一种火车传动轴阻尼定轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种定轴器，更确切地说，是一种火车传动轴阻尼定轴器。
【背景技术】
[0002]火车在长时间匀速行驶的过程中，易引起共振效应，一旦引起共振，所造成的破坏是毁灭性的。但现有的定轴器忽视了共振效应，存在潜在的危险。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可有效消除共振的火车传动轴阻尼定轴器。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种火车传动轴阻尼定轴器，包含一本体，在所述的本体两侧分别设一第一固定点和一第二固定点，在所述的本体中心设一贯穿轴孔，在所述的贯穿轴孔四周设一阻尼垫片。
[0005]作为本发明较佳的实施例，所述的本体为高强度硬质钢制成。
作为本发明较佳的实施例，所述的阻尼垫片为新型高强度耐磨防共振塑胶制成。
[0006]由于本发明的火车传动轴阻尼定轴器所述的本体为高强度硬质钢制成，从而可保证运行时的安全。由于所述的阻尼垫片为新型高强度耐磨防共振塑胶制成，当火车匀速运行时，阻尼垫片可有效的消除共振带来的磨损。
[0007]
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本发明的火车传动轴阻尼定轴器的立体结构示意图；
图2为图1中的火车传动轴阻尼定轴器的立体结构示意图，此时为另一视角。
[0010]
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]本发明提供了一种可有效消除共振的火车传动轴阻尼定轴器。
[0013]如图1、图2所示，一种火车传动轴阻尼定轴器1，包含一本体2，在所述的本体2两侧分别设一第一固定点31和一第二固定点32，在所述的本体2中心设一贯穿轴孔4，在所述的贯穿轴孔4四周设一阻尼垫片5。
[0014]如图1、图2所示，所述的本体2为高强度硬质钢制成。
[0015]如图1、图2所示，所述的阻尼垫片5为新型高强度耐磨防共振塑胶制成。
[0016]该发明的火车传动轴阻尼定轴器所述的本体为高强度硬质钢制成，从而可保证运行时的安全。由于所述的阻尼垫片为新型高强度耐磨防共振塑胶制成，当火车匀速运行时，阻尼垫片可有效的消除共振带来的磨损。
[0017]以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
[0018]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种火车传动轴阻尼定轴器(I )，包含一本体(2)，其特征在于，在所述的本体(2)两侧分别设一第一固定点(31)和一第二固定点(32)，在所述的本体(2)中心设一贯穿轴孔(4)，在所述的贯穿轴孔(4)四周设一阻尼垫片(5)。
2.根据权利要求1所述的火车传动轴阻尼定轴器，其特征在于，所述的本体(2)为高强度硬质钢制成。
3.根据权利要求2所述的火车传动轴阻尼定轴器，其特征在于，所述的阻尼垫片(5)为新型高强度耐磨防共振塑胶制成。
【专利摘要】本发明公开了一种火车传动轴阻尼定轴器，包含一本体，在所述的本体两侧分别设一第一固定点和一第二固定点，在所述的本体中心设一贯穿轴孔，在所述的贯穿轴孔四周设一阻尼垫片。所述的本体为高强度硬质钢制成,所述的阻尼垫片为新型高强度耐磨防共振塑胶制成。由于本发明的火车传动轴阻尼定轴器所述的本体为高强度硬质钢制成,从而可保证运行时的安全。由于所述的阻尼垫片为新型高强度耐磨防共振塑胶制成，当火车匀速运行时，阻尼垫片可有效的消除共振带来的磨损。
【IPC分类】F16F15-10
【公开号】CN104864032
【申请号】CN201510230155
【发明人】李理
【申请人】李理
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月8日