本实用新型属于电动车制造领技术域，具体涉及一种组装式电动车灯模具。
背景技术：
由于电动车车灯结构的复杂程度较高，而且样式多样变化，使得车灯模具的结构较为复杂，且为了制造不同形状的车灯产品，需经常频繁更换模具，不仅增加了工作量，而且容易造成工件的磨损。此外，传统的车灯模具为一体式的，在制造时为一整体，在模具制作周期较长，模具制作周期长，同时整体的模具在实际生产中损坏后维修不便，需要整体更换，成本较高，维修周期长。
技术实现要素：
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种组装式电动车灯模具，制作周期较短，损坏时无需整体更换，而且适应不同形状的车灯同时生产。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种组装式电动车灯模具，由模架和若干模芯组成，所述模架内侧均匀地固定设有若干套筒，所述套筒底部与所述模架的底座采用固定件固连，所述模芯固定在所述套筒中相应匹配连接；所述套筒为偶数个，左右对称设置。
进一步的，所述套筒为多种柱形状，包括长方体、圆柱形和椭圆柱体。
进一步的，所述套筒的顶端与所述模芯采用固定件连接，包括卡扣方式固连。
有益效果：本实用新型的组装式电动车灯模具，由多个模芯与模架之间通过套筒作为中间过渡连接，因此具有以下优势：
1.在制造模具时，多个模芯以及模架可以同时制造，节约制作周期；
2.当某个模芯损坏时，只需单独更换模芯和相应的套筒，无需整体更换模具，节约成本；
3.不同形状的模芯适应不同形状的车灯同时生产，适合多样性的车灯发展趋势。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
其中，模架1、模芯2、套筒3。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所示，为本实用新型的一种组装式电动车灯模具，由模架1和若干模芯2组成，模架1内侧均匀地固定设有若干套筒3，套筒底部与模架1的底座采用固定件固连，模芯2固定在套筒中相应匹配连接；套筒为偶数个，左右对称设置。偶数的对称设计是为了保持整个模具的平衡，防止因重心不稳而导致的意外，影响生产。
套筒为多种柱形状，包括长方体、圆柱形和椭圆柱体。不同的套筒形状满足适应不同形状的模芯，以满足市场上日升月异的灯具形状变化。
套筒的顶端与模芯2采用固定件连接，包括卡扣方式固连。当需要更换模芯时，解除相应的套筒的固定，即可轻松地取出旧的模芯，并更换放进新的模芯。
实施例
本实用新型的组装式电动车灯模具的使用和更换模芯的方法为：
模架1固定，分别选取所需要的模芯2的形状，将模芯2放入对应的套筒3中，固定好，尤其将顶端与套筒3的顶端采用固定件连接，以防松弛，起到加强固定的作用；再将套筒3与模架1固定连接即可，套筒3需要以偶数个对称设计。此外，也可以先将套筒3与模架1固定连接，再将模芯2放入对应的套筒3中，固定好。两种操作方法均能有效保证其连接的紧密性和安全性。
当需要更换模芯2时，直接解除相应的套筒3的固定，即可轻松地取出旧的模芯，并更换放进新的模芯，简单易操作。也可以先解除相应的套筒3与的模架1的固定，取出套筒3，再取出里面的模芯，进行更换；这样可以保证在更换期间，其他模芯能够正常工作，互不影响。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。