一种汽车热熔阻尼垫生产设备的制作方法

本实用新型涉及汽车阻尼垫生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车热熔阻尼垫生产设备。

背景技术：

汽车阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减震技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减震的目的，该方法不改变结构件的声辐射特征，却能有效控制其震动水平，从而使噪声减小，汽车阻尼垫可分为有普通型阻尼垫、自粘性阻尼垫和热熔型阻尼垫，汽车热熔阻尼垫只是汽车阻尼垫的其中一类，汽车热熔阻尼垫需要专门的汽车热熔阻尼垫生产设备来进行加工和生产，现有的汽车热熔阻尼垫生产设备上缺少降温装置，然而刚刚从汽车热熔阻尼垫生产设备上的出料板滑出的汽车热熔阻尼垫具有较高的温度，进而工作人员在收料时容易被烫伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车热熔阻尼垫生产设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车热熔阻尼垫生产设备，包括设备本体，所述设备本体的一侧倾斜设有下料板，且下料板的下方两侧均水平设有安装柱，所述安装柱为矩形安装柱，且两个安装柱靠近设备本体的一侧均焊接在设备本体上，两个安装柱之间水平安装有传送带，且传送带分别与安装柱相互靠近的一侧滑动连接，两个安装柱的顶部分别等间距安装有第一安装竖板，且第一安装竖板的顶部开设有矩形槽口，所述矩形槽口的内部倾斜放置有第二安装竖板，且第二安装竖板的顶部延伸至第一安装竖板的上方，所述第二安装竖板靠近传送带的一侧固定安装有风扇，所述第二安装竖板的两侧还水平焊接有转动杆，且转动杆远离第二安装竖板的一端分别延伸至第一安装竖板的两侧，所述转动杆的四周等间距开设有多个固定孔，且多个固定孔呈环状分布在转动杆远离第二安装竖板的一端，所述第一安装竖板的两侧水平焊接有套管，且套管的内侧和转动杆滑动连接，所述套管的四周等间距安装有四个固定螺杆，且固定螺杆的一端和固定孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述传送带的内侧滑动连接有电机的输出轴，且电机通过螺杆固定在两个安装柱中的一个安装柱上。

优选的，所述风扇位于第二安装竖板远离第一安装竖板的一侧，且多个风扇通过导线连接有同一个同步阀的输出端，所述同步阀的输入端连接有控制开关。

优选的，所述矩形槽口的两侧内壁上开设有位置与套管相匹配的第一安装孔，且第一安装孔和套管相连通，所述第一安装孔的内壁和转动杆滑动连接。

优选的，分别位于传送带上方两侧的第二安装竖板相对设置。

优选的，所述套管的四周还开设有位置与固定螺杆位置相匹配的第二安装孔，且第二安装孔和固定螺杆滑动连接。

本实用新型中，所述一种汽车热熔阻尼垫生产设备中通过在位于设备本体一侧两边的安装柱的顶部等间距安装有多个第一安装竖板，且每个第一安装竖板倾斜安装的第二安装竖板上均安装有风扇，多个风扇在传送带的不同位置对设备本体所加工的汽车热熔阻尼垫进行有效的风冷降温，避免了工作人员被烫伤，通过套管上的固定螺杆和转动杆上呈环状分布的固定孔相配合，第二安装竖板和第一安装竖板之间的夹角大小可以调节，使得风扇对传送带上的汽车热熔阻尼垫进行更好的降温，本实用新型经济实用，从设备本体上的出料板所滑出的热熔阻尼垫首先经过传送带两侧的多个风扇进行风冷降温，避免了工作人员被烫伤，且第二安装竖板上的风扇位置可调，使得风扇对热熔阻尼垫的降温效果较好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车热熔阻尼垫生产设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车热熔阻尼垫生产设备的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车热熔阻尼垫生产设备的第二安装竖板在第二安装竖板上的安装结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车热熔阻尼垫生产设备的局部结构示意图。

图中：1设备本体、2下料板、3安装柱、4第一安装竖板、5第二安装竖板、6风扇、7转动杆、8套管、9固定螺杆、10矩形槽口、11固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车热熔阻尼垫生产设备，包括设备本体1，设备本体1的一侧倾斜设有下料板2，且下料板2的下方两侧均水平设有安装柱3，安装柱3为矩形安装柱，且两个安装柱3靠近设备本体1的一侧均焊接在设备本体1上，两个安装柱3之间水平安装有传送带，且传送带分别与安装柱3相互靠近的一侧滑动连接，两个安装柱3的顶部分别等间距安装有第一安装竖板4，且第一安装竖板4的顶部开设有矩形槽口10，矩形槽口10的内部倾斜放置有第二安装竖板5，且第二安装竖板5的顶部延伸至第一安装竖板5的上方，第二安装竖板5靠近传送带的一侧固定安装有风扇6，第二安装竖板5的两侧还水平焊接有转动杆7，且转动杆7远离第二安装竖板5的一端分别延伸至第一安装竖板4的两侧，转动杆7的四周等间距开设有多个固定孔11，且多个固定孔11呈环状分布在转动杆7远离第二安装竖板5的一端，第一安装竖板4的两侧水平焊接有套管8，且套管8的内侧和转动杆7滑动连接，套管8的四周等间距安装有四个固定螺杆9，且固定螺杆9的一端和固定孔11的内壁螺纹连接，传送带的内侧滑动连接有电机的输出轴，且电机通过螺杆固定在两个安装柱3中的一个安装柱3上，风扇6位于第二安装竖板5远离第一安装竖板4的一侧，且多个风扇6通过导线连接有同一个同步阀的输出端，同步阀的输入端连接有控制开关，矩形槽口10的两侧内壁上开设有位置与套管8相匹配的第一安装孔，且第一安装孔和套管8相连通，第一安装孔的内壁和转动杆7滑动连接，分别位于传送带上方两侧的第二安装竖板5相对设置，套管8的四周还开设有位置与固定螺杆9位置相匹配的第二安装孔，且第二安装孔和固定螺杆9滑动连接。

本实用新型中，在汽车热熔阻尼垫生产设备开始工作之前，首先在套管8上的第二安装孔上进行滑动固定螺杆9，使得套管8上的四个固定螺杆9分别从转动杆7上的固定孔11内进行滑出，然后移动第二安装竖板5的位置，第二安装竖板5带动风扇6进行位置移动，同时第二安装竖板5带动转动杆7分别在第一安装孔的内壁和套管8的内侧进行滑动，当第二安装竖板5上的风扇6移动到合适位置后，再依次将固定螺杆9的一端螺纹安装在转动杆7的固定孔11内，使得风扇6对传送带上的汽车热熔阻尼垫进行更好的降温，在位于设备本体1一侧两边的安装柱3的顶部等间距安装有多个第一安装竖板4，且每个第一安装竖板4倾斜安装的第二安装竖板5上均安装有风扇6，多个风扇6在传送带的不同位置对设备本体1上的出料板2所滑出的汽车热熔阻尼垫进行有效的风冷降温，在汽车热熔阻尼垫被传送带传送到远离设备本体1的一侧时，汽车热熔阻尼垫此时只具有极少的热量，避免了工作人员被烫伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。