向内侧方向的方式呈斜线，在接触面呈半椭圆形状的情况下，半椭圆朝向上侧或朝向下侧，固定体41的接触面也以呈与其相对应的形状。

借助上述结合体21的高度差接触面和与其相对应的固定体41的接触面来防止加压部20的下端朝向外侧张开，从而可均匀地向花纹部30加压，由此防止因花纹部30未能完全对生胎4进行加压而形成不良花纹的现象。

在上述加压部20中，用于使加压部20和花纹部30相接触的内周面朝向下侧的外侧方向呈对角线形状。

以与上述加压部20的内周面相接触的状态通过滑动来进行升降的花纹部30的外周面以与加压部20的内周面相对应的方式向下沿着外侧对角线方向形成，从而沿着加压部20的内部面朝向对角线方向滑动来进行升降并在生胎4的外侧形成花纹。

参照图3及4，上述花纹部30由多个块形成，并包围生胎4的外侧，沿着加压部20的内侧面进行升降，各个块之间以间隔变窄的方式相互紧贴来在生胎4的外侧面形成花纹。

上述花纹部30防止在进行升降时上侧插入于形成在按压部10外侧的下侧的固定槽来必要以上向内侧移动，并防止下端插入于支撑部40的插入槽来相对于支撑部40的插入槽壁面向内侧移动。

在上述支撑部40中，支撑体以生胎4的下侧面的形状朝向上侧突出而成，已支撑生胎4，在支撑体的外侧形成有插入槽，用于插入花纹部30的下端，从而防止花纹部30由于加压部20的压力而必要以上向内侧移动。

在上述支撑部40外侧的上侧以与加压部20的结合体21相对应的方式形成有固定体41，加压部20的结合部以滑动的方式与上述固定体41相结合，从而可防止加压部20朝向外侧方向张开。

上述固定体41与加压部20的结合体21相接触的接触面呈与结合体21相对应的对角线或半椭圆形状，并以滑动的方式与结合体21相接触，从而防止加压部20朝向外侧张开。

防止体42以能够更换的方式与上述固定体41的上侧面相结合，上述防止体42用于防止由于与结合体21相接触而使相接触的面受到磨损的现象。

上述支撑部40的中央被分为一半或一半以上的块，从而以中央紧贴于下部板3的上侧的状态结合并固定，由此形成为一个。

上述支撑部40以如上所述的方式由多个块形成的理由在于需要通过模具注塑成型。

通过以如上所述的方式构成的本发明的结构来在生胎的表面形成花纹的方法如下。

使上部板1通过形成于上述上部板1的上侧的升降部件进行升降来使加压部20进行升降，从而使花纹部30张开。

而且，使与上述花纹部30相结合的按压部10通过升降体2进行升降，同时，使上部板1进行升降来使生胎4向内部插入，从而被支撑部40上侧的支撑体支撑，若完成对生胎4的支撑，则使上部板1和按压部10通过升降体2和升降部件下降，首先，与按压部10相结合来连动的花纹部30被张开并位于生胎4的外侧。

若上述花纹部30紧贴于支撑部40的上侧，则使上部板1下降来使加压部20向花纹部30加压，从而在生胎4的表面形成花纹。

若在上述生胎4的表面形成花纹，则通过相反的过程分离并排出生胎4。

以如上所述的方式构成的本发明简化按压部和支撑部的结构，从而具有方便组装及维护维修的效果。

并且，加压部的结合体以啮合的方式与支撑部的固定体相结合，因而不会使加压部张开，通过均匀地向花纹部加压，从而具有防止形成不良轮胎花纹的效果。

如上所述的用于防止形成不良轮胎花纹的加压装置并不局限于上述实施例的结构和工作方式。上述实施例还能够以通过选择性地组合各个实施例的全部或一部分来进行多种变形的方式构成。