一种用于热流道模具的复合油气两用缸的制作方法

本实用新型涉及铸造领域，尤其涉及一种用于热流道模具的符合油气两用缸。

背景技术：

流道模具里的电磁阀有气阀和油阀两种，通常采用气阀。主要配合油气两用缸来控制气路，通过控制气路的进和出来控制阀针的开和关。现有的流道模具中都采用单个油气两用缸配合电磁阀与阀针连接的结构，这样的结构存在以下缺点：

1.单个油气两用缸配合电磁阀与阀针连接，单个油气两用缸产生的油气两用缸拉力不能完全地拉动阀针，需要增大油气两用缸的动力，但是动力太大容易损坏阀针；

2.常规的油气两用缸体积太大，占用较大的安装面积，且容易导致阀针与阀针之间空间距离大，阀针排列不够紧凑。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够使阀针排列结构紧凑且能够增大油气两用缸拉力的用于热流道模具的复合油气两用缸。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于热流道模具的复合油气两用缸，包括缸体，所述缸体内设有至少一组成对设置的活塞件，所述缸体上接设有气嘴，该每个气嘴通过气管与一对成组中的活塞件连接，该成组的活塞件的输出端共接有拉力连接件，该拉力连接件上接设有阀针。

进一步地，所述活塞件包括活塞壳体和设置在活塞壳体内的活塞杆，该活塞杆的输出端处对应活塞壳体内套设有密封件，该密封件内对应活塞杆之间还设有油封，从而达到活塞件的密封性。

进一步地，所述缸体对应活塞件的输出端开有输出口，拉力连接件对应设置在成组的活塞件的缸体的输出口处，从而达到活塞件的密封性。

进一步地，所述缸体上还设有固定螺杆。

进一步地，所述拉力连接件上开有安装道，所述阀针接设在安装道上，从而达到阀针的安装。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用一对成组的活塞件通过拉力连接杆连接阀针的结构来代替现有单个活塞件为阀针提供动力，从而增大对阀针拉力的同时，本实用新型采用的组合式活塞件组成的复合油气两用缸体积小，且阀针与阀针之间间距紧凑，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为本实用新型活塞件的爆炸图；

图4为本实用新型活塞壳体的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，一种用于热流道模具的复合油气两用缸，包括缸体1，所述缸体1内设有至少一组成对设置的活塞件2，所述缸体1对应活塞件2的输出端开有输出口7，拉力连接件7对应设置在成组的活塞件2的缸体1的输出口7处，从而达到活塞件2的密封性，其中，所述活塞件2包括活塞壳体2-1和设置在活塞壳体2-1内的活塞杆2-2，该活塞杆2-2的输出端处对应活塞壳体2-1内套设有密封件2-3，该密封件2-3内对应活塞杆2-2之间还设有油封2-4，从而达到活塞件2的密封性，所述缸体1上接设有气嘴3，该每个气嘴3通过气管与一对成组中的活塞件2连接，该成组的活塞件2的输出端共接有拉力连接件4，该拉力连接件4上接设有阀针5，所述拉力连接件7上开有安装道8，所述阀针5接设在安装道8上，从而达到阀针5的安装，另外，所述缸体1上还设有固定螺杆6。

本实用新型采用一对成组的活塞件通过拉力连接杆连接阀针的结构来代替现有单个活塞件为阀针提供动力，从而增大对阀针拉力的同时，本实用新型采用的组合式活塞件组成的复合油气两用缸体积小，且阀针与阀针之间间距紧凑，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。